長城汽車旗下的蜂巢能源確實(shí)在日前發(fā)布了許多款短刀快充產(chǎn)品，覆蓋2.2C-5C全域快充，強(qiáng)力滿足新能源汽車的快充需求。除此之外，蜂巢能源還推出了全球首款超300km續(xù)航混動(dòng)鐵鋰電芯和超350km續(xù)航混動(dòng)三元電芯，能夠有效解決PHEV車型純電續(xù)航短、充電慢的用戶痛點(diǎn)，助力PHEV邁入超長續(xù)航+快充時(shí)代。
長城汽車之所以會(huì)發(fā)力快充領(lǐng)域，是因?yàn)樗⒁獾搅水?dāng)前消費(fèi)者們的諸多痛點(diǎn)。據(jù)悉，隨著電動(dòng)化的快速普及，新能源車消費(fèi)痛點(diǎn)正在從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向補(bǔ)能焦慮，快充已經(jīng)成為新能源產(chǎn)品剛需。在此背景下，蜂巢能源依托長城汽車森林生態(tài)強(qiáng)大的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，制定了“全域短刀，全面進(jìn)化”的產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，成為全球首個(gè)基于短刀規(guī)格做出2.2C-5C快充的電池公司。
從技術(shù)層面來看，蜂巢能源已然實(shí)現(xiàn)了超高安全、超快充、超長續(xù)航兼具。另外根據(jù)PHEV市場鐵鋰化、快充化和長續(xù)航化的大趨勢，蜂巢能源對混動(dòng)專用電芯進(jìn)行了升級。在堅(jiān)持“短刀+飛疊”技術(shù)路線基礎(chǔ)上，通過對正極材料、負(fù)極材料、電解液等關(guān)鍵材料技術(shù)的改進(jìn)，提高了正極材料導(dǎo)電性，負(fù)極材料顆粒擴(kuò)散速度以及電解液成膜穩(wěn)定性。
綜上所述，長城汽車在新能源汽車快充及續(xù)航等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了深度布局和發(fā)力，旗下蜂巢能源所取得的技術(shù)成果便是最好的證明。接下來，相信長城汽車會(huì)面向市場推出更多先進(jìn)技術(shù)成果，進(jìn)一步緩解新能源用戶長途出游的補(bǔ)能焦慮。
長城汽車之所以會(huì)發(fā)力快充領(lǐng)域，是因?yàn)樗⒁獾搅水?dāng)前消費(fèi)者們的諸多痛點(diǎn)。據(jù)悉，隨著電動(dòng)化的快速普及，新能源車消費(fèi)痛點(diǎn)正在從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向補(bǔ)能焦慮，快充已經(jīng)成為新能源產(chǎn)品剛需。在此背景下，蜂巢能源依托長城汽車森林生態(tài)強(qiáng)大的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，制定了“全域短刀，全面進(jìn)化”的產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，成為全球首個(gè)基于短刀規(guī)格做出2.2C-5C快充的電池公司。
從技術(shù)層面來看，蜂巢能源已然實(shí)現(xiàn)了超高安全、超快充、超長續(xù)航兼具。另外根據(jù)PHEV市場鐵鋰化、快充化和長續(xù)航化的大趨勢，蜂巢能源對混動(dòng)專用電芯進(jìn)行了升級。在堅(jiān)持“短刀+飛疊”技術(shù)路線基礎(chǔ)上，通過對正極材料、負(fù)極材料、電解液等關(guān)鍵材料技術(shù)的改進(jìn)，提高了正極材料導(dǎo)電性，負(fù)極材料顆粒擴(kuò)散速度以及電解液成膜穩(wěn)定性。
綜上所述，長城汽車在新能源汽車快充及續(xù)航等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了深度布局和發(fā)力，旗下蜂巢能源所取得的技術(shù)成果便是最好的證明。接下來，相信長城汽車會(huì)面向市場推出更多先進(jìn)技術(shù)成果，進(jìn)一步緩解新能源用戶長途出游的補(bǔ)能焦慮。
