11月10日-12日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)”在武漢經(jīng)開區(qū)舉辦。本屆供應(yīng)鏈大會(huì)以“踔厲奮發(fā)，攻堅(jiān)克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應(yīng)鏈”為主題，設(shè)置了“1場戰(zhàn)略峰會(huì)、1場大會(huì)論壇、9場主題論壇”共11場會(huì)議，圍繞供應(yīng)鏈安全與布局、新型汽車供應(yīng)鏈打造、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈升級(jí)、全球化發(fā)展等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入交流與探討，尋找構(gòu)建世界一流汽車供應(yīng)鏈的對(duì)策、方法和路徑。其中，在11月11日下午舉辦的“主題論壇二：補(bǔ)能體系——打造充換電高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)生態(tài)”上，深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司副總經(jīng)理陳玉龍發(fā)表演講。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實(shí)錄：
大家關(guān)注到我今天分享的這個(gè)主題有幾個(gè)關(guān)鍵詞，也是熱點(diǎn)詞，叫“超充，高質(zhì)量”。我今天大概從四個(gè)方面分享優(yōu)優(yōu)綠能怎么看超充，怎么看高質(zhì)量發(fā)展。
大家都知道充電模塊功率是越做越大，從早期的7.5KW到現(xiàn)在的40、60KW，已經(jīng)成為必然趨勢了，我們?cè)诔潆姶蠊β市枨笄闆r下，大電流、高電壓也成為必然趨勢，而且柔性充電堆，全生命周期的考慮也是運(yùn)營商和充電樁企業(yè)非常關(guān)注的主題。從政策的整個(gè)方向來看，可能一兩個(gè)月左右就有新的政策出來，要求業(yè)界加快超充的布局，大家看看這么多車企的車慢慢開始接受高壓超充模式。我們很多電池企業(yè)也已經(jīng)把電池做的非常好，從當(dāng)前的2C、3C到4C，甚至到6C，這樣我們的超充的基礎(chǔ)已經(jīng)具備。
我們?cè)趺纯茨壳暗某?jí)充電現(xiàn)狀呢？為什么在今年6月份國辦會(huì)發(fā)一個(gè)文件要促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，潛臺(tái)詞是不是以前的不是高質(zhì)量，是低質(zhì)量發(fā)展嗎？
其實(shí)早期做的充電樁，一直到目前為止絕大多數(shù)充電樁都遇到相同的問題，故障率比較高，運(yùn)營成本高，而且安全隱患比較多。這里面真正的問題在哪里呢？目前充電樁出現(xiàn)的情況，絕大多數(shù)都是這四個(gè)情況引起的，特別是直通風(fēng)風(fēng)冷模塊導(dǎo)致的灰塵、鹽霧。最近武漢的天氣突然變冷，凝露也會(huì)在充電時(shí)出現(xiàn)在模塊里而導(dǎo)致故障，我們還要不斷更換防塵棉，早期的充電樁故障率多的時(shí)候主要是這四個(gè)大的原因。
我們說什么樣的高質(zhì)量大功率超充是我們真正需要的解決方案呢？無非就是這五點(diǎn)，大功率、高防護(hù)、長壽命、低噪音、免維護(hù)，如果能夠做到這五點(diǎn)，超充就是高質(zhì)量發(fā)展模式。優(yōu)優(yōu)綠能在這方面能夠做什么工作呢？
針對(duì)目前充電樁遇到的這么多問題，我們大概提了三個(gè)解決方案。第一個(gè)，用獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)進(jìn)入超充技術(shù)的應(yīng)用提高充電樁的防護(hù)性能。第二個(gè)是液冷模塊，降低超充產(chǎn)生的噪音，大功率的布局，加快充電速度，解決充電焦慮問題。優(yōu)優(yōu)綠能在目前業(yè)內(nèi)是極少的只做充電模塊的企業(yè)，我們?cè)谠缙诘拇蟪潆娔K上，比如40千瓦的模塊，是在國內(nèi)最早推出的，我們也推出了獨(dú)立風(fēng)道模塊，液冷模塊，40KW和60KW的也逐步面世了，剛才很多領(lǐng)導(dǎo)專家講到現(xiàn)在的車主要是高壓800伏以上的平臺(tái)，我們提供的所有獨(dú)立風(fēng)道模塊或者是液冷模塊都滿足超充要求。在汽車充電產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)模塊還是風(fēng)冷，但是我們可以看到主要模塊器件全部密封在模塊上層空間，跟空氣不太接觸，我們以前的充電樁用到的充電模塊，經(jīng)常遇到的灰塵、鹽霧，凝露引起模塊失效，但獨(dú)立風(fēng)道可以通過下面的風(fēng)道帶走熱量，這樣我們的模塊就直接可以達(dá)到IP65級(jí)，可以水洗水充，獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)是非常成熟的技術(shù)，如果在這個(gè)行業(yè)有過工作經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)專家應(yīng)該都能了解，我們?cè)缙诘奶柲苣孀兤鞫际鞘褂锚?dú)立風(fēng)道技術(shù)，起步就是十年質(zhì)保，這個(gè)技術(shù)用到充電模塊之后整個(gè)防護(hù)等級(jí)提高了，做成獨(dú)立風(fēng)道樁之后讓整樁或者充換電機(jī)防護(hù)等級(jí)直接提高，解決前面遇到的各種充電故障引起的焦慮問題?！ ?br />
如果將來的充換電設(shè)備使用獨(dú)立風(fēng)道模塊，整樁防護(hù)等級(jí)直接會(huì)沖到IP65級(jí)，這對(duì)戶外使用是非常好的消息，有了獨(dú)立風(fēng)道以后，我們就不用再擔(dān)心沙塵、水汽、鹽霧，變天時(shí)候的凝露。特別是礦場和商用車在環(huán)境比較嚴(yán)酷的使用環(huán)境，起步就是五年質(zhì)保。這個(gè)模塊用兩到三年都不用管它，時(shí)間長了告警過熱的時(shí)候，說明風(fēng)道可能堵死，安排人用水槍沖開就可以繼續(xù)使用，而且使用獨(dú)立風(fēng)道模塊之后充電或者換電設(shè)施結(jié)構(gòu)會(huì)做的非常簡潔，這樣對(duì)于整樁或充電機(jī)系統(tǒng)都非常有利，例如用獨(dú)立風(fēng)道的120KW的單樁，五年內(nèi)節(jié)省成本可以達(dá)到1.2萬，十年可以節(jié)省4到5萬塊錢的成本，這對(duì)運(yùn)營商和樁企來說都是非常大的利好，而且使用獨(dú)立風(fēng)道模塊做充電樁或者換電站的充電機(jī)，模塊待機(jī)功耗可以是0，給大家節(jié)約了很多成本。
液冷模塊，純液冷模塊也可以提供解決方案，這些模塊將來在高防護(hù)、高效率、智能化方面會(huì)非常優(yōu)秀，但是我下面會(huì)介紹兩個(gè)不同的超充方案給大家。剛才為什么總在提普通模塊這個(gè)散熱問題，模塊的存在對(duì)充電樁的壽命產(chǎn)生極大影響，直通風(fēng)模塊經(jīng)常會(huì)有灰塵鹽霧進(jìn)去，售后服務(wù)會(huì)面臨巨大的壓力，但是我們優(yōu)優(yōu)綠能在研發(fā)出獨(dú)立風(fēng)道模塊之后，很多企業(yè)使用會(huì)發(fā)現(xiàn)這些問題得以解決，如果大家希望很高端的液冷充電模塊，優(yōu)優(yōu)綠能在40和60KW的液冷模塊也可以提供良好支撐。超級(jí)充主要是功率足夠大，我們用獨(dú)立風(fēng)道制成的超充解決方案，可以達(dá)到720KW，每一種模塊可以直接60個(gè)并聯(lián)，最大達(dá)到2.4MW，我們使用的獨(dú)立風(fēng)道模塊制成的超充方案，我們有一個(gè)特點(diǎn)，優(yōu)優(yōu)綠能不做充電整樁，我們提供整個(gè)電源功率部分的解決方案給大家，以利于車企或者是樁企迅速插進(jìn)超充技術(shù)市場，把自己的超充樁快速做出來，面向市場參與競爭。
使用獨(dú)立風(fēng)道做好超充樁以后有五個(gè)比較明顯的特點(diǎn)，第一個(gè)是超充快充一體化，第二個(gè)是能做到高效輸出而且穩(wěn)定可靠，獨(dú)立非道模塊對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性非常強(qiáng)，無論是刮風(fēng)下雨還是沙塵天氣都沒有問題，高防護(hù)性能提高，我們現(xiàn)行模塊經(jīng)常出現(xiàn)的大量維護(hù)費(fèi)用就被節(jié)省下來了，減少了很多成本，特別是以前很多樁企售后服務(wù)人員越來越多，不斷投入售后力量。既然國務(wù)院提了高質(zhì)量發(fā)展，我們?nèi)绻血?dú)立風(fēng)道技術(shù)運(yùn)用起來，充換電設(shè)施有了超長壽命，收益會(huì)得到良好保證，獨(dú)立風(fēng)道做成的方案噪音降到65分貝以下，完全滿足環(huán)保部門對(duì)戶外使用設(shè)備的要求。
我們的結(jié)構(gòu)圖，在獨(dú)立風(fēng)道超充系統(tǒng)做出來之后，我們根據(jù)原來車的上市的情況來考慮做超充樁，大家認(rèn)為超充就是液冷技術(shù)，其實(shí)不是，就是一個(gè)大的功率，獨(dú)立風(fēng)道一樣可以把超充做的非常完美。這個(gè)方案做出來以后有一個(gè)對(duì)比，整裝防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65級(jí)，用起來非常方便，而且以后的巡檢也可以免掉，待機(jī)功耗是零，也為我們節(jié)省了很多成本，整個(gè)電源主機(jī)部分不需要液冷，只需要模塊簡單并聯(lián)就可以，這個(gè)跟常規(guī)的充電樁相比，綠色的線條就是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)，整個(gè)TCO全生命周期內(nèi)成本是最優(yōu)的，現(xiàn)行常規(guī)充電樁的人工費(fèi)率不斷提高，會(huì)導(dǎo)致成本增加，而且用起來非常復(fù)雜。優(yōu)優(yōu)綠能在模塊行業(yè)長期積累，我們也把液冷的40和60KW推向市場，我們也同時(shí)可以做到720千瓦的全液冷系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用的是40千瓦或者是60千瓦的液冷模塊，最大的是9路的終端的液冷或者是普通快充終端可選，優(yōu)優(yōu)綠能主要是提供動(dòng)力解決方案，可以迅速幫助車企和樁企把超充樁盡快做好進(jìn)入市場競爭賽道。
超充液冷樁主要是帶液冷制冷循環(huán)的，我們這個(gè)是全液冷的樁的功率部分，超充一體化，單樁可以達(dá)到720千瓦的全功率輸出，系統(tǒng)使用的離心風(fēng)機(jī)，所有模塊沒有風(fēng)扇，聲音會(huì)比較安靜，優(yōu)優(yōu)綠能在液冷模塊的投入非常大，液冷模塊防護(hù)可以達(dá)到IP65級(jí)，防水防塵級(jí)別做得非常高。液冷模塊投向市場以后，我們有40和60KW兩種不同的模塊，有320和720KW兩種系統(tǒng)，超充要做到IP65防護(hù)等級(jí)，防塵，防霧霾，防鹽霧，這些都沒有問題，而且提供一些全面的技術(shù)指導(dǎo)，超低噪音，用在居民區(qū)、醫(yī)院和政府機(jī)關(guān)是比較合適的，我們?yōu)檎麄€(gè)業(yè)界提供液冷整樁的成熟方案。
這兩種方案比較起來看有比較顯著的特征，獨(dú)立風(fēng)道模塊做充電樁結(jié)構(gòu)非常簡單，整樁做起來成本會(huì)非常低；液冷的整個(gè)架構(gòu)非常復(fù)雜，無論是設(shè)計(jì)還是制造，運(yùn)維，液冷的成本偏高一些，藍(lán)色的是液冷樁的成本會(huì)非常高，如果是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)，做出來的整個(gè)超充系統(tǒng)綠色線條相對(duì)比較平穩(wěn)，不會(huì)有太多成本上的支出，這兩個(gè)超充方案都能夠達(dá)到同一標(biāo)準(zhǔn)：大功率，超充，都能夠達(dá)到很高的防護(hù)等級(jí)，樁模塊的長壽命，低噪音，免維護(hù)。
做到這五點(diǎn)，各位專家認(rèn)為超充是不是已經(jīng)滿足要求了、是不是還有其他更多更確切的要求呢？大家特別關(guān)心未來建設(shè)成本情況，我們做了一個(gè)簡單的對(duì)比，應(yīng)該是接近95%的準(zhǔn)確度，如果拿一個(gè)360KW的模塊做成充電樁的話，成本應(yīng)該在那里，常規(guī)的買一個(gè)360KW的普通充電樁大概是8萬到10萬之間，但是維護(hù)量很大，故障率比較高，壽命短，這不是高質(zhì)量發(fā)展，如果是切換到獨(dú)立風(fēng)道，高防護(hù)等級(jí)的，整樁成本并沒有增加很高，如果是使用液冷模塊做，成本估計(jì)在24萬左右，成本很高一點(diǎn)，大家可以自己判斷，常規(guī)模塊，獨(dú)立風(fēng)道模塊與液冷模塊做成的樁做對(duì)比以后，這三個(gè)數(shù)字之間的關(guān)系與真實(shí)成本比例非常接近。
獨(dú)立風(fēng)道做成樁以后能解決很多問題，這是我們合作伙伴做的鋼廠附近的獨(dú)立風(fēng)道整樁，鋼廠附近灰塵非常大，正面是可以水洗的，背面是防水安德森插座，也可以水洗，兩三年以后如果一直沒有其它問題，這個(gè)網(wǎng)格上有較多灰塵，拿高壓水槍沖一下就可以了，整個(gè)充電樁是沒有風(fēng)扇，沒有防塵棉，就是一個(gè)百頁窗，而且獨(dú)立風(fēng)道可以做的電堆非常大，可以到2.4MW，這是我們給海外企業(yè)做的930KW的超充樁。墨西哥是北美自貿(mào)區(qū)的特殊地段，空氣也比較臟，用普通模塊可能就會(huì)出很多問題，如果使用獨(dú)立風(fēng)道就沒有問題，這家墨西哥客戶只要高防護(hù)的獨(dú)立風(fēng)道模塊。礦卡周圍也是非常臟的，灰塵、振動(dòng)、雨霧甚至有時(shí)候下雨是泥漿甩到樁上去，但是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)有效解決了這些問題。
我們優(yōu)優(yōu)綠能給各位樁企和車企提供了2種超充方案供選擇，如果考慮全生命周期的投入，考慮投入產(chǎn)出的合理性，用獨(dú)立風(fēng)道可能更好，大家可以自己選擇。介紹兩個(gè)超充方案之后有一個(gè)小彩蛋分享給行業(yè)樁企和車企。我們?cè)讵?dú)立風(fēng)道上的研究也應(yīng)用到小直流樁上，這個(gè)獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)做成的小直流樁以后戶外用、掛墻都不受任何限制，高防護(hù)，長壽命，很美觀，也沒有什么噪音。這種是用一些普通的充電模塊做成的樁，這種樁都是一個(gè)常規(guī)的外殼加模塊，這種小直流市面上目前非常多，但是有一個(gè)問題，需要不斷要去維修，不斷提供售后服務(wù)，質(zhì)量也不穩(wěn)定，如果我們大量車廠把這些高端客戶都提供這種老式樁，可能會(huì)降低車輛檔次。如果用獨(dú)立風(fēng)道做成小直流，高端大氣上檔次，而且好用，放四五年都不會(huì)有質(zhì)量維修問題，這就是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)在小直流上的充分應(yīng)用，今年國內(nèi)車超過2000萬輛以后，小直流樁應(yīng)用模式會(huì)在大量城市鄉(xiāng)村充電樁上運(yùn)用起來，大家要關(guān)注這個(gè)市場機(jī)會(huì)。
優(yōu)優(yōu)綠能是目前國內(nèi)少有的只做充電模塊的企業(yè)，前面的方案只是提供了功率部分，給到樁企和車企，協(xié)助大家共同進(jìn)入超充賽道。我們公司成立于2015年，主要著力于充電模塊研究，我們也是在電源界積累有20年以上的歷史，目前跟全球500多個(gè)企業(yè)有各種不同程度的合作，中國早期模塊行業(yè)的發(fā)展迅速，2017年的時(shí)候優(yōu)優(yōu)綠能代表業(yè)界研發(fā)出來30KW模塊，后來把300V到1000V的恒功率模塊研制出來，獨(dú)立風(fēng)道模塊也是業(yè)界比較亮眼的技術(shù)產(chǎn)品，液冷系統(tǒng)，V2G的產(chǎn)品上，我們跟國網(wǎng)企業(yè)都有深度的合作，在整個(gè)技術(shù)上和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展上起到我們應(yīng)有的作用。優(yōu)優(yōu)綠能主要產(chǎn)品就是這個(gè)系列，模組和模塊在內(nèi)的所有產(chǎn)品，有些方案是通過技術(shù)積累成熟以后給大家提供。這幾年以來大家都在想出海，跨海出征，因?yàn)閲鴥?nèi)卷得太厲害了，我們所有的這些模塊模組，美標(biāo)認(rèn)證，歐標(biāo)認(rèn)證都能完整提供，幫助大家沖向海外市場。
關(guān)于超充技術(shù)方案，如果大家有這方面的需求或者深入溝通要求，可以加一下我的微信，我們可以進(jìn)行詳細(xì)溝通和交流，謝謝大家。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實(shí)錄：
大家關(guān)注到我今天分享的這個(gè)主題有幾個(gè)關(guān)鍵詞，也是熱點(diǎn)詞，叫“超充，高質(zhì)量”。我今天大概從四個(gè)方面分享優(yōu)優(yōu)綠能怎么看超充，怎么看高質(zhì)量發(fā)展。
大家都知道充電模塊功率是越做越大，從早期的7.5KW到現(xiàn)在的40、60KW，已經(jīng)成為必然趨勢了，我們?cè)诔潆姶蠊β市枨笄闆r下，大電流、高電壓也成為必然趨勢，而且柔性充電堆，全生命周期的考慮也是運(yùn)營商和充電樁企業(yè)非常關(guān)注的主題。從政策的整個(gè)方向來看，可能一兩個(gè)月左右就有新的政策出來，要求業(yè)界加快超充的布局，大家看看這么多車企的車慢慢開始接受高壓超充模式。我們很多電池企業(yè)也已經(jīng)把電池做的非常好，從當(dāng)前的2C、3C到4C，甚至到6C，這樣我們的超充的基礎(chǔ)已經(jīng)具備。
我們?cè)趺纯茨壳暗某?jí)充電現(xiàn)狀呢？為什么在今年6月份國辦會(huì)發(fā)一個(gè)文件要促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，潛臺(tái)詞是不是以前的不是高質(zhì)量，是低質(zhì)量發(fā)展嗎？
其實(shí)早期做的充電樁，一直到目前為止絕大多數(shù)充電樁都遇到相同的問題，故障率比較高，運(yùn)營成本高，而且安全隱患比較多。這里面真正的問題在哪里呢？目前充電樁出現(xiàn)的情況，絕大多數(shù)都是這四個(gè)情況引起的，特別是直通風(fēng)風(fēng)冷模塊導(dǎo)致的灰塵、鹽霧。最近武漢的天氣突然變冷，凝露也會(huì)在充電時(shí)出現(xiàn)在模塊里而導(dǎo)致故障，我們還要不斷更換防塵棉，早期的充電樁故障率多的時(shí)候主要是這四個(gè)大的原因。
我們說什么樣的高質(zhì)量大功率超充是我們真正需要的解決方案呢？無非就是這五點(diǎn)，大功率、高防護(hù)、長壽命、低噪音、免維護(hù)，如果能夠做到這五點(diǎn)，超充就是高質(zhì)量發(fā)展模式。優(yōu)優(yōu)綠能在這方面能夠做什么工作呢？
針對(duì)目前充電樁遇到的這么多問題，我們大概提了三個(gè)解決方案。第一個(gè)，用獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)進(jìn)入超充技術(shù)的應(yīng)用提高充電樁的防護(hù)性能。第二個(gè)是液冷模塊，降低超充產(chǎn)生的噪音，大功率的布局，加快充電速度，解決充電焦慮問題。優(yōu)優(yōu)綠能在目前業(yè)內(nèi)是極少的只做充電模塊的企業(yè)，我們?cè)谠缙诘拇蟪潆娔K上，比如40千瓦的模塊，是在國內(nèi)最早推出的，我們也推出了獨(dú)立風(fēng)道模塊，液冷模塊，40KW和60KW的也逐步面世了，剛才很多領(lǐng)導(dǎo)專家講到現(xiàn)在的車主要是高壓800伏以上的平臺(tái)，我們提供的所有獨(dú)立風(fēng)道模塊或者是液冷模塊都滿足超充要求。在汽車充電產(chǎn)業(yè)中的獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)模塊還是風(fēng)冷，但是我們可以看到主要模塊器件全部密封在模塊上層空間，跟空氣不太接觸，我們以前的充電樁用到的充電模塊，經(jīng)常遇到的灰塵、鹽霧，凝露引起模塊失效，但獨(dú)立風(fēng)道可以通過下面的風(fēng)道帶走熱量，這樣我們的模塊就直接可以達(dá)到IP65級(jí)，可以水洗水充，獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)是非常成熟的技術(shù)，如果在這個(gè)行業(yè)有過工作經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)專家應(yīng)該都能了解，我們?cè)缙诘奶柲苣孀兤鞫际鞘褂锚?dú)立風(fēng)道技術(shù)，起步就是十年質(zhì)保，這個(gè)技術(shù)用到充電模塊之后整個(gè)防護(hù)等級(jí)提高了，做成獨(dú)立風(fēng)道樁之后讓整樁或者充換電機(jī)防護(hù)等級(jí)直接提高，解決前面遇到的各種充電故障引起的焦慮問題?！ ?br />
如果將來的充換電設(shè)備使用獨(dú)立風(fēng)道模塊，整樁防護(hù)等級(jí)直接會(huì)沖到IP65級(jí)，這對(duì)戶外使用是非常好的消息，有了獨(dú)立風(fēng)道以后，我們就不用再擔(dān)心沙塵、水汽、鹽霧，變天時(shí)候的凝露。特別是礦場和商用車在環(huán)境比較嚴(yán)酷的使用環(huán)境，起步就是五年質(zhì)保。這個(gè)模塊用兩到三年都不用管它，時(shí)間長了告警過熱的時(shí)候，說明風(fēng)道可能堵死，安排人用水槍沖開就可以繼續(xù)使用，而且使用獨(dú)立風(fēng)道模塊之后充電或者換電設(shè)施結(jié)構(gòu)會(huì)做的非常簡潔，這樣對(duì)于整樁或充電機(jī)系統(tǒng)都非常有利，例如用獨(dú)立風(fēng)道的120KW的單樁，五年內(nèi)節(jié)省成本可以達(dá)到1.2萬，十年可以節(jié)省4到5萬塊錢的成本，這對(duì)運(yùn)營商和樁企來說都是非常大的利好，而且使用獨(dú)立風(fēng)道模塊做充電樁或者換電站的充電機(jī)，模塊待機(jī)功耗可以是0，給大家節(jié)約了很多成本。
液冷模塊，純液冷模塊也可以提供解決方案，這些模塊將來在高防護(hù)、高效率、智能化方面會(huì)非常優(yōu)秀，但是我下面會(huì)介紹兩個(gè)不同的超充方案給大家。剛才為什么總在提普通模塊這個(gè)散熱問題，模塊的存在對(duì)充電樁的壽命產(chǎn)生極大影響，直通風(fēng)模塊經(jīng)常會(huì)有灰塵鹽霧進(jìn)去，售后服務(wù)會(huì)面臨巨大的壓力，但是我們優(yōu)優(yōu)綠能在研發(fā)出獨(dú)立風(fēng)道模塊之后，很多企業(yè)使用會(huì)發(fā)現(xiàn)這些問題得以解決，如果大家希望很高端的液冷充電模塊，優(yōu)優(yōu)綠能在40和60KW的液冷模塊也可以提供良好支撐。超級(jí)充主要是功率足夠大，我們用獨(dú)立風(fēng)道制成的超充解決方案，可以達(dá)到720KW，每一種模塊可以直接60個(gè)并聯(lián)，最大達(dá)到2.4MW，我們使用的獨(dú)立風(fēng)道模塊制成的超充方案，我們有一個(gè)特點(diǎn)，優(yōu)優(yōu)綠能不做充電整樁，我們提供整個(gè)電源功率部分的解決方案給大家，以利于車企或者是樁企迅速插進(jìn)超充技術(shù)市場，把自己的超充樁快速做出來，面向市場參與競爭。
使用獨(dú)立風(fēng)道做好超充樁以后有五個(gè)比較明顯的特點(diǎn)，第一個(gè)是超充快充一體化，第二個(gè)是能做到高效輸出而且穩(wěn)定可靠，獨(dú)立非道模塊對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性非常強(qiáng)，無論是刮風(fēng)下雨還是沙塵天氣都沒有問題，高防護(hù)性能提高，我們現(xiàn)行模塊經(jīng)常出現(xiàn)的大量維護(hù)費(fèi)用就被節(jié)省下來了，減少了很多成本，特別是以前很多樁企售后服務(wù)人員越來越多，不斷投入售后力量。既然國務(wù)院提了高質(zhì)量發(fā)展，我們?nèi)绻血?dú)立風(fēng)道技術(shù)運(yùn)用起來，充換電設(shè)施有了超長壽命，收益會(huì)得到良好保證，獨(dú)立風(fēng)道做成的方案噪音降到65分貝以下，完全滿足環(huán)保部門對(duì)戶外使用設(shè)備的要求。
我們的結(jié)構(gòu)圖，在獨(dú)立風(fēng)道超充系統(tǒng)做出來之后，我們根據(jù)原來車的上市的情況來考慮做超充樁，大家認(rèn)為超充就是液冷技術(shù)，其實(shí)不是，就是一個(gè)大的功率，獨(dú)立風(fēng)道一樣可以把超充做的非常完美。這個(gè)方案做出來以后有一個(gè)對(duì)比，整裝防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65級(jí)，用起來非常方便，而且以后的巡檢也可以免掉，待機(jī)功耗是零，也為我們節(jié)省了很多成本，整個(gè)電源主機(jī)部分不需要液冷，只需要模塊簡單并聯(lián)就可以，這個(gè)跟常規(guī)的充電樁相比，綠色的線條就是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)，整個(gè)TCO全生命周期內(nèi)成本是最優(yōu)的，現(xiàn)行常規(guī)充電樁的人工費(fèi)率不斷提高，會(huì)導(dǎo)致成本增加，而且用起來非常復(fù)雜。優(yōu)優(yōu)綠能在模塊行業(yè)長期積累，我們也把液冷的40和60KW推向市場，我們也同時(shí)可以做到720千瓦的全液冷系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用的是40千瓦或者是60千瓦的液冷模塊，最大的是9路的終端的液冷或者是普通快充終端可選，優(yōu)優(yōu)綠能主要是提供動(dòng)力解決方案，可以迅速幫助車企和樁企把超充樁盡快做好進(jìn)入市場競爭賽道。
超充液冷樁主要是帶液冷制冷循環(huán)的，我們這個(gè)是全液冷的樁的功率部分，超充一體化，單樁可以達(dá)到720千瓦的全功率輸出，系統(tǒng)使用的離心風(fēng)機(jī)，所有模塊沒有風(fēng)扇，聲音會(huì)比較安靜，優(yōu)優(yōu)綠能在液冷模塊的投入非常大，液冷模塊防護(hù)可以達(dá)到IP65級(jí)，防水防塵級(jí)別做得非常高。液冷模塊投向市場以后，我們有40和60KW兩種不同的模塊，有320和720KW兩種系統(tǒng)，超充要做到IP65防護(hù)等級(jí)，防塵，防霧霾，防鹽霧，這些都沒有問題，而且提供一些全面的技術(shù)指導(dǎo)，超低噪音，用在居民區(qū)、醫(yī)院和政府機(jī)關(guān)是比較合適的，我們?yōu)檎麄€(gè)業(yè)界提供液冷整樁的成熟方案。
這兩種方案比較起來看有比較顯著的特征，獨(dú)立風(fēng)道模塊做充電樁結(jié)構(gòu)非常簡單，整樁做起來成本會(huì)非常低；液冷的整個(gè)架構(gòu)非常復(fù)雜，無論是設(shè)計(jì)還是制造，運(yùn)維，液冷的成本偏高一些，藍(lán)色的是液冷樁的成本會(huì)非常高，如果是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)，做出來的整個(gè)超充系統(tǒng)綠色線條相對(duì)比較平穩(wěn)，不會(huì)有太多成本上的支出，這兩個(gè)超充方案都能夠達(dá)到同一標(biāo)準(zhǔn)：大功率，超充，都能夠達(dá)到很高的防護(hù)等級(jí)，樁模塊的長壽命，低噪音，免維護(hù)。
做到這五點(diǎn)，各位專家認(rèn)為超充是不是已經(jīng)滿足要求了、是不是還有其他更多更確切的要求呢？大家特別關(guān)心未來建設(shè)成本情況，我們做了一個(gè)簡單的對(duì)比，應(yīng)該是接近95%的準(zhǔn)確度，如果拿一個(gè)360KW的模塊做成充電樁的話，成本應(yīng)該在那里，常規(guī)的買一個(gè)360KW的普通充電樁大概是8萬到10萬之間，但是維護(hù)量很大，故障率比較高，壽命短，這不是高質(zhì)量發(fā)展，如果是切換到獨(dú)立風(fēng)道，高防護(hù)等級(jí)的，整樁成本并沒有增加很高，如果是使用液冷模塊做，成本估計(jì)在24萬左右，成本很高一點(diǎn)，大家可以自己判斷，常規(guī)模塊，獨(dú)立風(fēng)道模塊與液冷模塊做成的樁做對(duì)比以后，這三個(gè)數(shù)字之間的關(guān)系與真實(shí)成本比例非常接近。
獨(dú)立風(fēng)道做成樁以后能解決很多問題，這是我們合作伙伴做的鋼廠附近的獨(dú)立風(fēng)道整樁，鋼廠附近灰塵非常大，正面是可以水洗的，背面是防水安德森插座，也可以水洗，兩三年以后如果一直沒有其它問題，這個(gè)網(wǎng)格上有較多灰塵，拿高壓水槍沖一下就可以了，整個(gè)充電樁是沒有風(fēng)扇，沒有防塵棉，就是一個(gè)百頁窗，而且獨(dú)立風(fēng)道可以做的電堆非常大，可以到2.4MW，這是我們給海外企業(yè)做的930KW的超充樁。墨西哥是北美自貿(mào)區(qū)的特殊地段，空氣也比較臟，用普通模塊可能就會(huì)出很多問題，如果使用獨(dú)立風(fēng)道就沒有問題，這家墨西哥客戶只要高防護(hù)的獨(dú)立風(fēng)道模塊。礦卡周圍也是非常臟的，灰塵、振動(dòng)、雨霧甚至有時(shí)候下雨是泥漿甩到樁上去，但是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)有效解決了這些問題。
我們優(yōu)優(yōu)綠能給各位樁企和車企提供了2種超充方案供選擇，如果考慮全生命周期的投入，考慮投入產(chǎn)出的合理性，用獨(dú)立風(fēng)道可能更好，大家可以自己選擇。介紹兩個(gè)超充方案之后有一個(gè)小彩蛋分享給行業(yè)樁企和車企。我們?cè)讵?dú)立風(fēng)道上的研究也應(yīng)用到小直流樁上，這個(gè)獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)做成的小直流樁以后戶外用、掛墻都不受任何限制，高防護(hù)，長壽命，很美觀，也沒有什么噪音。這種是用一些普通的充電模塊做成的樁，這種樁都是一個(gè)常規(guī)的外殼加模塊，這種小直流市面上目前非常多，但是有一個(gè)問題，需要不斷要去維修，不斷提供售后服務(wù)，質(zhì)量也不穩(wěn)定，如果我們大量車廠把這些高端客戶都提供這種老式樁，可能會(huì)降低車輛檔次。如果用獨(dú)立風(fēng)道做成小直流，高端大氣上檔次，而且好用，放四五年都不會(huì)有質(zhì)量維修問題，這就是獨(dú)立風(fēng)道技術(shù)在小直流上的充分應(yīng)用，今年國內(nèi)車超過2000萬輛以后，小直流樁應(yīng)用模式會(huì)在大量城市鄉(xiāng)村充電樁上運(yùn)用起來，大家要關(guān)注這個(gè)市場機(jī)會(huì)。
優(yōu)優(yōu)綠能是目前國內(nèi)少有的只做充電模塊的企業(yè)，前面的方案只是提供了功率部分，給到樁企和車企，協(xié)助大家共同進(jìn)入超充賽道。我們公司成立于2015年，主要著力于充電模塊研究，我們也是在電源界積累有20年以上的歷史，目前跟全球500多個(gè)企業(yè)有各種不同程度的合作，中國早期模塊行業(yè)的發(fā)展迅速，2017年的時(shí)候優(yōu)優(yōu)綠能代表業(yè)界研發(fā)出來30KW模塊，后來把300V到1000V的恒功率模塊研制出來，獨(dú)立風(fēng)道模塊也是業(yè)界比較亮眼的技術(shù)產(chǎn)品，液冷系統(tǒng)，V2G的產(chǎn)品上，我們跟國網(wǎng)企業(yè)都有深度的合作，在整個(gè)技術(shù)上和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展上起到我們應(yīng)有的作用。優(yōu)優(yōu)綠能主要產(chǎn)品就是這個(gè)系列，模組和模塊在內(nèi)的所有產(chǎn)品，有些方案是通過技術(shù)積累成熟以后給大家提供。這幾年以來大家都在想出海，跨海出征，因?yàn)閲鴥?nèi)卷得太厲害了，我們所有的這些模塊模組，美標(biāo)認(rèn)證，歐標(biāo)認(rèn)證都能完整提供，幫助大家沖向海外市場。
關(guān)于超充技術(shù)方案，如果大家有這方面的需求或者深入溝通要求，可以加一下我的微信，我們可以進(jìn)行詳細(xì)溝通和交流，謝謝大家。
