0 月 19 日消息，近日，據(jù)外媒報道，日本公共道路電動汽車無線充電技術(shù)開啟實驗。
本次實驗將在日本千葉縣柏市的 " 柏之葉智慧新城進行，由東京大學(xué)、千葉大學(xué)、普利司通等九個公司與學(xué)校聯(lián)合開展。
據(jù)悉，此次測試的無線充電技術(shù)技術(shù)將通過紅綠燈路口等位置的地下輸電線圈進行充電。車輛通過這些位置時，往往會進行減速，十秒鐘就能為車輛補充 1 公里的續(xù)航。
東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究科官網(wǎng)介紹，該項目有三個要點：實現(xiàn)可用于各種車輛的在途供電系統(tǒng)、實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的在途供電系統(tǒng)、開發(fā)既能安全使用、又能傳輸電力且具備高耐久性的路面線圈。
為了避免能源浪費，隱藏在地下的線圈還配備了感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)車輛靠近時，會自動開啟充電。而沒有車輛通過的時候，充電線圈會自動進入待機模式。
根據(jù)報道來看，該實驗將持續(xù)到 2025 年，如果設(shè)備的安全性與耐久性都沒有問題，2030 年，這項技術(shù)將為自動駕駛巴士提供充電服務(wù)。
不僅僅是國外，國內(nèi)也有很多廠商正在顏值電動車無線充電技術(shù)，其中，中國一汽也推出了類似的無線充電系統(tǒng)，該無線充電道路長 120 米，車輛通過該路段時，可增加 1.3 公里的續(xù)航里程。
隨著新能源汽車的加速普及，補能一直都是新能源汽車面臨的最大難題之一。如果電動車無線充電技術(shù)真的能普及的話，將大大提升新能源車主的使用體驗。
本次實驗將在日本千葉縣柏市的 " 柏之葉智慧新城進行，由東京大學(xué)、千葉大學(xué)、普利司通等九個公司與學(xué)校聯(lián)合開展。
據(jù)悉，此次測試的無線充電技術(shù)技術(shù)將通過紅綠燈路口等位置的地下輸電線圈進行充電。車輛通過這些位置時，往往會進行減速，十秒鐘就能為車輛補充 1 公里的續(xù)航。
東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究科官網(wǎng)介紹，該項目有三個要點：實現(xiàn)可用于各種車輛的在途供電系統(tǒng)、實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的在途供電系統(tǒng)、開發(fā)既能安全使用、又能傳輸電力且具備高耐久性的路面線圈。
為了避免能源浪費，隱藏在地下的線圈還配備了感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)車輛靠近時，會自動開啟充電。而沒有車輛通過的時候，充電線圈會自動進入待機模式。
根據(jù)報道來看，該實驗將持續(xù)到 2025 年，如果設(shè)備的安全性與耐久性都沒有問題，2030 年，這項技術(shù)將為自動駕駛巴士提供充電服務(wù)。
不僅僅是國外，國內(nèi)也有很多廠商正在顏值電動車無線充電技術(shù)，其中，中國一汽也推出了類似的無線充電系統(tǒng)，該無線充電道路長 120 米，車輛通過該路段時，可增加 1.3 公里的續(xù)航里程。
隨著新能源汽車的加速普及，補能一直都是新能源汽車面臨的最大難題之一。如果電動車無線充電技術(shù)真的能普及的話，將大大提升新能源車主的使用體驗。
