陳玉龍:EV全場景直流快充解決方案 優(yōu)優(yōu)綠能 用心做好“芯”
發(fā)布日期:2021-12-08
核心提示:【運營商大會】優(yōu)優(yōu)綠能陳玉龍:《EV全場景直流快充解決方案 優(yōu)優(yōu)綠能 用心做好“芯”》
12月1-2日,由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)聯(lián)合主辦,上海賀勵展覽有限公司、深圳百人會產(chǎn)業(yè)研究院承辦的2021中國國際充電樁運營商大會(簡稱金磚充電論壇))在深圳會展中心1號館(福田區(qū))順利召開。本次大會以“聚焦新運營、拓展新市場”為主題,既有政府領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴的講演,也有企業(yè)細(xì)致入微的分析,還有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設(shè)想與方案,采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷“三位一體的創(chuàng)新模式,多項重點活動同期同地舉辦,充分協(xié)同聯(lián)動,品牌效應(yīng)和影響力大幅提升。
深圳市優(yōu)優(yōu)綠能電氣有限公司副總經(jīng)理 陳玉龍先生出席論壇并發(fā)表主題演講——《EV全場景直流快充解決方案 優(yōu)優(yōu)綠能 用心做好“芯”》,以下為演講實錄:我花二十分鐘的時間,和大家分享一下優(yōu)優(yōu)綠能 用心做好“芯”,電動汽車全場景直流快充解決方案。
相信在座各位對優(yōu)優(yōu)綠能不太陌生,我們早期一直做的是充電模塊這個產(chǎn)品,2015年成立后,我們主要著眼于充電模塊行業(yè)的研究和發(fā)展,研發(fā)團隊來自于艾默生網(wǎng)絡(luò)能源和易達(dá)電源(音譯),經(jīng)過二十多年的積累,我們做的都是非常專業(yè)的充電樁模塊。我們未來要做EV全場景直流快充解決方案,說得直接一點,就是在核心部件這塊為大家提供服務(wù)。現(xiàn)在我們公司的規(guī)模不是很大,大概有一百五十來號人,但我們是個技術(shù)型企業(yè),我們有差不多60%的研發(fā)人員為產(chǎn)品提供研發(fā)工作。從2015年開始,優(yōu)優(yōu)綠能投入了單模塊15kW的工作,經(jīng)過這幾年的沉淀后,我們有了一些完整解決方案。
1.2017年我們推出了30kW模塊,五年來這個模塊在全球的應(yīng)用差不多達(dá)到30萬個。2.2019年我們推出了20kW1000V的模塊,當(dāng)時絕大多數(shù)用的都是750V的,我們首先做了1000V,在國內(nèi)先聲奪人,把它投放到了市場。3.經(jīng)過多年的積累,亞洲的能源互聯(lián)網(wǎng)獨角獸企業(yè)星星充電,包括歐洲的ABB公司,也看重了優(yōu)優(yōu)綠能在充電模塊行業(yè)的技術(shù)積累。從2019年開始,和我們也陸續(xù)展開了戰(zhàn)略方面的合作。同時,英飛凌也是認(rèn)可優(yōu)優(yōu)綠能在充電模塊技術(shù)領(lǐng)域的深度研究,給我們授權(quán)了英飛凌在充電行業(yè)partner合作伙伴證書,讓我們未來在充電模塊的發(fā)展中,為我們新一代產(chǎn)品配套設(shè)計功率器件,特別是高精度和高可用的功率器件上奠定良好基礎(chǔ)。我們在展臺上也帶來了優(yōu)優(yōu)綠能的30kW的獨立綠能模塊。當(dāng)然這個充電模塊的發(fā)展,隨著超級充的到來,也會不斷向前發(fā)展,明年5月我們會推出全球具有新概念意義的60kW的液冷模塊。講到這里可能大家會問,優(yōu)優(yōu)綠能只是做充電模塊嗎?其實我們是更多通過這幾年的積累,在充電模塊領(lǐng)域有了更多的認(rèn)識之后,會為大家提供全套的解決方案。目前中國新能源車在全球的發(fā)展非常迅速,大概到今年,我們有接近600萬輛的市場存量,充電場景也是多元化在不斷發(fā)展的。直流快充解決方案,目前我們可以分成四個應(yīng)用場景來看。首先是大家經(jīng)??吹降?,現(xiàn)在在高速公路,或者一級公路上看到的集中式充電模式,比如20kW或30kW的充電模塊。隨著嚴(yán)酷的環(huán)境越來越多,像一些風(fēng)沙比較大的區(qū)域,包括像海南這種沿海一帶,我們布樁的時候就會遇到是否能適應(yīng)這種惡劣環(huán)境和天氣的情況,所以現(xiàn)在有一些高防護等級的,比如IP65的充電樁,在市場上開始進(jìn)行服務(wù)。隨著多元化發(fā)展后,大家為小型直流也有更多的期待,包括商業(yè)樓盤目的地的充電模式,包括主機廠,特別是高端主機廠給車主配套的直流充電系統(tǒng),使用的小直流的話,車主會更方便更舒服。包括今年年初熱炒的超級充,這個名字我們用的比較多的是拼音字母“ChaoJi”,但我們現(xiàn)在為什么要用英文標(biāo)記?因為我們希望中國牽頭提出的這個標(biāo)準(zhǔn),考慮到了整個全球市場充電標(biāo)準(zhǔn)的兼容性,希望是能打破原有 歐美CCS,日本CHAdeMo和國標(biāo)GB相互獨立的格局,能夠逐步建立全球的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這個也是需要與多方組織溝通,是一個任重而道遠(yuǎn)的事情。從優(yōu)優(yōu)綠能這幾年的積累來看,我們?yōu)榇蠹姨峁┑慕鉀Q方案大概分四大塊。首先,我們要做超充和快充的模塊系列,早期是20kW、30kW或40kW的模塊,我們的液冷模塊在明年5月會投入兩個規(guī)格40kW/60kW。第二,目的地的小直流充電機,我們做的小直流不是傳統(tǒng)模塊+機殼式的方案,是采用的高集成一體式技術(shù)方案,是有工藝設(shè)計美感的小直流快充設(shè)備。第三,V2G電網(wǎng)互動解決方案,這是未來電動車的終級板塊,我們做了那么多充電車,如果沒有把V2G做好,這對國家能源是重大的損失,前面幾位領(lǐng)導(dǎo)也講到V2G和電網(wǎng)的使用,這是重中之重,是我們充電車發(fā)展的終極能源解決方案。第四,今年年初開始到處拉閘限電,電力不夠的情況下,我們的車開上高原,或者開上一些沒有電網(wǎng)的地方,該怎么解決充電?難道是因為我們的充電車上不去嗎?不是的,所以我們做了儲能解決方案,特別是利用太陽能和風(fēng)能,我們?yōu)檫@個產(chǎn)品的利用也提供了一套完整的解決方案。1、ChaoJi快充解決方案?,F(xiàn)在國內(nèi)用的比較多的是20kW、30kW或40kW類型的模塊,我們希望往前發(fā)展的時候,特別是超級充帶來的時候,在小的樁里,我們用的比較多的是20kW的模塊,但是到了240或360大樁體建設(shè)的時候,我們希望用到30kW或40kW這種比較好的模塊。隨著模塊數(shù)量加大,比如我們做到720kW或960kW的超充,如果還用小模塊來做,樁會過于復(fù)雜,從經(jīng)濟角度來說也不是很合適,所以優(yōu)優(yōu)綠能為大家提供了40kW的液冷、風(fēng)冷,明年60-80kW也會投向市場。大功率快充解決方案,模塊的顆粒度到底是大是小,我們有沒有更多的自主選擇權(quán)利?它的散熱可能也會出現(xiàn)問題,做的不太好的模塊,經(jīng)常會遇到炸機。熱解決不了,模塊真正的穩(wěn)定性就沒法解決,所以更高電壓,也是我們未來追求的方向。在歐美是有要求的,只有比較高的電壓,把槍做得比較細(xì),比如坐在輪椅上的殘疾人,是否能直接操作?現(xiàn)在我們做的一些槍線太粗了,現(xiàn)在大老爺們?nèi)ト《加X得比較重,不要說女士和殘疾人的使用了,所以我們只有不斷把電壓提高,讓電流相對變小,槍線更細(xì),我們的充電樁才會更加方便和快捷。優(yōu)優(yōu)綠能在這五六年充電模塊的研發(fā)和推進(jìn)過程當(dāng)中,積累了我們自己的一套特殊拓?fù)潆娐?,歐洲ABB的專家來看,認(rèn)為這是具有工業(yè)美、全球領(lǐng)先的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。(PPT圖示)給大家展示一下,我們附近也有展廳,有興趣的專家朋友也可以到我們光明工廠看一下,這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計非常有特點。拆開我們的模塊會發(fā)現(xiàn),優(yōu)優(yōu)綠能這個大的模塊,里面的很多關(guān)鍵器件都是我們自己定制設(shè)計的,有專利權(quán),所以我們可以在相同體積下把功率做的更大。剛才我也提到一點,功率越做越大、越做越穩(wěn)定,基礎(chǔ)還是核心功率器件的選擇。英飛凌作為全球技術(shù)領(lǐng)先的頭部功率半導(dǎo)體企業(yè),跟我們是partner合作伙伴的關(guān)系,他也只會選擇在一個細(xì)分電源市場上技術(shù)最領(lǐng)先的企業(yè)建立partner合作伙伴關(guān)系。
像一些比較惡劣的環(huán)境,目前我們用常規(guī)的直通風(fēng)模塊,有很多弊端,很多樁企也愁眉苦臉,因為樁越做越便宜,價格競爭越來越激烈,甚至120kW的樁做到兩萬塊錢的時候,大家都覺得叫苦不迭。如果我們把模塊做到獨立防護等級,把產(chǎn)業(yè)升級,大家就不必追求在低價上做角逐和競爭了,把市場做得過于內(nèi)卷化,市場也不太好做。所以獨立風(fēng)道是將來創(chuàng)新樁要轉(zhuǎn)變的方向,五年、十年都可以不動它,用起來也很方便?,F(xiàn)在要經(jīng)常去打掃灰塵、放防塵棉,涂三防漆,有時候表面腐蝕還要來回更換模塊,很麻煩。一旦使用獨立風(fēng)道模塊,充電樁的壽命會從常規(guī)的三到五年提高到十年左右,無論從理論還是現(xiàn)實上,這都是完全可以實現(xiàn)的。只不過因為目前獨立風(fēng)道模塊的實際應(yīng)用量偏少一點,可能在價格上稍微有點貴,但隨著未來批量增加,成本攤薄后,價格會慢慢下來,更適應(yīng)我們將來大規(guī)模使用獨立風(fēng)道的模塊來建樁。優(yōu)優(yōu)綠能在研發(fā)模塊的過程中,總體來說我們的進(jìn)度上是領(lǐng)先普通行業(yè)差不多兩年左右的,2017年我們推出30kW的模塊,而市場上絕大多數(shù)30kW的模塊去年才推出。現(xiàn)在我們也做了比較好的案例,我們把30kW和40kW的模塊做成了相同尺寸,在選用超充和快充的時候,模塊的空間比較多,樁的外形不用重新設(shè)計。剛剛我講了,像60kW的液冷模塊,明年5月我們會投放市場。40kW的模塊一旦投入,我們和20kW的樁來對比,你會發(fā)現(xiàn),那樣會做得非常復(fù)雜,要拉非常多的線和插槽,增加了故障隱患率。如果使用40kW模塊,綜合成本攤薄,有10%左右的下降空間,而且樁會做得更簡單。關(guān)于獨立風(fēng)道,目前我們應(yīng)該是全球無二的,其他企業(yè)應(yīng)該還沒有開始做。如果我們直接走向獨立風(fēng)道模式,可能會發(fā)展得更健康一些?,F(xiàn)在我們做的直通風(fēng)的充電樁,要不斷投入費用。相信幾家頭部企業(yè)研究過,我們的樁做好后,每年要投入12%、15%,不斷維護成本。甚至到三五年之后,投入20%-30%的費用去維護的時候,這個樁是得不償失的。當(dāng)然我們早期起步的時候,也是這樣的現(xiàn)狀,迫不得已,因為技術(shù)不成熟,但現(xiàn)在通過技術(shù)創(chuàng)新可以采用獨立風(fēng)道模式。用了高防護等級的充電樁,你會發(fā)現(xiàn)在整個初期的設(shè)備購置成本會略高一點,但是在全生命周期內(nèi)考慮到巡檢費用,維修費用甚至是設(shè)備有效利用率等綜合成本,IP65高防護模塊方案的總體TCO費用是能夠有效降低的。我們在現(xiàn)場也展出了這個模塊,歡迎各位專家去我們的展臺看看它的具體情況。2、高集成小直流快充解決方案。優(yōu)優(yōu)綠能的核心戰(zhàn)略是做充電模塊的企業(yè),我們的小直流是基于我們剛才講的獨立風(fēng)道模塊,把它做成了高度集成、高防護等級的小充電模組,在目的地充電的時候用起來會非常方便。常規(guī)的小直流,(PPT圖示)像圖上藍(lán)色的充電樁,這種的比較常見,早期做的是一個外框,最大的問題是防護問題難以解決,要經(jīng)常派人去維護、維修。我們把獨立風(fēng)道的技術(shù)嫁接到小直流上,露天放也可以,不用在乎灰塵,而且做得非常美觀,放在別墅群或商業(yè)區(qū)域都非常美觀,比較適應(yīng)這種商業(yè)檔次的需求。而且這種小直流樁做成集成一體化之后,噪音降低了,適應(yīng)的電壓范圍也橫跨了,將來在主機廠和目的地充電樁來說是比較好的選擇,我們也可以展開這方面的To B合作。3、V2G電網(wǎng)互動解決方案。這也是將來國家電網(wǎng)非常關(guān)注的一塊,只有把車上的儲能系統(tǒng)用好,把這個電能用到家里,用到電網(wǎng)上,將來六百萬輛、幾千萬輛車在市面上跑的時候,才能真正解決電量不足的問題,而且我們把它也做成獨立風(fēng)道的模式,防護等級非常高,是IP65的。我們以后不要忌諱說買了一個充電樁,沒地方放,放在外面需要雨棚,放在地下室需要空間。但7000瓦的V2G在大量車用企業(yè)應(yīng)用時非常方便,特別是很多私家車,通過V2G可以做電源雙向使用,這樣電能的戶用就解決了,它是低噪音的,55分貝,現(xiàn)在國內(nèi)所有的車型,只要車本身具有V2G的功能,我們這套系統(tǒng)就可以滿足,當(dāng)然這塊主要是一些To B的業(yè)務(wù)。4、儲能充電解決方案。面臨到處拉閘限電,電能不夠怎么辦?我們同時為各位業(yè)界朋友研發(fā)了AD模塊,交流輸入也可以,直流輸入也可以,因為在這種情況下,特別在具備新能源鋪設(shè)空間的工商業(yè)場景,使用太陽能或風(fēng)能接入到整個儲能充電系統(tǒng)中,可以實現(xiàn)峰谷差價,瞬時大功率放電,平衡局部電網(wǎng)等多種價值。基于優(yōu)優(yōu)綠能在充電行業(yè)的技術(shù)積累,英飛凌給我們授權(quán)了partner證書,共同在設(shè)計研發(fā)下一代充電模塊的創(chuàng)新電路拓?fù)湟约肮β拾雽?dǎo)體規(guī)格,比如SIC器件等。當(dāng)然模塊的自主研發(fā)離不開專利技術(shù),優(yōu)優(yōu)綠能所有模塊的研發(fā)都來自于我們自己,我們有多項發(fā)明專利和實用專利,包括軟件著作權(quán)也非常多。2015年我們投入市場以來,我們充電模塊在中國的高原地帶、沿海地帶,或者北方比較冷的區(qū)域、南方比較熱的區(qū)域都取得了廣泛應(yīng)用,目前情況穩(wěn)定,獲得了各大充電樁企和換電企業(yè)的認(rèn)可。海外充電市場起步相對稍晚,但目前通過我們的市場拓展,我們也在歐洲,北美,韓國等重要市場與當(dāng)?shù)仡^部樁企展開了深度的合作。優(yōu)優(yōu)綠能作為一個用心做好“芯”的企業(yè),我們會不忘初心,專注、專一的把核心充電部件這件事情做好,同時也是用心的希望為在座的各位充電、換電企業(yè)提供好的產(chǎn)品和好的服務(wù)。
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