12月1-2日，由充換電百人會、中國充電樁網聯合主辦，上海賀勵展覽有限公司、深圳百人會產業(yè)研究院承辦的2021中國國際充電樁運營商大會（簡稱金磚充電論壇））在深圳會展中心1號館（福田區(qū)）順利召開。本次大會以“聚焦新運營、拓展新市場”為主題，既有政府領導高屋建瓴的講演，也有企業(yè)細致入微的分析，還有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設想與方案，采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷“三位一體的創(chuàng)新模式，多項重點活動同期同地舉辦，充分協同聯動，品牌效應和影響力大幅提升。
國網電動汽車服務有限公司智慧家充業(yè)務負責人王凌飛出席論壇并發(fā)表主題演講——《有序充電，智慧社區(qū)》，以下為演講實錄：
王凌飛：各位領導、各位來賓，大家好。很高興在深圳能夠跟大家一起分享國網電動汽車服務有限公司在有序充電、社區(qū)充電方面的探索。
我今天演講的主題是《有序充電 智慧社區(qū)》，這個題目我們主要關注兩個重點，一是有序，二是社區(qū)。我主要從三個方面跟大家進行分享。
第一，什么是社區(qū)有序充電？ 第二，有序充電的實現路徑。 第三，有序充電的技術探索。
【國網電動汽車服務有限公司智慧家充業(yè)務負責人王凌飛】
我們先看第一個部分，什么是社區(qū)有序充電？首先給大家解釋三個問題。1.什么是有序充電？2.為什么我們要做有序充電？3.為什么我們要在社區(qū)里做有序充電？
什么是有序充電？（PPT圖示）就像我們圖上展示的，很簡單地講，就是通過調度和控制的手段來實現充電能量的轉移，能量的轉移主要包括時間和功率上的轉移，藍色曲線是我們進行調度前的曲線，綠色是我們一進行了有序引導和調度后的曲線。大家可以看到，對于電網來講，主要目的是把電動汽車的充電行為從上半夜的時段引導到后半夜，在電網的低谷時段使用電動汽車充電，為電網做削峰填谷的動作。
為什么要開展這項工作？（PPT圖示）這兩張圖片是我們在北京的兩個小區(qū)拍攝的。隨著電動汽車保有量的逐步增長，我們在社區(qū)里專門服務于電動汽車充電的設備出現了問題，對電網的壓力非常大，對普通社區(qū)來講，根據我國電力相關規(guī)定，一套120平米的房子，平均戶用配電容量就是8kW，一臺電動汽車的充電功率是7kW左右。也就是說在這個社區(qū)里，每增加1輛電動汽車，就等于我們的社區(qū)又增加了一戶新的居民。但是我們的社區(qū)在做配電規(guī)劃的時候，配電容量一般都是按照總負荷富余的20%左右進行配置的。隨著社區(qū)里的電動汽車越來越多，配電容量逐步達到飽和，甚至超出。這種情況就導致，面對著電動汽車數量的激增，電網面臨的壓力是越來越大的。
可能在座也有認識我的，這兩年我在不遺余力地推廣國網有序充電的理念和相關產品，但是在推廣過程中我們遇到了很多實際困難，我們的客戶，包括主機廠、充電運營商，他們會提到，有序充電應該是電網的事情，這讓我們感到非常痛苦。為什么？隨著車輛的增長，我們在社區(qū)電表的報裝會面臨越來越大的壓力。當有一天，我們在社區(qū)里連一根充電樁都沒辦法進行落地安裝的時候，用戶在社區(qū)里都沒有辦法享受家庭充電的時候，那我們電動汽車的產業(yè)、銷量，以及用戶對這個產業(yè)的認知如何保證？
我們認為，有序充電不只是電網的事情，而是全社會的事情。所以我們現在也在逐步跟社會各方進行合作，逐步推廣有序充電的理念。
在這方面，有些地方已經做出了比較好的表率。比如上海，已經出臺了相關地方性的政策，要求家庭充電設施必須是智能可控的，能夠響應電網的相應調度要求，這是作為文件在實際實施的。下一步在全國的其他地方，首先在北上廣深這些一線電動汽車保有量比較多的城市，這兩天我在深圳，我看到深圳的電動汽車保有量已經非常之高了，可以想見，電動汽車在深圳的社區(qū)，也面臨著同樣的壓力。剛才我聆聽了南網電動李總的演講，南網也在做有序充電這個事。下一步，政府在政策方面，一定也會逐步推廣、引導有序充電的理念。
第三個問題，為什么是在社區(qū)？非常簡單，社區(qū)里有兩個典型特征，剛才也有領導講過，首先就是就近充電的理念。對于電動汽車的用戶來說，當然希望在自己的社區(qū)或者家附近，就可以滿足充電需求，就近充電是從電動汽車用戶非常強烈的需求，最好在自己家里。如果在自己家里不行，就在家附近找到充電的地方。其次，停駛的時間。對一輛私家車來講，平均有12小時以上是停在社區(qū)里的，這12小時的時長，我們有充分的技術手段實現電動汽車充電負荷的轉移。所以社區(qū)充電天然具備移動儲能屬性和可調控屬性，這兩種屬性都是我們做有序充電最需要的東西。為什么要有序？為什么要在社區(qū)？剛才我們對這三個問題進行了解答。
稍前我們領導講到，國網在車網互動方面提出“1+M+N”的模式。1個負荷調控平臺，M是電網提供的相應服務，N就是用電側、負荷側的N條聚合渠道。今天我前面講了，為什么要在社區(qū)做有序，其實就是這里面社區(qū)有序充電的部分。
有序充電有哪些好處？好處實在是太多了。首先，電動汽車參與到有序充電，對電網有好處，幫助電網實現削峰填谷。對新能源發(fā)電來說，一方面可以消納新能源發(fā)電的棄風棄光發(fā)電量，同時實現了讓電動汽車成為新能源車，我們還會給予用戶相應能源補貼和紅利傳導。所以有序充電好處非常多，希望大家一起來幫助我們推廣和實施。
之前國網公司重點布局的幾大領域，在這里都有展示。首先是高速充電，我們布局了十年之久。其次是城市公共充電，國網作為國內比較大的充電運營商，大家也知道我們在公共充電領域的布局。然后是一些專屬的充電，我們跟各地的公交集團和企事業(yè)單位建設了專用充電站，之前國網在遠途充、快速充、專屬充三個領域發(fā)力，去年開始我們在逐漸探索社區(qū)有序充電的布局，目前我們已經做了一定探索，后面我們還會加強在社區(qū)有序充電方面的布局。
作為個人樁，我們要做到應建盡建。作為社區(qū)公共站，我們要做到需建必建，盡量滿足用戶就近充電的需求。
剛剛我分享的是第一個部分，什么是有序充電，國網為什么要做有序充電這個事情。下面我們簡單講一下有序充電的實現路徑，分成兩條路，一是技術路徑，二是商業(yè)路徑。
在技術上，經過我們的探索，我們認為需要建立4級平臺。
1、電網調度平臺。負責平衡發(fā)電側跟用電側相應的需求，同時下發(fā)相應的調度指令。 2、負荷聚合平臺。負責聚合多種類型的用電側資源，給一級平臺提供支撐，響應一級平臺的指令。 3、有序充電平臺。它的有關兩個功能，一是充電設施的日常運行監(jiān)控，二是接受來自負荷調動平臺的負荷調動指令，同時下發(fā)給末端的充電樁和槍實行響應。 4、有序充電樁。包括我們具備有序充電功能的電動汽車。
在實現路徑上，經過我們的探索，我們認為需要搭建這個4級的鏈條。
在商業(yè)路徑上，我們堅持政府引導，社會共建，電網運營。這三句話，分別有不同的含義。 （1）政府引導。首先在政府層面，類似于上海這樣的地區(qū)，要有政策上的明確，同時對社會各方，充電運營商，充電樁企進行相應政策上的引導。 （2）社會共建。我們希望跟社會上的各方合作，共同開展具備有序功能充電設施的建設。 （3）電網運營。希望各個社會充電運營商和我們的客戶，能夠把充電樁參與能源服務和電網互動的運營交由我們電網來實施，滿足我們削峰填谷、電力需求，其次是把電網側的紅利傳導給我們的終端用戶，這是我們商業(yè)的實施路徑。
參與有序充電，最重要的是用戶。我們認為，讓一個電動汽車用戶參與到有序充電當中，主要是從三方面進行引導。首先在政策層面，希望鼓勵和引導用戶支持國家相關政策，比如支持雙碳發(fā)展。我們的電動汽車用戶在響應國家號召上，有非常大的積極性；二是消納清潔能源。很多電動汽車用戶買一輛電動汽車，不只是把它作為交通工具，他也希望更多參與到環(huán)保、國家相關新能源的發(fā)展當中，他希望有一定的參與感。在這時候，我們需要給用戶一定的參與榮譽感，所以我們要賦能用戶，讓他們有權利參與到國家新能源相關的發(fā)展當中；三是給予用戶實實在在的紅利和收益，通過有序充電參與電網相關的互動當中，電網會給予相應的紅利傳導和能源補貼收益。
第三部分，國網電動汽車公司在有序充電方面開展了一些探索。
首先是在產品上，我們進行了將近兩年關于有序充電技術的探索，在終端設備上，具備了非常強的研發(fā)和制造能力。在研發(fā)上，我們針對有序充電的硬件和軟件進行了多種產品的研發(fā)，平臺使用的是國網的智慧車聯網平臺提供服務。產品制造商，前期我們重點依托電網生產制造企業(yè)（比如許繼、南瑞、國網智能）進行生產制造，后續(xù)我們逐漸接受一些社會上的生產制造企業(yè)，參與產品的生產制造過程。這次來參加會議，也是我們的產品第一次面向社會做正式推介，也歡迎社會上的各家生產制造商跟我們接洽，給我們提供優(yōu)質的生產制造服務。
在產品功能方面，像無感有序、即插即充等提升用戶體驗的功能。我們最早期的產品，用戶插上之后，需要在手機App端點一下有序充電或即插充電，這是兩種模式。
如果他選擇了有序充電，等于認可了今天的充電行為同意參與到電網相關的調度當中?，F在我們的無感有序技術，在保證用戶需求的情況下，讓用戶無感地參與到電網的調度當中。即插即充部分，我們推出了相應智能的槍頭，實現用戶插槍即充，省去App端的過程。像離線充電、智能共享，這是樁的基本功能，所以不詳細介紹了。
（PPT圖示）這是我們前期推出的智能有序樁的產品，現在我們也在接受各個主機廠等客戶的外觀及功能上的定制，也希望今天來參展的各家生產制造企業(yè)，能夠給我們提供更多具備豐富多彩的產品。
（PPT圖示）這是我們的服務產品，作為有序充電平臺和負荷聚合平臺，可以讓我們的充電設備最快地實現有序充電功能。
（PPT圖示）這是我們的能源服務產品，我們提供了三種面向用戶的能源服務產品。一是前置收益，這種收益是固定的，用戶購買一定的充電包，能夠享受固定折扣能源服務的補貼。二是后置，根據用戶實際參與到電網互動的過程中實際產生的收益，我們后續(xù)進行分成。三是虛擬賬戶，主要是針對集團用戶，比如一家運營商，推廣了我們的產品，我們會給運營商建立虛擬賬戶，從電網獲取的相關收益可以先給到運營商，由運營商繼續(xù)給C端用戶進行傳遞。
我們提供聯網通辦的普遍服務，在個人樁落地的過程中，把國網報樁接電的能力，充分賦能給社會合作方。在增值服務方面，面向車企提供充電樁產品，以及有序充電相關的模塊，包括安裝服務、售后服務，還有能源服務，這都屬于我們提供的增值服務。
通過這次活動，我們希望面向三類合作方進行合作。
1、主機廠。我們愿意為主機廠提供聯網通辦的普遍服務和增值服務，合作由主機廠客戶進行選擇。
2、充電運營商。我們希望各充電運營商能夠跟我們的負荷聚合平臺進行互聯互通，獲取能源服務收益。
3、社會合作方。面對充電樁的制造企業(yè)，我們可以為大家提供有序充電方便的技術支持，使大家能夠盡快地擁有一款滿足國家標準的智能有序的充電樁產品。包括我們的有序平臺服務，歡迎大家使用有序充電產品，接入我們的有序充電平臺，參與到電網的調度當中。
稍前的時候我們領導也講過，“車網互動，讓電動汽車成為新能源車”。我們社區(qū)有序充電板塊，最終要實現的就是讓我們充電更方便、更友好、更綠色、更便宜。
我的分享到此結束，謝謝大家。
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