各位嘉賓、女士們、先生們,大家上午好!很高興受邀參加2021中國國際充電樁運(yùn)營商大會!在這里我謹(jǐn)代表國網(wǎng)電動汽車公司,對大會的舉辦表示熱烈的祝賀,并借此機(jī)會向長期以來關(guān)心支持國家電網(wǎng)公司發(fā)展的朋友表示衷心感謝!接下來我想分享的題目是:《車網(wǎng)互動,讓電動汽車成為新能源車》。
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電動汽車與新能源車
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的影響不斷加深,在應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)雙碳目標(biāo)成為全球共識的背景下,在全球范圍內(nèi)電動汽車市場占比快速提升,特別是以歐盟、中國為代表的國家和地區(qū),電動汽車迎來全面市場化突破拐點,進(jìn)入市場普及期。
今年上半年,歐盟、中國新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長,歐盟產(chǎn)銷量同比增長157.1%,銷量達(dá)102.9萬輛,我國產(chǎn)銷量同比增長2倍,銷量達(dá)到120.6萬輛。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至8月,中國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量已接近730萬輛,全球新能源汽車保有量已經(jīng)突破1000萬輛。
按照我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》,2025年電動汽車市場滲透率將達(dá)到20%左右,2035年電動汽車成為新車銷售主流。發(fā)展電動汽車,對優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)、建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。
什么是新能源汽車?新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新能源驅(qū)動的汽車。其中,新能源是指傳統(tǒng)能源之外的、可循環(huán)利用的、非化石清潔能源,如風(fēng)能、太陽能等。從這個角度講,新能源汽車是零排放的。
那么,電動汽車是新能源車嗎?在我國當(dāng)前電源結(jié)構(gòu)下,電動汽車是否低碳是一個廣受爭議的問題。
電動汽車從電網(wǎng)獲取電能,電能由一次能源加工轉(zhuǎn)換得到,不同的一次能源發(fā)電對環(huán)境影響是不一樣的,現(xiàn)階段我國燃煤發(fā)電量占比仍然超過60%,燃煤發(fā)電過程仍然排放大量碳,電動汽車的清潔性是以發(fā)電側(cè)碳排放增加為代價的。換句話說,電動汽車是否清潔,取決于發(fā)電是否清潔。
綜合考慮電動汽車“電廠到輪子”與燃油車“油箱到輪子”環(huán)節(jié),研究表明,火電占比越高,電動汽車碳排放越大,甚至超過燃油車。
只有以風(fēng)能、太陽能等為主要來源的清潔綠電在生產(chǎn)過程中碳排放為零或趨近于零,只有大力發(fā)展清潔綠電,才能充分發(fā)揮電動汽車的碳減排優(yōu)勢,只有充清潔綠電的電動汽車才是真正意義的新能源車。
伴隨我國電源結(jié)構(gòu)優(yōu)化,清潔綠電發(fā)電量占比不斷提高。在雙碳目標(biāo)愿景下,我們不僅鼓勵購買電動汽車,而且鼓勵電動汽車充更為低碳環(huán)保的清潔綠電,在最大程度上減少交通領(lǐng)域碳排放,共創(chuàng)綠色出行生態(tài)。
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電動汽車與新型電力系統(tǒng)
10月24日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》,提出大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能、地?zé)崮艿?,不斷提高新能源消費(fèi)比重,構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。
新能源大規(guī)模開發(fā)、高比例并網(wǎng),發(fā)電隨機(jī)性強(qiáng)、功率預(yù)測困難,給我們的電網(wǎng)運(yùn)行控制帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。主要解決辦法,或終極解決方案,是通過在電力系統(tǒng)中建設(shè)大規(guī)模儲能,將發(fā)電和用電實時平衡解耦。新能源發(fā)電波動由儲能存起來,在用電時從儲能中放電。建設(shè)額外的儲能會增加電網(wǎng)成本,大大提高電價。
電動汽車為我們提供了一種實惠的選擇。
一方面,隨著電動汽車數(shù)量快速增長,充換電需求越來越大,對電網(wǎng)的依賴越來越高。另一方面,電動汽車通過搭載動力電池既可充電行駛,還能反向放電,就像一個巨大的電力海綿,行為可引導(dǎo)、規(guī)律可預(yù)測、響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)能力強(qiáng)。
預(yù)計2025年全國電動汽車保有量為2500萬輛,2030年可達(dá)8000萬輛,儲能資源有望超過50億千瓦時。如果能夠喚醒電動汽車這一沉睡的、巨大的電力海綿,充分發(fā)揮其移動儲能潛力,可在很大程度上實現(xiàn)清潔綠電的充分消納和靈活控制,對新型電力系統(tǒng)建設(shè)意義重大。
7天前,習(xí)近平總書記主持召開中央全面深化改革委員會第二十二次會議時強(qiáng)調(diào),要推進(jìn)適應(yīng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的電力市場機(jī)制建設(shè),有序推動新能源參與市場交易,發(fā)揮電力市場對能源清潔低碳轉(zhuǎn)型的支撐作用。這為我們開展車網(wǎng)互動,讓電動汽車這一沉睡的電力海綿充分使用清潔能源提供了機(jī)制保障!
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車網(wǎng)互動,讓電動汽車成為新能源車
什么是車網(wǎng)互動?車網(wǎng)互動是將電動汽車、充電樁、電網(wǎng)融合協(xié)同,在滿足用戶充電需求的前提下,改變充電的時間、地點和功率,可實現(xiàn)配電網(wǎng)下多樁協(xié)同充電、大電網(wǎng)下源荷互動,平緩用電峰谷、平抑新能源波動、提高充電清潔占比。
研究發(fā)現(xiàn),在當(dāng)前煤電為主的發(fā)電結(jié)構(gòu)下,當(dāng)電動汽車無序充電時,碳排放量可能高于傳統(tǒng)燃油車,只有通過大范圍、規(guī)?;?、精準(zhǔn)高效的車網(wǎng)互動,對電動汽車進(jìn)行有效的調(diào)度和控制,才能實現(xiàn)清潔綠電的充分消納,才能充分發(fā)揮電動汽車的碳減排優(yōu)勢。
為開展車網(wǎng)互動,國家電網(wǎng)打造了“1+M+N”的充電服務(wù)體系。概括講,就是打造1個負(fù)荷調(diào)控平臺、聚合N類可調(diào)節(jié)資源、提供M類電網(wǎng)服務(wù)。
在1個負(fù)荷調(diào)控平臺方面:首先組建了網(wǎng)省兩級負(fù)荷調(diào)控中心,其次打造了電動汽車負(fù)荷參與電力市場的業(yè)務(wù)體系,如商戶管理、聚合接入、調(diào)度并網(wǎng)、市場申報、調(diào)度監(jiān)控、清分結(jié)算、運(yùn)營評價等業(yè)務(wù)流程。建設(shè)了負(fù)荷聚合運(yùn)營系統(tǒng),與氣象平臺聯(lián)動,提高電動汽車負(fù)荷預(yù)測精度、市場預(yù)測精度、偏差控制精度,與清潔綠電建立溯源關(guān)系,綜合運(yùn)用峰谷價差、紅利傳導(dǎo)等市場化手段,激勵電動汽車用戶充低價清潔綠電。
在聚合N類可調(diào)節(jié)資源方面:大力推廣智慧家充、雙向充放電技術(shù),廣泛調(diào)動公共充電、社區(qū)有序、V2G等直聯(lián)設(shè)備與第三方充電運(yùn)營商、新能源車企等互聯(lián)平臺,盡一切可能拓展和接入電動汽車可調(diào)節(jié)資源,綜合運(yùn)用功率調(diào)節(jié)策略、有序充電策略、雙向充放策略、平臺交互策略等實現(xiàn)車網(wǎng)高效協(xié)同,最大化的提升車網(wǎng)互動規(guī)模效益。
在提供M類電網(wǎng)服務(wù)方面:聚合上述資源參與臺區(qū)治理、需求響應(yīng)、輔助服務(wù)、綠電交易等各類別交易品種,在北京交易中心26個省+5個區(qū)域交易機(jī)構(gòu)開展了電力市場。在滿足電動汽車用戶充電需求的剛性前提下,統(tǒng)籌電動汽車充放電與電網(wǎng)清潔綠電消納,實現(xiàn)電動汽車充放電與新能源出力、電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求精準(zhǔn)匹配,低谷充電、高峰放電、充新能源電,提高充電清潔占比,提升充電經(jīng)濟(jì)性。
最近幾年,我們在構(gòu)建1+M+N體系上做了一些探索和實踐。
一是智慧家充服務(wù),私人乘用車是最活躍、最重要的電動汽車群體,電動汽車在家充電體驗最好、規(guī)模最大、是車網(wǎng)互動的最優(yōu)資源。北京、上海、天津、浙江等18個省市建成接入有序充電樁超過15萬個,覆蓋社區(qū)超過1萬個,服務(wù)車主超過15萬名,單月轉(zhuǎn)移高峰電量432萬千瓦時,推動用戶80%在社區(qū)充電、80%充低谷電。
二是基于雙向充放電技術(shù),開發(fā)了電動汽車移動儲能平臺,可作為新能源大規(guī)模接入電網(wǎng)的平衡資源。目前電動汽車80%的閑置儲能價值沒有得到充分利用,未來8000萬輛車,50億千瓦時、100吉瓦的調(diào)節(jié)能力相當(dāng)于25座世界最大的抽水蓄能電站,可節(jié)省千億級別的電網(wǎng)投資。
在北京人濟(jì)大廈,重點實現(xiàn)了電動汽車配合京津唐電網(wǎng)參與電網(wǎng)調(diào)頻AGC跟隨。目前響應(yīng)時間精度在1分鐘左右,下一步我們可以做到秒級的快速響應(yīng)。
在北京中再大廈,建成了全國第一座商業(yè)化運(yùn)營V2G站,用戶年收入超過4000元,完全可以抵消充電費(fèi)用。
三是聚合各類資源,通過負(fù)荷調(diào)度平臺參與各類市場交易。截至目前,我們連續(xù)3年參與京津唐電力調(diào)峰輔助服務(wù),聚合3.07萬個站點、6.26萬個終端,負(fù)荷調(diào)節(jié)能力超過1000MW,累計貢獻(xiàn)調(diào)峰電量1.77億千瓦時,減少棄風(fēng)棄光電量4546.38萬千瓦時,減少標(biāo)煤燃燒 1.32萬噸,減排二氧化碳4.36萬噸。
截至目前,我們的綠電交易業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國16個省市,累計交易清潔綠電28.11億千瓦時,消納綠電13.44億千瓦時,傳導(dǎo)紅利8927萬元,有效引導(dǎo)激勵電動汽車用戶參與清潔綠電消納和電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行,初步實踐了“新能源車充新能源電”,取得了良好的社會效應(yīng)。
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車網(wǎng)互動,讓我們大家攜手行動起來
在綠色低碳出行背景下,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的推動下,電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的上下游“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”,逐步演變?yōu)槠?、能源、交通、信息、通信等多領(lǐng)域多主體共同參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。開放合作、共生共贏成為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征。同樣,讓電動汽車成為新能源車,需要政府、充電運(yùn)營商、電網(wǎng)企業(yè)、新能源車企、用戶等全社會共同參與,為此我們愿與大家一起努力。
一要構(gòu)建與加油一樣方便的充電網(wǎng)絡(luò)。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與城鄉(xiāng)規(guī)劃、電網(wǎng)建設(shè)及物業(yè)停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),針對有車位的車主,從“購車辦電-裝樁接電-充電服務(wù)-增值服務(wù)”等環(huán)節(jié)開展聯(lián)網(wǎng)通辦一條龍服務(wù),促進(jìn)個人樁進(jìn)社區(qū),應(yīng)建盡建智能互動充電樁。針對沒有固定車位的社區(qū),聯(lián)合開展社區(qū)公共充電場站建設(shè),滿足用戶就近充電需求。在高速充電和城市公共充電方面,做好電源配套保障,全力支持各方資本參與充電設(shè)施建設(shè)。在平臺服務(wù)方面,不斷提高互聯(lián)互通能力,確保各類充電設(shè)施應(yīng)接盡接,提供“智能選樁”、“即插即充”、“無感支付”等高效便捷服務(wù),建設(shè)在家充電、就近充電、長途補(bǔ)能便捷網(wǎng)絡(luò),提高充電樁利用率,縮短用戶排隊時間,全面提升用戶綠色電動出行美好體驗。
二要提高車網(wǎng)互動規(guī)?;?。新能源車企銷售具備智能互動功能的車樁產(chǎn)品,加快從傳統(tǒng)單向充電向智能有序充電、雙向充放電轉(zhuǎn)化,首先供給側(cè)要打造能夠適應(yīng)智能有序充電、雙向充放電的電動汽車,其次銷售側(cè)應(yīng)大力推廣智能有序充電、雙向充放電樁,形成良好的車網(wǎng)互動格局。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)協(xié)同各方聯(lián)合攻關(guān)車網(wǎng)互動技術(shù),統(tǒng)一車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn),保障車樁充電匹配、信息互通,加快建設(shè)車網(wǎng)互動能源服務(wù)平臺,將車聯(lián)網(wǎng)、樁聯(lián)網(wǎng)平臺有機(jī)融合,聚合引導(dǎo)更多電動汽車參與新型電力系統(tǒng)建設(shè),參與清潔綠電消納和電力系統(tǒng)平衡,真正將電動汽車變成新能源汽車。
三要賦能電動車主積極消納綠電。打造“電動汽車充新能源電”的充電文化。隨著新型電力系統(tǒng)發(fā)展和電力市場電價改革,充電價格將會動態(tài)調(diào)整,一天內(nèi)價格波動變化可達(dá)數(shù)次以上,電網(wǎng)也不是任何時候都全力為用戶提供充電服務(wù),而是與電動汽車雙向互利協(xié)同合作,共同擔(dān)負(fù)雙碳使命。建設(shè)智能充電服務(wù)平臺,讓用戶無感參與新型電力系統(tǒng)建設(shè),開發(fā)充電會員定制服務(wù),讓用戶安心參與電力市場,實現(xiàn)電動汽車充新能源電。
四要發(fā)揮政策推動引導(dǎo)作用。政府應(yīng)加強(qiáng)車網(wǎng)互動相關(guān)政策研究制定,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),促進(jìn)智能有序充電、雙向充放電車樁推廣,發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用,打造若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有國際影響力和競爭力的車網(wǎng)互動產(chǎn)業(yè)集群,提升電動汽車與新型電力系統(tǒng)建設(shè)融合發(fā)展水平。同時應(yīng)加快電力市場改革,將電動汽車負(fù)荷納入綠電交易,利用區(qū)塊鏈等相關(guān)技術(shù)和交易合約,將電動汽車、充電樁、電網(wǎng)和清潔綠電建立溯源關(guān)系,將電價優(yōu)惠紅利傳導(dǎo)至“電動汽車充清潔綠電”的良性循環(huán),服務(wù)電動汽車與電網(wǎng)有序互動,促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源清潔低碳轉(zhuǎn)型。
結(jié)語
發(fā)展電動汽車是我國交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的重大需求,也是實現(xiàn)“30·60”雙碳目標(biāo)的重要舉措。我國已成為全球最大的電動汽車和充電樁市場,到2030年,我國電動汽車市場規(guī)模將增長15倍以上,充電樁市場規(guī)模將增長35倍以上,相應(yīng)的車網(wǎng)互動業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿薮?、發(fā)展前景廣闊!
通過車網(wǎng)互動提升綠電消納水平,實現(xiàn)電動汽車與新型電力系統(tǒng)建設(shè)相輔相成、融合發(fā)展,是我們共同的使命!在“雙碳”目標(biāo)的推動下,我們呼吁跨界協(xié)同、聚合賦能,創(chuàng)新打造電動汽車與新型電力系統(tǒng)融合生態(tài)體系,帶動萬億級產(chǎn)業(yè)鏈共建車網(wǎng)互動綠電消納平臺,引導(dǎo)全民參與清潔綠電消納,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能!
最后,預(yù)祝本次大會取得圓滿成功,謝謝大家!
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