“現(xiàn)在給車子充電方便多了，再也不用像過去一樣東奔西走，真是太棒了！”4月21日，安徽省合肥市濱湖康園小區(qū)居民張春生對家門口新設立的智能移動充電機器人贊不絕口。
在國網(wǎng)安徽合肥供電公司客戶經(jīng)理姚先君指引下，張春生駕駛新能源車?？坑谛^(qū)的南區(qū)北廣場一角的機器人旁。和普通充電樁使用方法基本相同，在完成車和樁的連接之后，張春生用手機掃描二維碼，機器人立刻開啟充電服務模式。
為解決市民“充電難”問題，國網(wǎng)合肥供電公司和供區(qū)內(nèi)社區(qū)積極創(chuàng)新，在小區(qū)內(nèi)引入移動充電設施。和市面上常見的交流慢充樁不同，充電機器人是容量為183千瓦時的快速充電樁，市面上常見的新能源車平均1小時內(nèi)就能充滿電，速度較普通交流充電樁的4至5小時充電過程大幅縮短。
“目前充電服務采取預約制，車主在康園小區(qū)微信群中向社區(qū)、電力客戶經(jīng)理、小區(qū)物業(yè)工作人員提出需求即可。日常時段收費不到1元每度電，晚間10點之后費用降至0.65元每度電，車主獲得的便捷、實惠顯而易見。我們計劃近期再增設一臺設備為更多車主提供服務。”國網(wǎng)合肥供電公司營銷部專責吳巍說。
據(jù)了解，合肥政府已出臺《合肥市居住區(qū)供配電設施建設技術(shù)導則》，明確“新建居住小區(qū)配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，車位配建充電基礎設施比例不低于30%”。這一導則已惠及近6萬合肥市新能源車車主。
在國網(wǎng)安徽合肥供電公司客戶經(jīng)理姚先君指引下，張春生駕駛新能源車?？坑谛^(qū)的南區(qū)北廣場一角的機器人旁。和普通充電樁使用方法基本相同，在完成車和樁的連接之后，張春生用手機掃描二維碼，機器人立刻開啟充電服務模式。
為解決市民“充電難”問題，國網(wǎng)合肥供電公司和供區(qū)內(nèi)社區(qū)積極創(chuàng)新，在小區(qū)內(nèi)引入移動充電設施。和市面上常見的交流慢充樁不同，充電機器人是容量為183千瓦時的快速充電樁，市面上常見的新能源車平均1小時內(nèi)就能充滿電，速度較普通交流充電樁的4至5小時充電過程大幅縮短。
“目前充電服務采取預約制，車主在康園小區(qū)微信群中向社區(qū)、電力客戶經(jīng)理、小區(qū)物業(yè)工作人員提出需求即可。日常時段收費不到1元每度電，晚間10點之后費用降至0.65元每度電，車主獲得的便捷、實惠顯而易見。我們計劃近期再增設一臺設備為更多車主提供服務。”國網(wǎng)合肥供電公司營銷部專責吳巍說。
據(jù)了解，合肥政府已出臺《合肥市居住區(qū)供配電設施建設技術(shù)導則》，明確“新建居住小區(qū)配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，車位配建充電基礎設施比例不低于30%”。這一導則已惠及近6萬合肥市新能源車車主。
