目前,關于歐洲電動車發(fā)展的話題不斷,除了歐洲車企不斷的追趕和被追趕,造勢和轉型以外,中游的“樁企”以及下游的充電運營商也在韜光養(yǎng)晦,不斷推陳出新。
根據(jù)我們的“業(yè)內(nèi)視角”分析,車企以外的中下游企業(yè)大致可以分為以下幾種類型:
性價比取勝的制造型
點數(shù)取勝的互聯(lián)網(wǎng)型
有轉型剛需的燒錢型
制造型企業(yè),比如ABB作為制造型領軍企業(yè)在意大利佛羅倫薩附近投資近3000萬歐元建設1.6萬平米的廠房,預計在2021年底運行;同樣是制造型企業(yè)的Wallbox剛剛在西班牙巴塞羅那投資了900萬歐元建設1.122萬平米的庫房。
那么,互聯(lián)網(wǎng)型企業(yè)在做什么?
EVbox在繼2018年斥資收購了法國直流快充樁公司EVTronic之后,預計在2021年第二季度登陸納斯達克,與美國技術股票Blink Charging一決高下;同樣,美國互聯(lián)網(wǎng)型充電運營商巨頭Chargepoint已經(jīng)在2020年下半年登陸納斯達克,開始又一輪融資之路。
除此之外,燒錢型企業(yè)都在做如何打算?
石油公司道達爾修煉葵花寶典,三月把其總部法國巴黎La Defense的加油站開始改造為100%新能源充電的“加電站”,預計本年度六月開業(yè);荷蘭能源巨頭殼牌石油公司在經(jīng)歷了去年嚴重虧損的情況下,去年到今年集中發(fā)力,全資收購了包括德國第一的用戶側儲能解決方案供應商Sonnen Batterie、德國最大的虛擬電廠運營商Nextkraftwerk和柏林起家的路燈充電解決方案創(chuàng)業(yè)公司Ubitricity。
總結下來,「性價比取勝的制造型」充電企業(yè)在擴產(chǎn)和擴產(chǎn)的路上,「點數(shù)取勝的互聯(lián)網(wǎng)型網(wǎng)絡企業(yè)」在上市和上市的路上,「有轉型剛需的燒錢型」各行業(yè)巨頭們拿出了比傳統(tǒng)車企更加武功蓋世的葵花寶典在細細品讀,對其他類型的公司卻不屑一顧。
經(jīng)過以上分類分析,充電行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局更加清晰后,回歸正題。
「關于“充電樁是否是終結德國電動汽車反攻浪潮的“豬隊友”?”這一提問,結合親身經(jīng)歷和行業(yè)積累,以及橫向?qū)Ρ入妱榆嚹茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑,有以下的分析思考,希望可以和大家繼續(xù)探討!