作為阿里國際站上涌現(xiàn)的出口新熱點，新能源充電樁的火熱仍在繼續(xù)。
在外貿(mào)旺季3月新貿(mào)節(jié)第一周，阿里國際站上的充電樁海外需求量同比增長218%，延續(xù)了過去一年的高增速。為此，阿里國際站首次專門為充電樁設(shè)置了專區(qū)，國內(nèi)295家充電樁企業(yè)集體入駐，覆蓋業(yè)內(nèi)大部分頭部企業(yè)。
華泰證券指出，目前歐美市場的充電樁市場仍處于發(fā)展期，車樁比及價格顯著高于中國市場。但受益于純電市場接受度提高、政策推動補貼加大、車企運營商投入意愿提高等，歐美主要市場充電樁的需求和供應(yīng)都有望顯著增加。中國企業(yè)有望憑借在技術(shù)及成本上的優(yōu)勢推動快充直流充電樁的出口。
歐美市場有望持續(xù)增長
據(jù)了解，當(dāng)前充電樁成為阿里國際站上轉(zhuǎn)化率最高的外貿(mào)商品，而采購新能源充電樁的海外買家主要來自美國、東南亞和歐洲。
事實上，過去一年新能源充電樁出口持續(xù)火爆。2022年阿里國際站上的充電樁海外需求量增長了245%。
充電樁正是數(shù)字化外貿(mào)帶來增量的典型，因為像充電樁這樣的外貿(mào)新需求，傳統(tǒng)采購渠道少，數(shù)字化采購比例更高，阿里國際站就成為國產(chǎn)充電樁企業(yè)開拓海外訂單的重要平臺。在3月新貿(mào)節(jié)前，吉利控股集團旗下的“威睿能源”就與阿里國際站簽約，開啟出海合作，主打的商品之一就是新能源充電樁。
對比中國，歐美市場充電樁滲透率低、價格高。目前歐美市場充電樁存量整體偏少，車樁比相對中國來說偏高，且充電樁以交流樁為主，歐洲國家間車樁比的差異也較大。
華泰證券指出，因市場對智能電動化的需求持續(xù)增長，混動及油改電車型將逐步退出海外主流新能源車市場，歐美新能源車市場近年來純電占比穩(wěn)步提升，由于純電車型對充電樁需求更為迫切，純電車型占比的提高更能促進充電樁的建設(shè)。
另外，歐美主要國家均推出相關(guān)政策，推動充電樁建設(shè)，從政策端刺激增長。運營商投入意愿也有所提高，以特斯拉為首的歐美車企也加大充電樁投放力度。歐美市場有望持續(xù)增長，預(yù)計美國充電樁市場規(guī)模25年有望達(dá)到25億美元。歐洲25年公共充電樁市場規(guī)模約為30億歐元。
海外充電樁需求旺盛
來自武漢的高新技術(shù)企業(yè)“合智數(shù)能”，其主營的充電樁產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球50多個國家和地區(qū)，而他們的所有海外線上客戶均來自阿里國際站。
與此同時，國產(chǎn)充電樁的技術(shù)優(yōu)勢也成為其出口持續(xù)火熱的重要原因。在阿里國際站的充電樁專區(qū)交易榜上，創(chuàng)新產(chǎn)品名列前茅，比如：能自動限定并監(jiān)測溫度的充電樁、帶發(fā)光電流的充電線纜以及具備自動功能的充電樁等。
武漢“合智數(shù)能”創(chuàng)始人葉權(quán)海表示：“國產(chǎn)充電樁在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上已經(jīng)已經(jīng)積累了很大優(yōu)勢，更受海外買家青睞。”
據(jù)介紹，歐美市場的新能源汽車基建發(fā)展晚于國內(nèi)，競爭格局相對集中，產(chǎn)品毛利率明顯高于國內(nèi)市場。有行業(yè)人士表示，模塊-樁一體化企業(yè)在國內(nèi)市場可實現(xiàn)30%的毛利率，美國市場一般是50%，一些直流樁的毛利率甚至高達(dá)60%；考慮在美國代工的因素，預(yù)計仍有35%到40%的毛利率，加之美國充電樁單價遠(yuǎn)高于國內(nèi)，完全可以保證盈利。
不僅是充電樁，從阿里國際站的數(shù)據(jù)來看，整體的外貿(mào)需求也呈現(xiàn)回暖趨勢。3月新貿(mào)節(jié)首日，整體海外需求量增長了30%。其中尤以新能源、建材、機械設(shè)備的增長最為顯著，數(shù)字化外貿(mào)帶來的新機會在持續(xù)顯現(xiàn)。
