【有車以后 新聞】對(duì)于許多人來說，2023年的春節(jié)非比尋常，歷經(jīng)3年的疫情防控終于完全放開，許多因疫情原因無法回家的“打工人”也終于能在今年春節(jié)踏上回家之路。在每年的返鄉(xiāng)大軍中，自駕一直都是不可或缺的一部分，然而隨著新能源車滲透率的不斷增加，每逢節(jié)假日高速充電都會(huì)成為一大難題，這也讓不少電動(dòng)車車主望而生畏。
就在年前，蔚來宣布在2023年春節(jié)期間（指2023年1月13日-2月5日），蔚來高速公路換電站提供不限次數(shù)免費(fèi)換電服務(wù)。而在春節(jié)政策結(jié)束后，蔚來也在第一時(shí)間進(jìn)行了復(fù)盤匯總。
數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間蔚來?yè)Q電站為用戶提供1,245,095次換電服務(wù)，其中高速公路免費(fèi)換電372324次，除此之外，蔚來自建充電樁還為用戶提供超過901,900次充電服務(wù)，蔚來服務(wù)團(tuán)隊(duì)則為蔚來的車主在全國(guó)提供接近199,768次服務(wù)保障。
值得一提的是，蔚來還為用戶提供了13,723多次電池的靈活升級(jí)服務(wù)，而這正是換電站載體和靈活服務(wù)體系可以實(shí)現(xiàn)的商業(yè)模式。平時(shí)市內(nèi)通勤代步可能不需要一塊大容量的電池，但到了出行季換一塊大電池出遠(yuǎn)門回來再換回來，這樣用戶不用為一年十幾天的需求去365天的背負(fù)一塊更大成本的電池，省錢又節(jié)能。
高速免費(fèi)換電的動(dòng)機(jī)是什么？
秦力洪表示，其實(shí)春節(jié)保障并不是李斌和他的要求，而是沈斐的一個(gè)想法。蔚來敏銳地意識(shí)到很可能有很多人在春節(jié)返鄉(xiāng)，在這么一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，能夠真正幫助到用戶3年以來積累的情感訴求的爆發(fā)，也符合整個(gè)蔚來公司對(duì)于用戶的價(jià)值觀。
除了把更好的用戶帶給用戶，這一次春節(jié)保障對(duì)于蔚來而言更像是一次壓力測(cè)試。雖然在過去幾年，蔚來的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)團(tuán)隊(duì)布局迅速增加，但是卻一直缺乏有效的檢驗(yàn)。過去幾年受疫情影響，實(shí)際全國(guó)路網(wǎng)的假期流量是低于正常水平的，因此過去幾年收集的數(shù)據(jù)可能無法對(duì)回歸正常生活后的補(bǔ)能服務(wù)壓力峰值形成有效參考。
