12月1-2日，由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)聯(lián)合主辦，上海賀勵展覽有限公司、深圳百人會產(chǎn)業(yè)研究院承辦的2021中國國際充電樁運營商大會（簡稱金磚充電論壇））在深圳會展中心1號館（福田區(qū)）順利召開。本次大會以“聚焦新運營、拓展新市場”為主題，既有政府領(lǐng)導高屋建瓴的講演，也有企業(yè)細致入微的分析，還有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設(shè)想與方案，采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷“三位一體的創(chuàng)新模式，多項重點活動同期同地舉辦，充分協(xié)同聯(lián)動，品牌效應和影響力大幅提升。
深圳市加碼能源科技有限公司（66快充）創(chuàng)始人/CEO唐旭日出席論壇并發(fā)表主題演講——《場站投資運營和流量運營》，以下為演講實錄：
唐旭日：向各位在深圳參展的朋友問好，非常感謝主辦單位的邀請，給我這樣的機會向各位同仁介紹一下過去五年來我們在充電和充電營運方面的做法和心得，主要是分享一下我們的看法，歡迎大家提意見，也歡迎來拍磚。
我的名字叫唐旭日，我來自加碼能源，外部人都知道我們是66快充，主要是在長三角和珠三角。幾年來，我們做了9000多個智能充電終端，平臺上的用戶接近二十萬，我們本著“新能源為新能源車”的宗旨，主攻方向是社區(qū)充電網(wǎng)絡，提供方案有社區(qū)平臺、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及類似充電安全的數(shù)據(jù)防控體系，我們跟國網(wǎng)、殼牌及其他的能源機構(gòu)也有不錯的合作。
既然是分享一下我們的做法，我們就談一下我們在這方面的感受。充電本質(zhì)上就是能源的多點零售，所以肯定淘汰不了零售業(yè)態(tài)的根本規(guī)律，我想從五個方面跟各位同仁分享一下我們一些非常膚淺的想法和看法。
第一，品牌。
第二，站點的選擇，主要是選址。
第三，安全生產(chǎn)。
第四，用戶體驗。
第五，成本控制。
品牌是非常難講的話題，既虛幻又實在，今天我們不講品牌的調(diào)性、定位、品牌宣傳、品牌視覺形象，主要跟各位同仁交流兩方面的核心內(nèi)容。
第一個，品牌宣言。
第二個，跟品牌相關(guān)的視覺現(xiàn)象。
品牌宣言，整個公司的立命之本，圍繞跟用戶相勾連的品牌宣言下，你到底是想讓用戶知道科技還是價格還是變化？像這個核心的內(nèi)容，所有顏色的選擇、地點的選擇、系統(tǒng)的設(shè)計、產(chǎn)品功能的規(guī)劃，以及跟用戶語言的交流，必須圍繞這個核心。與此同時，這幾千個、幾萬個網(wǎng)點，在不同地區(qū)要做到高度一致性，千千萬萬個信息的重復，在用戶心目當中所形成的印象，這是你的品牌。比如有些公司可以在戰(zhàn)略上做到極致便利，有些公司的價格特別便宜，這就是他們公司的內(nèi)涵和對外宣言。我們在這方面，有一點小小的功課。打個比方，我們所有的戰(zhàn)略都是以藍色色調(diào)為主，主要是強調(diào)我們的業(yè)務與電和科技相關(guān)的。與此同時，我們所有場站視覺形象和物料選擇，乃至充電App的界面，跟用戶互動的接點，這些相應的設(shè)計上我們都做得非常簡潔，所以我們引申的內(nèi)涵就是“科技所帶來的極致便利”，要有科技感，要讓用戶實實在在地感受到，這是一個非常方便的功能。
第二個話題是選址，可能大家犯嘀咕，選址和戰(zhàn)略有什么關(guān)系？其實選址是充電網(wǎng)領(lǐng)域最重要的，也是第一步。并不是說三分天注定，七分靠打拼。在選址生命周期的盈利中產(chǎn)生的比重，應該六分是選址，四分是后期的運營。在選址的過程當中，我們要注意哪些方面的因素？當然，不同的公司在相應地區(qū)有他們自己的定位、市場氛圍，乃至和自己有關(guān)的區(qū)域商圈，可能有不同的打法。在一個地區(qū)，如果只是建10個場站，拍腦袋就可以了，因為你知道這里哪些地方好、哪些地方不好，你知道車流和人流在什么地方。但如果你在一個城市做100個乃至1000個場點，不但是選址，相應的網(wǎng)絡網(wǎng)點科學規(guī)劃。其中建多少站？哪些是大站？哪些是小站？彼此之間怎樣相互配合和呼應？與此同時，因為站點密集，也要防止手足相殘，A站點搶B站點客戶的問題。我們向快餐零售、加油零售的同行的做法中學到了很多經(jīng)驗，跟大家做一個分享。其實在選址的過程當中有一定的套路，有很科學的方法論，其實用起來也很簡單。
1.跟隨法。最好的例證是肯德基，永遠不用選址，跟著麥當勞，麥當勞去哪它就在隔壁，雖然這個方法有點low，但這個方法能掙錢。
2.參照法。比如在一些城市未來建高鐵站，或者萬達要開商場，直接就在旁邊選擇。
3.排除法。國網(wǎng)、鐵塔的位置，他們以后是否要做充電？因為央企相對個體來說有碾壓性的實力優(yōu)勢，所以如果跟這些行業(yè)大哥做競爭，會顯得不自量力，他們的實力鋒芒，所以你最好不要在那里選址。
4.響應法。在你日常的業(yè)務當中，如曹操司機，比如順豐，他們的貨場在哪，你可以跟隨到哪，比如出租車晚上在哪停車，你也可以直接到那個地方建設(shè)場點。
所以說，參照法、跟隨法、排除法和響應法，在大型網(wǎng)絡的選點當中，是可以使用的，希望這些非常簡單的工具，可以給各位同仁帶來日常工作中的方便。
第三個話題是安全生產(chǎn)，早些時候在東莞和北京大紅門發(fā)生的安全事故，引起了國家的高度重視。在安全生產(chǎn)方面，因為SKU唯一，推動的動力主要靠技術(shù)手段，因為我們所提供的是充電服務，我們的網(wǎng)絡規(guī)模跟傳統(tǒng)的加油站相比，多出十倍乃至二十倍的智能終端。在這當中我們發(fā)現(xiàn)了，新的技術(shù)，特別是數(shù)字技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，適配性是非常高的，所以我們認為，技術(shù)特別是新技術(shù)，是推動這個行業(yè)往前發(fā)展的重要原因。在66快充的三大體系當中，安全充電的數(shù)據(jù)體系是我們與同濟大學一起研發(fā)的，我們投入使用了兩年的時間。像這樣的數(shù)據(jù)防護體系，它主要的功能說到底，就是防止充電起火，背后工作的技術(shù)有AI，也有BMS實時交互的數(shù)據(jù)主動監(jiān)測，也有主動斷電干預的安全生產(chǎn)技術(shù)手段，與66快充充電防護安全體系相匹配的，是66快充智能系統(tǒng)，這是每個場站的神經(jīng)中樞和大腦，它控制和協(xié)調(diào)了整個充電系統(tǒng)以及相應的物聯(lián)裝置，包括車牌車臉識別的技術(shù)、道閘、智能表計、電源管理等。它的達到什么要求？首先是提高整個系統(tǒng)工作的可靠性，其次是提升用戶體驗，最終是落實在成本節(jié)約上。
第四，我想跟大家分享一下66快充的用戶運營數(shù)據(jù)體系，主要分兩個大的類別，一是渠道管理，二是66快充自主平臺的獲客和用戶營銷管理。有影響的流量入口像快電、小桔、星絡等的渠道管理上，在不同的運營商當中，基本是大同小異的，所以我在這里就不逐一介紹、班門弄斧了。我只想重點介紹一下我們在自主平臺主動獲客上的相應做法。說白了，就是精細運營，差不多做到每日每刻的用戶行為，乃至用戶流動的相應監(jiān)測。在我們的系統(tǒng)看板當中，我們主要在監(jiān)測哪些方面的用戶數(shù)據(jù)？
首先是用戶總數(shù)。每天、每周、每月我們都有相應的探索分析，這當中哪些是新注冊的顧客，哪些客戶是忠誠用戶？我們流失了多少用戶？是因為哪些方面的原因流失的我們通過數(shù)據(jù)體系，是有相應分析的。當然這種診斷，我不敢說百分之百準確，至少會給我們看清真相提供相應的渠道和角度。因為現(xiàn)在有公域和私域渠道的獲客，到現(xiàn)在為止我們都沒有買過流量，這塊我們要向同行學習，怎樣從公域的渠道來廣泛獲客。數(shù)據(jù)技術(shù)的精準營銷，不但要監(jiān)控月活率、總數(shù)、流失率等等，在設(shè)備工況、電力成本和相應的損耗上，數(shù)據(jù)趨勢和變動的分析、控制尤為重要。用傳統(tǒng)的人手動的方式，根本沒辦法達到預期的目標和效果。所以我們必須要借助于現(xiàn)代技術(shù)。說到底，就是算力和算法的相應部署。
最后補充說一點，在大型充電網(wǎng)絡的成本控制結(jié)構(gòu)當中，按照我們的做法，主要分成四個部分。一是獲客成本。二是站區(qū)成本，包括設(shè)備成本、租金成本。三是電力成本。四是后臺和總部成本。在這幾個成本當中，我們要有效拿捏，零售的這些細節(jié)，每一分每一毫都要節(jié)省下來，你要放大到1萬個場點、20個場點，你會發(fā)現(xiàn)它最后會匯聚成巨量的數(shù)據(jù)，所以在大大小小的三十多項成本當中，我們的建議做法就是將每一分每一毫都要控制好。
再次感謝主辦單位給我這個寶貴的機會，跟各位同仁分享我們在充電領(lǐng)域的一些探索。祝大家健康平安，財源廣進。謝謝！
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