12月1-2日，由充換電百人會(huì)、中國(guó)充電樁網(wǎng)聯(lián)合主辦，上海賀勵(lì)展覽有限公司、深圳百人會(huì)產(chǎn)業(yè)研究院承辦的2021中國(guó)國(guó)際充電樁運(yùn)營(yíng)商大會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)金磚充電論壇））在深圳會(huì)展中心1號(hào)館（福田區(qū)）順利召開(kāi)。本次大會(huì)以“聚焦新運(yùn)營(yíng)、拓展新市場(chǎng)”為主題，既有政府領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴的講演，也有企業(yè)細(xì)致入微的分析，還有行業(yè)專(zhuān)家為市場(chǎng)發(fā)展提出的設(shè)想與方案，采用“會(huì)議論壇+展覽展示+體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)“三位一體的創(chuàng)新模式，多項(xiàng)重點(diǎn)活動(dòng)同期同地舉辦，充分協(xié)同聯(lián)動(dòng)，品牌效應(yīng)和影響力大幅提升。
廈門(mén)深藍(lán)動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)魏文深出席論壇并發(fā)表主題演講——《“送來(lái)電”儲(chǔ)能移動(dòng)充電服務(wù)》，以下為演講實(shí)錄：
魏文深：各位來(lái)賓、各位同行，大家中午好。今天我來(lái)這里，給大家分享一下充電行業(yè)的一種新模式，電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能移動(dòng)充電，城市快速、低成本全覆蓋的解決方案。
我們公司比較年輕，2017年成立，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)能源服務(wù)領(lǐng)域的一家公司，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能移動(dòng)充電，這是我們?cè)趦?chǔ)能里的一個(gè)項(xiàng)目，去年獲得KPMG（畢馬威）2020第四屆中國(guó)領(lǐng)先汽車(chē)科技50新銳企業(yè)。
能源的來(lái)源有多種方式，包括電網(wǎng)的、充電樁的、太陽(yáng)能的，用戶(hù)也是多端的，有電動(dòng)汽車(chē)、戶(hù)外用電、重點(diǎn)設(shè)施、鐵塔等等，他們需要的能源有多種方式，我們現(xiàn)在通過(guò)配送的方式，實(shí)現(xiàn)了能源全領(lǐng)域的服務(wù)。大家可以看到，我們首先通過(guò)儲(chǔ)能設(shè)備、物流配送，把能源送到了用戶(hù)需要的地方。在汽車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)有充電市場(chǎng)80%的充電量都來(lái)自于公共運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。隨著現(xiàn)在新能源汽車(chē)的發(fā)展，私家車(chē)快速進(jìn)入市場(chǎng)。在充電領(lǐng)域，會(huì)發(fā)生比較大的一個(gè)變化。原來(lái)公共充電的市場(chǎng)是自助式的方式，雖然私家車(chē)市場(chǎng)進(jìn)來(lái)之后，充電的服務(wù)方式會(huì)快速被提上議事日程，所以現(xiàn)在在C端市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，我們這樣的新玩家快速入場(chǎng)。充電樁和新能源汽車(chē)的車(chē)樁比對(duì)。目前電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，帶來(lái)了充電樁的發(fā)展，但充電樁的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上汽車(chē)的發(fā)展。從今年的預(yù)測(cè)來(lái)說(shuō)，我們有253萬(wàn)輛的車(chē)子沒(méi)有充電樁。如何解決這些沒(méi)有充電樁的車(chē)子的充電問(wèn)題？剛剛國(guó)網(wǎng)以及其他企業(yè)講了很多解決方案，其中有一條，我覺(jué)得在私家車(chē)領(lǐng)域，定制化服務(wù)非常重要，如何解決這種定制化的服務(wù)？這就是深藍(lán)“送來(lái)電”項(xiàng)目的最大特色。充電樁的建設(shè)，需要政府、車(chē)主、運(yùn)營(yíng)方這三方共同努力解決。從政府層面來(lái)說(shuō)，電網(wǎng)改造的壓力還是比較大的，特別是一些老舊小區(qū)的電網(wǎng)改造。如何突破政府的電網(wǎng)改造難題？我們要使得原來(lái)老舊小區(qū)不夠用的電網(wǎng)，通過(guò)儲(chǔ)能的方式實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的綜合利用。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主現(xiàn)在有很多問(wèn)題，比如建樁難，特別是跨城市時(shí)，找樁的難度非常大。從運(yùn)營(yíng)方來(lái)講，大家也很清楚，現(xiàn)在建樁的場(chǎng)地和配電如何解決，這都是現(xiàn)在比較難的問(wèn)題。深藍(lán)“送來(lái)電”的方案，把這些問(wèn)題都很好地一并解決了。我們通過(guò)融合多領(lǐng)域的技術(shù)體系，通過(guò)充電基站、物流系統(tǒng)、移動(dòng)充電樁，把能源送到了車(chē)主的邊上。整個(gè)過(guò)程，都通過(guò)“送來(lái)電”的服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，我們解決了把固定變?yōu)橐苿?dòng)的問(wèn)題，一個(gè)單站就可以覆蓋25平方公里。《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》里也把移動(dòng)充電樁作為了一種新的發(fā)展趨勢(shì)。（PPT圖示）這是我們?cè)趶B門(mén)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的模式，大家可以看到，通過(guò)一個(gè)點(diǎn)覆蓋一個(gè)面，我們實(shí)現(xiàn)了整個(gè)城市全面無(wú)縫的充電覆蓋。通過(guò)無(wú)縫覆蓋，大家可以看到，我們的充電場(chǎng)景不像單一的充電站，我們實(shí)現(xiàn)了整個(gè)城市覆蓋中任意范圍的充電，只要很小的投資、很小的面積，比如一個(gè)充電樁、一把槍、一個(gè)車(chē)位的面積，就可以解決整個(gè)城市充電落地的問(wèn)題。“送來(lái)電”送的就是服務(wù)。通過(guò)這種模式，我們把充電變成了一種外賣(mài)形式，客戶(hù)端只要拿起手機(jī)，停好車(chē)下單，我們通過(guò)配單、送單，到充電的整個(gè)過(guò)程，都不需要跟客戶(hù)見(jiàn)面，客戶(hù)只需要最終付錢(qián)就行了，我們把電充好，把樁收回去，整個(gè)閉環(huán)的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)無(wú)感的充電方式。因此我們實(shí)現(xiàn)了“充電無(wú)處不在”，只要你能停車(chē)，就可以充電。（PPT圖示）這是我們的場(chǎng)景，無(wú)論在地下車(chē)庫(kù)、路邊、小區(qū)，甚至是在馬路旁邊，比如車(chē)子拋錨了，都可以進(jìn)行充電，解決了無(wú)縫的充電方式。（PPT圖示）這是“送來(lái)電”的充電平臺(tái)。我們這個(gè)平臺(tái)跟現(xiàn)有充電平臺(tái)的最大不同，我們解決了“人-車(chē)-樁-充電站-配送車(chē)”整個(gè)體系的科學(xué)調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。（PPT圖示）這是我們核心的移動(dòng)充電樁，目前由于這個(gè)移動(dòng)充電樁需要用到所有角落，包括地下車(chē)庫(kù)，以及比較重要的民用場(chǎng)所，所以安全是排在第一位的。我們采用的是低電壓儲(chǔ)能模式，48V的儲(chǔ)能樁。所以在解決低電壓儲(chǔ)能上，我們做了很大的努力?，F(xiàn)在我們的容量達(dá)到48kW/h，但儲(chǔ)能電壓還是48V，所以我們解決了48V的V2G模塊問(wèn)題，目前我們輸出的功率有12-24kW，我們采用了模塊化的模式，可以采用電池梯次利用，解決串聯(lián)高電壓梯次利用沒(méi)法使用的問(wèn)題。我們采用0.5C充放電模式，保證用戶(hù)車(chē)輛電池安全和使用壽命。整個(gè)充電樁，全部采用互聯(lián)網(wǎng)模式，全網(wǎng)聯(lián)絡(luò)，無(wú)論在什么位置，都可以直接跟平臺(tái)對(duì)接數(shù)據(jù)。我們的配送系統(tǒng)，由于這個(gè)樁比較重，大概是450公斤。這么重的情況下，如何快速送到客戶(hù)車(chē)子的周邊？因?yàn)檫@是自動(dòng)化體系，所以不能改裝車(chē)輛，改裝車(chē)不能上路，所以我們還要解決車(chē)輛全自動(dòng)化裝卸平臺(tái)的技術(shù)難題。這些我們都攻克了，一個(gè)人就可以解決所有裝卸的問(wèn)題。我們的儲(chǔ)能基站，有一個(gè)集裝箱，我們?cè)诿總€(gè)地方，會(huì)跟在座的充電樁企業(yè)合作，租用一把60kW或120kW的槍?zhuān)涂梢詫?shí)現(xiàn)一個(gè)充電站里二十臺(tái)樁的充電，實(shí)現(xiàn)了“1把槍變成了20把槍”，我們的覆蓋半徑是三公里內(nèi)所有范圍客戶(hù)的服務(wù)，服務(wù)時(shí)間在20分鐘。通過(guò)這種模式，我們可以實(shí)現(xiàn)城市的快速擴(kuò)張，目前我們?cè)诒本?、上海?huì)做50個(gè)基站，發(fā)50個(gè)集裝箱過(guò)去，就可以覆蓋整個(gè)城市。（PPT圖示）這是我們商業(yè)模式的發(fā)明專(zhuān)利，目前我們已經(jīng)有60多項(xiàng)了。用戶(hù)這塊。我們的用戶(hù)定位比較清晰，就是無(wú)樁的上班族、B端的車(chē)企用戶(hù)及保險(xiǎn)公司。我們可以看到，對(duì)于私家車(chē)而言，在24小時(shí)內(nèi)用車(chē)時(shí)間是2-4小時(shí)，而不用車(chē)時(shí)間是20-22個(gè)小時(shí)，我們現(xiàn)有所有的充電方式集中在用車(chē)時(shí)間的2-4小時(shí)內(nèi)，這就構(gòu)成了一個(gè)客戶(hù)的焦慮心態(tài)，哪怕10分鐘能充滿(mǎn)電，因?yàn)榭蛻?hù)要在那里等，你占用了他的用車(chē)時(shí)間，所以無(wú)論你多快他都覺(jué)得你很慢，所以我們要把不用車(chē)的時(shí)間作為我們主要的充電時(shí)間，因?yàn)?小時(shí)和4小時(shí)其實(shí)沒(méi)有差別，比如你晚上回到家不用車(chē)的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是沒(méi)有感覺(jué)的，所以我們賽道放在不用車(chē)時(shí)間段，我們實(shí)現(xiàn)了非用車(chē)時(shí)間進(jìn)行充電的過(guò)程。原來(lái)我們做的是自助式充電，自己找樁，自己開(kāi)車(chē)到樁的邊上，充電、插樁，都很困難，包括剛剛也有嘉賓講到，對(duì)女生來(lái)說(shuō)這個(gè)樁很重，很臟，周?chē)沫h(huán)境也不好。我們的解決方案，你可以在你喜歡的充電場(chǎng)景里進(jìn)行充電，我們解決了自助服務(wù)的難點(diǎn)，不需要跟用戶(hù)見(jiàn)面就可以完全把這個(gè)服務(wù)做好。所以我們是您的充電管家，您只要把車(chē)停好進(jìn)行充電，一切的充電由我們來(lái)做，充不好電是我們的事。這個(gè)模式我們2017年研發(fā)，2019年市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，目前我們?cè)趪?guó)內(nèi)具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了快速?gòu)?fù)制的市場(chǎng)化路徑。（PPT圖示）這是我們廈門(mén)市場(chǎng)的布局。目前我們跟各大廈門(mén)運(yùn)營(yíng)商快速建立了戰(zhàn)略合作。去年我們跟大眾中國(guó)在北京試運(yùn)營(yíng)一個(gè)區(qū)域，我們馬上會(huì)做一個(gè)區(qū)域大面積的覆蓋。目前我們?cè)谏虾Ｗ龅捻?xiàng)目，第一階段的目標(biāo)，只需要6000萬(wàn)，就可以把整個(gè)上海覆蓋，目前在所有充電樁領(lǐng)域，我們應(yīng)該是最快速、最便宜的覆蓋方案。我的演講就到這，我們展廳在旁邊，希望大家能共同來(lái)把這個(gè)項(xiàng)目做好，希望大家可以共同參與，謝謝大家。
