以下為演講實(shí)錄:
最近為鞏固和擴(kuò)大新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢,國務(wù)院辦公廳發(fā)布了19號文,大家都知道,為了落實(shí)19號文,兩個禮拜前在杭州,國家能源局和發(fā)改委召開了全國能源系統(tǒng)的保障會議,來支持習(xí)近平同志汽車充電設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展,國家電網(wǎng)近期也發(fā)布了支持高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)布的實(shí)施意見,我們公司是國家電網(wǎng)公司下面的一個專業(yè)公司,主要負(fù)責(zé)充換電的建設(shè),今天我們想從科技自立自強(qiáng)角度做一個框架,我們自己有一些思考,就這些思考給大家做一個分享。
新能源汽車作為國家七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一,是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。自2009年國務(wù)院首次提出新能源汽車戰(zhàn)略起國家持續(xù)加大財政補(bǔ)貼力度,出臺“雙積分”政策,加強(qiáng)公共領(lǐng)域推廣,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
此后,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也不斷完善,核心技術(shù)創(chuàng)新能力也是不斷提升,關(guān)鍵零部件的制造能力不斷增強(qiáng),整車性能和產(chǎn)品力也大幅提高。到2022年底,我們國家的新能源汽車保有量達(dá)到了1310萬輛,今年會超過2000萬輛。經(jīng)過近十年來的發(fā)展,中國新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)了全球,產(chǎn)量和保有量穩(wěn)居世界第一,并且實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的出口,成為中國經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn),也成為新時代拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的新的三駕馬車之一。
經(jīng)過十幾年發(fā)展,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施從“十三五”初期幾十萬臺增長到如今近700萬臺,增長量超過60倍,已經(jīng)建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至2023年7月底,我國充電設(shè)施數(shù)量達(dá)到692.8萬臺,同比增長74.1%,今年1-7月,全國新能源汽車充電量達(dá)441.4億千瓦時,同比增長99.6%,已超過去年全年充電電量。
為了更好的支撐新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,黨中央、國務(wù)院高度重視充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展,2023年4月28日,中共中央政治局會議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢,加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。5月5日,國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。6月2日,國務(wù)院常務(wù)會議提出要構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài),構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
近日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》,是落實(shí)上述精神的具體行動。
《指導(dǎo)意見》針對當(dāng)前充電設(shè)施面臨的問題:
一是各類充電設(shè)施的建設(shè)堵點(diǎn)比較多,城鎮(zhèn)老舊小區(qū)普遍存在容積率低、停車位緊張,建設(shè)充電樁很難找到合適的場地;
二是公共充電設(shè)施經(jīng)營管理困難多,全國的充電設(shè)施整體容量利用率不高,除公交、專用車市場外,其他大部分的充電運(yùn)營設(shè)施處于虧損狀態(tài);
三是充換電網(wǎng)絡(luò)布局盲點(diǎn)多,近年來我國充換電整體建設(shè)比較滯后,但是結(jié)構(gòu)性稀缺和利用率偏低的現(xiàn)象是并存的,規(guī)劃布局和城市建設(shè)布局不協(xié)同的現(xiàn)象依然存在;
四是充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范空白多,面對電動汽車規(guī)?;l(fā)展和日益增長的高電壓、大電流的快速充電需求現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)不完全適應(yīng)。
《指導(dǎo)意見》提出了充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建的總體要求和2030年發(fā)展目標(biāo),設(shè)計了優(yōu)化完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局,規(guī)劃了充電基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)方案,制訂了提升充電運(yùn)營服務(wù)水平的政策規(guī)范,布局了加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)的戰(zhàn)略行動,出臺了加大支持保障力度的具體措施。
我就根據(jù)以上的精神談一下自己的思考。
什么是高質(zhì)量發(fā)展?充換電設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展就是能夠滿足人民日益增長美好的出行需要,相比以前高速增長重視解決總量問題,高質(zhì)量發(fā)展更加重視解決結(jié)構(gòu)問題,也就是從“有沒有”轉(zhuǎn)向“好不好”,要通過解決發(fā)展不充分不平衡的問題,從根本上解決“充電美好愿望、運(yùn)營商盈利困難、電網(wǎng)難以支撐”不可能三角形問題,使發(fā)展更加協(xié)調(diào)、更具包容、更有韌性。
我就“多-快-好-省-可持續(xù)”等幾個方面給大家做分享。
多:首先是“兩區(qū)”的建設(shè)多多益善,到2025年我國的車可能會超過4500萬輛,2030年超過1億輛,這里面的汽車大部分是私家車,他們是上班族,他們充電要么在家里充,要么在單位充,同時也是車網(wǎng)互動最佳的場景。車位充足的地方“應(yīng)裝盡裝”,沒車位的地方應(yīng)該開展“統(tǒng)建統(tǒng)服”,新建兩區(qū)強(qiáng)制驗(yàn)收,但是在社區(qū)建充電樁也面臨著電力的挑戰(zhàn),主要是充電負(fù)荷和民用的基礎(chǔ)負(fù)荷,峰上加峰帶來的挑戰(zhàn),采取“電價機(jī)制”+“技術(shù)政策”雙輪驅(qū)動協(xié)同解決,就可以通過價格解決峰谷電價的問題,交流慢充樁升級為電網(wǎng)友好型的充電樁。
快:公共充電站唯快不破,公共充電的電量的能量供給要比加油站小得多,如果在加油站部署超充樁,華為超充是一杯咖啡就可以滿電出行,這樣快充站和加油站的效率是一樣的,建設(shè)快充站有三個制約:土地制約、體驗(yàn)制約和電源配套制約,如果建快充站,我們布點(diǎn)就好選擇了,就在加油站布超充站,完全滿足不在家充電臨時補(bǔ)電的需求。但是快充站的建設(shè)一定會帶來電源超配的問題,負(fù)荷服務(wù)差會更加大,利用率更加偏低,要利用光儲充的技術(shù)、有序充電技術(shù)和V2G的技術(shù)滿足充電的需要。
好:美好的充電服務(wù),是從“有沒有”轉(zhuǎn)向“好不好”的關(guān)鍵,以前充電都是“找樁-插搶-掃碼-結(jié)算-歸位”,這是1.0的階段,2.0是找樁-即插即充-歸為”,充電3.0就是“停車即充電”,終極充電體驗(yàn)是無感充電,無處不在的充電。
?。?/strong>車網(wǎng)互動是指滿足電動汽車充電需求的前提下,通過智能化的手段調(diào)整電動汽車充放電時間和充放電功率,通過峰谷分時電價政策引導(dǎo)和鼓勵車主主動選擇在低谷時段充電,對電網(wǎng)起到削峰填谷的作用,緩解配電網(wǎng)運(yùn)行壓力,提升充電設(shè)施接入配電網(wǎng)能力。在電力現(xiàn)貨市場中還可以虛擬電廠的形式充電負(fù)荷隨著新能源發(fā)電而充,實(shí)現(xiàn)充電綠色又省錢。
如果說“多快好省可持續(xù)”是高質(zhì)量充電設(shè)施建設(shè)的愿景、是需求。那么建設(shè)聚合式車網(wǎng)互動“車能路云”融合體系就是解決方案。
從戰(zhàn)略角度看,車網(wǎng)互動V2G技術(shù)是全球新能源技術(shù)的競爭焦點(diǎn),2022年5月,美國歐盟貿(mào)易和技術(shù)委員會(TTC)在法國巴黎發(fā)表聯(lián)合聲明,在氣候與清潔技術(shù)章節(jié)三次提及V2G技術(shù)重要性和具體行動計劃。
從電動汽車角度看,車網(wǎng)互動是解決充電容量的關(guān)鍵路徑,電動汽車從無序充電到有序充電再到雙向充電車網(wǎng)互動。電動車停止運(yùn)行時通過雙向充電樁與電網(wǎng)聯(lián)接,通過能源互聯(lián)網(wǎng)調(diào)控,可以實(shí)現(xiàn)低谷充電高峰放電。根據(jù)英國示范項目結(jié)果,無序充電的功率需求是有序充電的兩倍以上,而雙向充放電V2G則可以反過來減小電網(wǎng)功率需求。廣義的車網(wǎng)互動將使電動汽車充電免費(fèi)甚至實(shí)現(xiàn)盈利。車網(wǎng)互動需要用戶、企業(yè)、地方政府共同參與構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)平臺,三方都有收益。同時可以采用車電資產(chǎn)分離、電池租賃新型商業(yè)模式,電池資產(chǎn)擁有者集中管理電池儲能并獲得收益,既減輕了客戶的負(fù)擔(dān),又降低了整車成本,加速電動車的市場滲透。車網(wǎng)互動雙向充放電控制特性也是電池主動安全與智能調(diào)控的新手段和開展電池保養(yǎng)提升電池耐久性的新途徑。
從儲能的角度看,利用電動汽車電池與電網(wǎng)雙向充放電的車網(wǎng)互動式儲能提供了成本低、安全性高的電化學(xué)分布式儲能新途徑,能量和功率聚合潛力巨大。同時,車網(wǎng)互動式智慧儲能是唯一一種與解決大容量可再生能源接入電網(wǎng)問題直接相關(guān)的需求側(cè)儲能技術(shù)。到2040年如果是3億輛車,那就有200億電池,這200億電池是電網(wǎng)現(xiàn)在一天的銷售電量,如果把車上的電用好就可以解決新能源并網(wǎng)的問題。
從應(yīng)用角度看,車網(wǎng)互動應(yīng)用場景廣闊、接口靈活、聚合方便。場景包括建筑、園區(qū)、交通等。電網(wǎng)接口可以是城市低壓配網(wǎng)(居民區(qū)等)和中壓配網(wǎng)(高速路等)。聚合方式方面,多個居民區(qū)、多個樓宇、多個場站、多個充電樁等都可聚合成虛擬電廠。
我們首先就是要加快智能充電體系的研究。
一是加強(qiáng)建立國家級車樁路網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺?;诙喾接嬎?,將國家新能源車監(jiān)測平臺、國家充電設(shè)施監(jiān)測平臺、電網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺以及交通大數(shù)據(jù)平臺,整合形成國家級車樁路網(wǎng)綜合大數(shù)據(jù)平臺,為智能充電數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)充電設(shè)施智能規(guī)劃系統(tǒng)建設(shè)?;谲嚇堵肪W(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺開展數(shù)據(jù)驅(qū)動分析,考慮用戶充電需求和充電設(shè)施利用率,建立新型電力系統(tǒng)友好的智能規(guī)劃系統(tǒng),以規(guī)劃引導(dǎo)充電設(shè)施合理投資,改變當(dāng)前盲目投資的沖動現(xiàn)象,為高效運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。
三是加快無感智能充電系統(tǒng)研發(fā)。在即插即充、無線充電等友好交互技術(shù)基礎(chǔ)上,研發(fā)電網(wǎng)友好型充電設(shè)備,基于電力市場形成車網(wǎng)互動機(jī)制,依托綜合大數(shù)據(jù)平臺建立考慮用戶、充電運(yùn)營商和電網(wǎng)三方利益的充電智能優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多方利益的納什均衡,解決不可能三角形問題。
這些技術(shù)大規(guī)模推廣就要加快建設(shè)規(guī)模化車網(wǎng)互動的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,為高效引領(lǐng)數(shù)字驅(qū)動的車網(wǎng)互動業(yè)務(wù)發(fā)展,急切需要推動具有中國特色的車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)體系出臺,以標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化方式加快車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)化研究,實(shí)現(xiàn)快速多行業(yè)覆蓋、多產(chǎn)業(yè)協(xié)同、多群體參與和高效共識,形成具有“機(jī)器可讀”和“機(jī)器可執(zhí)行”能力的車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)力支撐新能源汽車與新型電力系統(tǒng)的融合發(fā)展,鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。
總之,構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障,是擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)消費(fèi)的有力抓手,也是新型電力系統(tǒng)建設(shè)的重要內(nèi)容。著眼未來新能源汽車快速增長的趨勢及當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),應(yīng)充分把握構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的深刻內(nèi)涵,構(gòu)建均衡完善的充電網(wǎng)絡(luò),建立優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)保障,搭建規(guī)范有力的支撐體系,營造健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài),為新能源汽車的高效發(fā)展做出我們應(yīng)有的力量,謝謝大家。