王光星 《新電途,從聚合充電到能源互聯(lián)網(wǎng)的思考》

發(fā)布日期:2023-09-18

核心提示:如果在座各位是在充電行業(yè)的,應(yīng)該會對新電途有所了解,但新電途背后的一些基因以及原因,可能大家相對不熟悉。新電途是一家從能
XJH9518_w1781
 如果在座各位是在充電行業(yè)的,應(yīng)該會對新電途有所了解,但新電途背后的一些基因以及原因,可能大家相對不熟悉。新電途是一家從能源走向充電的企業(yè),所以今天我的演講主題是《新電途,從聚合充電到能源互聯(lián)網(wǎng)的思考》。

講到能源,大家對能源開始關(guān)注應(yīng)該是國家提出“雙碳”,3060實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和,其實(shí)背后是如何實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。在綠色發(fā)展的前提下,大家會思考能源作為減碳最主要體現(xiàn)在哪些方面?
 
首先說幾組數(shù)字。
(1)在能源領(lǐng)域,電力排放占到40%。
(2)能源行業(yè)有一個最大的趨勢,終端能源電氣化或者電能化,當(dāng)我們把整個能源電能化之后,可以看到幾個數(shù)字?,F(xiàn)在電力占能源的占比將從26%到27%上升到70%。如果按照2022年全國用電量8.6萬億,占到26%的話,如果占到70%,電力能源將會發(fā)生巨大的變化。如果再考慮到2030、2060,現(xiàn)在GDP大概5.5%,到了2030年電力消耗將會超過20萬億,這是一個巨大的能源市場。
 
    在整個能源市場可以看到,交通出行行業(yè)汽車電動化或者燃油汽車退出歷史舞臺,這個事情已經(jīng)變成行業(yè)毋庸置疑的問題。伴隨著汽車電動化,這時候可以看到作為新能源汽車補(bǔ)能的基礎(chǔ)設(shè)施,今天行業(yè)出現(xiàn)了超充、快充、慢充、換電、移動充電等等一系列的“充電基礎(chǔ)設(shè)施”。這些充電方式本質(zhì)上是為了解決未來大量的新能源汽車如何補(bǔ)能、如何充電的問題。
 
    今天在萬物互聯(lián)的時代,車和樁完成充電的時候,都需要智能化。智能化的基礎(chǔ)上,如何完成車和樁在時空匹配的模式,需要有一個系統(tǒng)和軟件/平臺。因此可以看到,整個行業(yè)在這么多年發(fā)展的過程中,會出現(xiàn)一個問題,新能源車主普遍提出找不到地方充電或者找到了地方,這個地方車位被占,或者插完槍之后充不上電。
 
    剛才星星的王總也提到了,對于充電運(yùn)營商來說,整個行業(yè)普遍說賺錢難,都在虧本,特別是在目前整個充電以服務(wù)費(fèi)作為最基本的盈利模型的時候,在行業(yè)服務(wù)費(fèi)市場化競爭等等一系列問題下,導(dǎo)致兩邊的矛盾是一個非常棘手的問題。我們認(rèn)為,一方面是如何更好地服務(wù)于新能源車主,讓充電更簡單。另一方面,又需要解決整個行業(yè)的痛點(diǎn)以及行業(yè)健康發(fā)展的問題。作為整個產(chǎn)業(yè)鏈,無論是樁還是車,實(shí)現(xiàn)更好地聚合,這就是我們提出的觀點(diǎn)——聚合充電是構(gòu)建車/樁供需時空匹配的數(shù)字化樞紐。
    新電途用了三年時間正在構(gòu)建一張全國充電的數(shù)字網(wǎng),我們希望致力于成為一個最值得信賴的聚合充電服務(wù)商。新電途進(jìn)入到將近400個城市,我們目前和800個充電運(yùn)營商形成了非常深度的合作,整體接入的充電樁設(shè)備超過了80萬個。無論是特來電,還是星星,還是南網(wǎng),還是國網(wǎng),還是小鵬充電,都是新電途非常好的合作伙伴。
    新電途作為聚合充電平臺,我們一直在思考的是如何在供需兩端完成新電途的價值。在B端方面,我們一直在思考如何讓運(yùn)營更高效,讓運(yùn)營更高效當(dāng)前主要通過數(shù)字化能力,一端在流量端,通過權(quán)益/組團(tuán)/社群等等定向精準(zhǔn)流量,幫助重點(diǎn)運(yùn)營商更好地做引流。同時我們也在和運(yùn)營商一起致力于提升充電樁的氛圍、品牌、品質(zhì)等等事情。為了完成多生態(tài)的流量引流,我們跟車企、營運(yùn)平臺、本地生活等各種權(quán)益平臺,都在實(shí)現(xiàn)多維度的連接和合作。
    對于充電運(yùn)營商來說,特別是中長委運(yùn)營商,他們在一個城市里面投建場站的時候需要有一些數(shù)字化、大數(shù)據(jù)來去支撐它完成這個能力。我們利用AI選址,大家聽到比較多的是基于新能源汽車以及充電熱力地圖,劃出一些區(qū)隔。因?yàn)槌吮旧淼男枨鬅狳c(diǎn)之外,在充電樁選址還有一個非常重要的是,我們要根據(jù)整個城市配電網(wǎng)的電網(wǎng)模型作為第二個維度的衡量標(biāo)準(zhǔn)。另外,我們的AI選址會根據(jù)城市里的社區(qū)以及小區(qū)里的消費(fèi)水平等更多維度,助力運(yùn)營商如何在當(dāng)?shù)氐氖袌霏h(huán)境中完成精準(zhǔn)定價。我們自己有對行業(yè)的認(rèn)知,目前城市里面不同的充電場站定價服務(wù)費(fèi)是一致的,我們認(rèn)為它走向更遠(yuǎn)的時候,一定會實(shí)現(xiàn)城市差異化定價,有點(diǎn)像今天的加油站?;谖恢?,服務(wù)費(fèi)的價格,基于場站服務(wù)的水平以及它提供的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),我認(rèn)為定價應(yīng)該有所區(qū)別的。
    另外我們提供了一些面向運(yùn)營商的AI樁告警、平臺告警以及私域運(yùn)營的能力,這是整個新電途在B端方面,如何讓運(yùn)營商運(yùn)營更高效的一種能力。
    新電途關(guān)注兩端,一端是如何跟B端實(shí)現(xiàn)價值合作,另一端則面向新能源車主,特別是隨著新能源車私家車越來越多的時候,如何讓私家車充電更簡單,新電途做了幾家受到車主認(rèn)可的事情。新電途到今天為止是沒有APP的,我們在服務(wù)新能源車主過程中經(jīng)常會問,為什么搜索不到新電途的APP,我們是通過和支付寶、微信等渠道合作,是免下載。另外,早期的時候下載APP需要車主預(yù)充500塊,最后再退50塊,我們通過信用支付能力,構(gòu)建出了免充值以及先充后付等等一系列能力。新電途用了三年時間完成了充電一張網(wǎng)的聚合充電服務(wù)模式的打造。
    作為一個在能源領(lǐng)域做數(shù)字化和能源科技的將近30年的公司,朗新進(jìn)入到充電之后,我們想做的事情是通過充電,最終回歸到能源。從大方面來說,我們今天看到兩個大背景:(1)數(shù)字革命。(2)能源革命。
    數(shù)字革命和能源革命雙重革命如火如荼,再加上國家的“雙碳”的戰(zhàn)略要求,如何實(shí)現(xiàn)呢?我們認(rèn)為能源數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)“雙碳”的關(guān)鍵技術(shù)。另外聚合充電是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要環(huán)節(jié),這就是為什么我們進(jìn)入到充電這個領(lǐng)域做聚合充電的初衷和初心。在能源革命里面,除了充電還有光伏,還有儲能,所以光伏+充電+儲能+數(shù)字化科技技術(shù),來實(shí)現(xiàn)整體的新型電力系統(tǒng),提升電網(wǎng),提升能源的雙向流動,這相當(dāng)于打開了未來至少二三十年巨大的萬億的能源賽道。
    在這個能源賽道里面,除了在做新電途,我們也在做一系列的事情。本質(zhì)上我們想最終構(gòu)建一個多生態(tài)、多方共同合作的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。這個能源互聯(lián)網(wǎng)平臺,很重要的是連接云端,連接電網(wǎng),整體的能源互聯(lián)網(wǎng)最終實(shí)現(xiàn)新型的能源從能源運(yùn)營、能源消費(fèi)到能源管理,到最后的交易等等這一系列。
    今天一天的會議,上午到下午很多人都已經(jīng)提到了,充電場站作為新型電力系統(tǒng)下我們提出“負(fù)荷聚合商”,虛擬電廠有一類叫負(fù)荷類虛擬電廠,還有一類叫源網(wǎng)荷儲的負(fù)荷虛擬電廠。源網(wǎng)荷儲類更多是企業(yè)在工廠或者園區(qū)有光伏,有充電,有儲能,同時有工廠的各種生產(chǎn)的設(shè)備、機(jī)器等等。在這兩類的虛擬電廠里面,就會出現(xiàn)新的角色,叫做“聚合負(fù)荷運(yùn)營商”,本質(zhì)上完成對新能源的管理和調(diào)度,最終實(shí)現(xiàn)負(fù)荷的靈活響應(yīng),這也是改變整個能源革命的非常大的課題。
 
    從聚合充電到能源互聯(lián)網(wǎng)的思考,我們認(rèn)為聚合充電會助力整體能源互聯(lián)網(wǎng)的深度價值挖掘,通過打通產(chǎn)業(yè)鏈條,實(shí)現(xiàn)廣泛多元的能量價值的實(shí)現(xiàn)。具體有三個方向:
    (1)在光儲充新型能源系統(tǒng)構(gòu)建的過程中,如何讓能源利用更高效,涉及到各種分布式能源管理、能源多管、數(shù)據(jù)節(jié)能、數(shù)據(jù)交易、負(fù)荷管理。
    (2)如何讓能源供給更智能,包含虛擬電廠在源網(wǎng)荷儲分布式能源和電網(wǎng)之間以及電廠之間,最后怎么去實(shí)現(xiàn)能量的數(shù)字化可管控。
    (3)與“雙碳”結(jié)合的是,我們最終希望能源消費(fèi)更綠色。今天的行業(yè)已經(jīng)在做的包含綠電交易、綠政交易、綠色金融、零碳園區(qū)、零碳電廠、碳市場等等,在能源互聯(lián)網(wǎng)的大賽道,里面任何一個環(huán)節(jié)都是非常大的產(chǎn)業(yè)空間和產(chǎn)業(yè)價值。整個能源革命會打開4個四萬億賽道,所有行業(yè)同仁可以通力合作,一起共創(chuàng)未來的價值。


 
 
[ 行業(yè)搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 


網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-3

充電樁網(wǎng) 版權(quán)所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網(wǎng)中文域名:充電樁網(wǎng).本站網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:充電樁網(wǎng)-最專業(yè)的充電樁行業(yè)信息網(wǎng)站