充換電行業(yè)背景
基于以上背景及相關(guān)情況，“電動(dòng)車充換電”這個(gè)億萬(wàn)規(guī)模的市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生,很多企業(yè)推出了“車電分離、以租代買”的電池?fù)Q電項(xiàng)目。中國(guó)充電樁網(wǎng)了解到：宇谷科技是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠全面提供安全智能充換電服務(wù)、充換電整體方案的供應(yīng)商。因此我們來(lái)到宇谷科技了解電動(dòng)車充換電市場(chǎng)的發(fā)展情況，也對(duì)宇谷科技總經(jīng)理劉愛(ài)明女士進(jìn)行了深度專訪。
專題采訪
在談及充換電的安全性問(wèn)題，宇谷科技總經(jīng)理劉愛(ài)明坦言：鋰電不安全性是絕對(duì)的，這是世界公認(rèn)的現(xiàn)狀。鋰電的安全性至關(guān)重要，特別是在充電過(guò)程當(dāng)中的安全性，有可能會(huì)發(fā)生自燃和爆炸，這也是一個(gè)世界性的難題。所以對(duì)電動(dòng)自行車充電樁這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)講，要去解決這個(gè)問(wèn)題是一件挺難的事情。
在外賣小哥送餐的過(guò)程里面的用電問(wèn)題，特別是電池，使用環(huán)境是非常惡劣的，很多車也是租的，不會(huì)特別保護(hù)，還會(huì)碰撞浸水，種種這樣的惡劣環(huán)境就對(duì)行業(yè)來(lái)講都是一種考驗(yàn)，所以比起汽車的環(huán)境來(lái)講，電動(dòng)車的環(huán)境更惡劣的，相當(dāng)于每天在做破壞性實(shí)驗(yàn)。
宇谷也面臨這個(gè)問(wèn)題，但是我覺(jué)得我們既然已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了，就必須投入精力去研發(fā)，所以我們從技術(shù)和行業(yè)的痛點(diǎn)層面都是不斷地在投入。宇谷是由20年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)與來(lái)自硅谷的大數(shù)據(jù)專家共同組建的物聯(lián)網(wǎng)高新企業(yè)，我們的專家?guī)ьI(lǐng)我們的算法團(tuán)隊(duì)在建立一個(gè)關(guān)于不同電池、不同充電器，在充電過(guò)程當(dāng)中的一些安全需要控制的數(shù)據(jù)模型，過(guò)程其實(shí)挺難的，但是我們一直堅(jiān)持在做。
因?yàn)槿绻@一步不做到位的話，對(duì)于我們的安全體系來(lái)講是不完整的。現(xiàn)在我們小斑馬這個(gè)品牌，其實(shí)在行業(yè)里的安全功能應(yīng)該也是做的挺多的，我們有20多個(gè)安全功能，像比如說(shuō)漏電、短路這些大家都能做到。我們可能更多的是從軟硬結(jié)合，特別是把平臺(tái)軟件功能做到強(qiáng)大，安全上做的更好一點(diǎn)，這個(gè)也是行業(yè)里應(yīng)該唯一一家在這么做的。
在問(wèn)及電動(dòng)自行車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，劉總說(shuō)到，關(guān)于充電樁和換電行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)宇谷走的還是比較靠前的，宇谷在2018年的4月份就開(kāi)始參與到全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)委會(huì)試點(diǎn)，參與起草《電動(dòng)助力車蓄電池用充（換）電設(shè)備 技術(shù)規(guī)范》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)在因?yàn)闆](méi)有國(guó)標(biāo)，任何的標(biāo)準(zhǔn)都是從團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起，然后再到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后才有可能進(jìn)國(guó)標(biāo)。但是從國(guó)家現(xiàn)在方向上來(lái)看的話，它是否會(huì)很快納入國(guó)標(biāo)？也不一定，因?yàn)榫拖裼泻芏嗟募夹g(shù)還沒(méi)有辦法解決好。另外，從業(yè)者進(jìn)進(jìn)出出的很多，那就沒(méi)有辦法形成一些很核心的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，但實(shí)際上從安全角度國(guó)家是需要建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。因?yàn)楝F(xiàn)在從市場(chǎng)容量上來(lái)講，雖然有4個(gè)億的電動(dòng)自行車，我們認(rèn)為至少要有兩個(gè)億的充電插座投下去，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上其實(shí)真正落地的插座，大概也就是三五百萬(wàn)個(gè)，差距還是很遠(yuǎn)。
但這個(gè)行業(yè)也有三年時(shí)間了，所以其實(shí)有一些沉淀的東西可以形成標(biāo)準(zhǔn)，劉總也呼吁政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)單位能夠加快標(biāo)準(zhǔn)的落地，并且提高充電技術(shù)本身的安全性。其中，電池安全標(biāo)準(zhǔn)很重要。
未來(lái)自行車的電池標(biāo)準(zhǔn)更多的要考慮其安全性、環(huán)境要求，但難點(diǎn)在于電芯是高技術(shù)、高資金密度的一個(gè)行業(yè)，要投入大量資金不斷提升技術(shù)。我們也一直被這個(gè)項(xiàng)目的一些技術(shù)問(wèn)題，包括行業(yè)的一些問(wèn)題困擾，所以導(dǎo)致我們自己做著就做了很做了很多的項(xiàng)目，包括我們自己做運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、電池PACK、BMS，智能充電器中控。這個(gè)行業(yè)要把它做成一個(gè)賺錢的項(xiàng)目，就必須要解決很多問(wèn)題，你解決不了問(wèn)題，最后也是賺不到錢的。
我們宇谷在充換電行業(yè)還是有一些話語(yǔ)權(quán)的，我們項(xiàng)目走得穩(wěn)，也比較快，現(xiàn)在行業(yè)里有5000多套換電柜，投下去以后，其實(shí)是驗(yàn)證了一些市場(chǎng)，也就驗(yàn)證了很多方法，我們解決問(wèn)題的方法其實(shí)是對(duì)的。我們這鋰換電平臺(tái)上有5萬(wàn)用戶在用，用戶還是很認(rèn)可的，而且京東、美團(tuán)的合作，接受我們充換電的項(xiàng)目，其實(shí)說(shuō)明做企業(yè)還是要去解決真正的問(wèn)題！
劉總介紹到目前從業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)充電樁企業(yè)至少應(yīng)該有五六十家，但實(shí)際上有不斷冒出來(lái)的，也有不斷的退出去的，其實(shí)這是一個(gè)非常自然的狀態(tài)。為什么這么多人想進(jìn)來(lái)，一確實(shí)市場(chǎng)大，第二老百姓確實(shí)是剛需，第三個(gè)就是政策現(xiàn)在也越來(lái)越嚴(yán)了。在中國(guó)其實(shí)任何一個(gè)政策出來(lái)都要有一個(gè)教育的過(guò)程。
現(xiàn)在老百姓比如說(shuō)在杭州，其實(shí)被教育很多年了，從G20峰會(huì)開(kāi)始在教育，你讓他去掃碼支付，付兩塊錢去充電，他很容易接受。但是在很多中國(guó)其他的城市，特別是三四線城市，讓老百姓支付兩塊錢去充電，他會(huì)去做比較。所以這是有一個(gè)習(xí)慣、一個(gè)教育的過(guò)程。
在上海我們也看到，政府也一直在關(guān)注這個(gè)事情，上海在老舊小區(qū)的改造上也納入了安全充電的項(xiàng)目，這是一個(gè)非常好的跡象。我們也希望政府可以把電動(dòng)自行車充電樁和汽車充電樁對(duì)等到同一個(gè)高度。對(duì)我們充電樁的企業(yè)能夠給出一些資金補(bǔ)貼，這樣我們企業(yè)就更有動(dòng)力了，否則這個(gè)項(xiàng)目在前期真的投入都很大。電動(dòng)自行車充換電是一個(gè)邊緣產(chǎn)業(yè)，但實(shí)際上它又是一個(gè)大部分民眾所需求的一個(gè)剛需產(chǎn)業(yè)， 所以我們也希望有一個(gè)跟政府對(duì)話的通道，在我們充電或者換電渠道上給予一些幫助，比如說(shuō)政府頒發(fā)文件在各個(gè)地方能夠?qū)嵤┢饋?lái)更容易。
專訪進(jìn)行了2個(gè)多小時(shí)，劉總也真誠(chéng)地坦露心聲：我們是看好市場(chǎng)的，看到老百姓每天都生活在這種因?yàn)闊o(wú)知導(dǎo)致生命安全、財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的事件太多了，社會(huì)的責(zé)任感讓我覺(jué)得也不能退卻，感覺(jué)還是做了一件對(duì)社會(huì)有價(jià)值的事情。其實(shí)我們每到一個(gè)地方，政府是非常歡迎的，安全充換電是一件利國(guó)利民的事。
我們企業(yè)為什么能夠一直堅(jiān)持，還能盈利，跟我們的理念分不開(kāi)。不管行業(yè)外面企業(yè)是怎么發(fā)展的，我們的體系里我要做到最優(yōu)，成本要做到低，質(zhì)量要做的好，平臺(tái)用戶體驗(yàn)要做到最好。
所以為什么我們充電樁價(jià)格不是最低的，但是我們還是有400多個(gè)城市的用戶，400多個(gè)合伙人愿意跟我們合作。作為業(yè)內(nèi)唯一電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺(tái)，業(yè)內(nèi)唯一全鏈路智能硬件(充電樁/柜，換電柜、智能鋰電、BMS、智能充電器中控)，宇谷科技不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，打破市場(chǎng)壁壘，釋放品牌價(jià)值。目前行業(yè)大客戶占據(jù)60%，線上線下服務(wù)團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)健全，成熟穩(wěn)健的運(yùn)行。
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