四電機(jī)純電重卡見過(guò)嗎?漢德電驅(qū)橋助力超1400馬力猛獸誕生

發(fā)布日期:2024-05-07  來(lái)源:卡車e族
核心提示:在新能源商用車賽道,葦渡科技可是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。日前,它們打造的新能源智能重卡正式發(fā)布,最大輸出功率1040kW(約合1414馬力
在新能源商用車賽道,葦渡科技可是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。日前,它們打造的新能源智能重卡正式發(fā)布,最大輸出功率1040kW(約合1414馬力),空載0-100km/h加速7.2s,滿載續(xù)航670km,這些“硬核性能”瞬間讓全行業(yè)炸開了鍋。而我們發(fā)現(xiàn),這輛重卡猛獸的電驅(qū)橋確實(shí)不簡(jiǎn)單,這是漢德車橋與葦渡科技合作的產(chǎn)物——雙電機(jī)電驅(qū)橋以及單電機(jī)電驅(qū)橋,它們?yōu)樾沦惖来蜷_了一扇大門。

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動(dòng)力強(qiáng):最強(qiáng)組合超1400馬力

進(jìn)入新能源賽道,帶給全行業(yè)最直觀的顛覆就是“動(dòng)力性能”——相比內(nèi)燃機(jī),電機(jī)的馬力獲得變得易如反掌。漢德為葦渡科技6×4純電重卡提供了“2+2電驅(qū)橋”,也就是后面兩根驅(qū)動(dòng)橋均為雙電機(jī)電驅(qū)橋。其單橋最大輸出扭矩高達(dá)43000N·m,再配合葦渡科技研發(fā)的多模式控制系統(tǒng),可以讓雙橋4電機(jī)進(jìn)行智能匹配耦合,實(shí)現(xiàn)高效驅(qū)動(dòng)。

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比如空載起步、低速行駛時(shí),得益于1擋63.85大齒比+大扭矩,僅用單電機(jī)運(yùn)行即可滿足動(dòng)力需求。而到了滿載爬坡、超車等高負(fù)載工況時(shí),4電機(jī)可以全數(shù)爆發(fā)動(dòng)力,超1400馬力可輕松推動(dòng)車輛滿載跑到120km/h,大幅提升干線物流效率。

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此外,葦渡科技還推出了6×4氫燃料重卡,后面兩根驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p電機(jī)+單電機(jī)組合。整車峰值總功率可以達(dá)到780kW(約合1060馬力),動(dòng)力性能同樣很恐怖。

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長(zhǎng)續(xù)航:滿載工況續(xù)航跑到670km

對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō),效率、電池容量以及續(xù)航其實(shí)是密不可分的指標(biāo)。漢德雙電機(jī)電驅(qū)橋應(yīng)用了低摩擦多元控型控性,齒輪高階修形全閉環(huán)控制等技術(shù),傳動(dòng)效率提升了4%-6%。而單電機(jī)電驅(qū)橋則通過(guò)高效區(qū)擋位速比優(yōu)化設(shè)定,實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率最大化,相較直驅(qū)路線提升3%-5%。

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電驅(qū)橋本身設(shè)計(jì)就十分高效,葦渡科技再賦予其智能控制系統(tǒng),這樣整車的效率又得到大幅提升。值得一提的是,由于漢德電驅(qū)橋進(jìn)行了高度集成化,整車構(gòu)架獲得了大量冗余空間,因此這輛純電重卡可以容納729kWh的三元鋰電池,滿載工況可以實(shí)現(xiàn)670km超長(zhǎng)續(xù)航,加上800V高壓快充,完全可以滿足干線物流續(xù)航需求。

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輕量化:集成電驅(qū)橋優(yōu)勢(shì)盡顯

如今,無(wú)論是車企還是頭部供應(yīng)商,都將電驅(qū)橋視為新能源賽道的發(fā)展大趨勢(shì)。漢德雙電機(jī)電驅(qū)橋?qū)㈦姍C(jī)、控制系統(tǒng)等進(jìn)行了高度集成,大幅減少了零部件數(shù)量,較市面上同類的集成電驅(qū)橋輕150-200kg/根。這輛葦渡科技純電重卡的自重控制在了10.75噸,這里面就有漢德電驅(qū)橋的功勞。

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高可靠:長(zhǎng)免維護(hù)+高穩(wěn)定性放心用

模塊化、高集成、高可靠性一直是探索現(xiàn)代化汽車工業(yè)的指路明燈。漢德作為車橋行業(yè)的“引領(lǐng)者”,一直走在行業(yè)發(fā)展前端。正如前面提到的那樣,集成式電驅(qū)橋由于其高度集成化,像原本應(yīng)該布置在車身的電控系統(tǒng),就減去了大量繁瑣的線束,也避免了惡劣環(huán)境中出現(xiàn)脫落、破損等“意外”發(fā)生,這無(wú)疑對(duì)提升整車穩(wěn)定性起到積極作用。

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同時(shí),漢德電驅(qū)橋還支持長(zhǎng)免維護(hù)。不僅免首保,而且主減提供12/30萬(wàn)公里長(zhǎng)換油,輪邊也是終身免維護(hù),大大減輕了卡友后期維護(hù)保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。

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寫在最后

漢德車橋與葦渡科技的這次合作,是一場(chǎng)“未來(lái)”與“現(xiàn)實(shí)”的碰撞。一系列的高科技賦予其十足的未來(lái)感,無(wú)論是各種“硬核性能”,還是各種“高能技術(shù)”,都讓重卡市場(chǎng)有了“顛覆感”。同時(shí),貨運(yùn)行業(yè)的“現(xiàn)實(shí)”始終離不開降本增效。而漢德電驅(qū)橋通過(guò)一系列“科學(xué)手段”,讓卡友實(shí)實(shí)在在獲利:雙電機(jī)電驅(qū)橋每年可為用戶綜合盈利2.3-3.4萬(wàn)元,單電機(jī)電驅(qū)橋每年可為用戶綜合盈利1.9-2.8萬(wàn)元。輕量、高效又可靠,新能源電驅(qū)橋標(biāo)桿還看漢德造! 
 
 
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