1 月 22 日消息，松下控股株式會社全球 CEO 楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）接受媒體采訪時表示，松下的電池業(yè)務必須專注于提高生產(chǎn)率，這表明隨著電動汽車需求的降溫，松下可能暫緩在北美建設第三家電池工廠。
此前，松下旗下電池部門 ——Panasonic Energy 曾宣布，將在今年 3 月底前就第三座北美工廠的建設做出決定。然而，楠見雄規(guī)在接受采訪時強調(diào)，只有在“時機合適”時才會做出決定。他表示：“在建立第三座工廠之前，我反復強調(diào)要認真考慮如何提高現(xiàn)有產(chǎn)量。”
該決定與美國電動汽車需求降溫的趨勢不無關聯(lián)，通用汽車、福特等部分汽車制造商已因需求下滑而縮減生產(chǎn)計劃。
據(jù)IT之家了解，Panasonic Energy 目前已經(jīng)在內(nèi)華達州擁有一個電池工廠，堪薩斯州的第二座工廠也已破土動工。去年 12 月，該公司宣布此前被納入選址考量的俄克拉荷馬州將不再是候選地。
堪薩斯州工廠建成后，Panasonic Energy 的汽車電池年產(chǎn)能將提升至 80 吉瓦時，公司計劃到 2031 年初將產(chǎn)能擴充至 200 吉瓦時。
楠見雄規(guī)透露，他對 Panasonic Energy 的主要指示是，優(yōu)先考慮利用現(xiàn)有投資提高產(chǎn)能，而非急于確定第三座工廠的選址。他認為，考慮到新增工廠的人力資源需求，擁有更少數(shù)量的生產(chǎn)基地更為有利。他補充說，通過優(yōu)化機器維護等流程，公司還有潛力進一步提升產(chǎn)能，而任何行業(yè)在商業(yè)環(huán)境變化中都難免面臨調(diào)整和延誤。
盡管全球電動汽車消費需求整體上揚，但關鍵市場如美國和歐洲已經(jīng)出現(xiàn)降溫跡象，利潤也沒有達到行業(yè)高管的預期。利率上升導致許多中產(chǎn)階級消費者難以負擔電動汽車，同時也在等待尚未上市的更廉價車型。
楠見雄規(guī)表示，Panasonic Energy 希望通過提升自身制造能力實現(xiàn)盈利，而不單純依賴美國《通脹削減法案》提供的激勵措施。該法案旨在通過提供一系列激勵措施，促進美國本土電動汽車、電池和原材料的生產(chǎn)。
