五部門:加強新能源車安全體系建設(shè)

發(fā)布日期:2022-04-13

核心提示:4月8日,工信部、公安部、交通運輸部、應急管理部、市場監(jiān)管總局五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指
 4月8日,工信部、公安部、交通運輸部、應急管理部、市場監(jiān)管總局五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導意見》(以下簡稱《意見》),提出從安全管理機制、產(chǎn)品質(zhì)量安全、檢測平臺效能等方面綜合提升新能源車整體安全水平,為新能源車創(chuàng)造良好的消費市場環(huán)境。

目前,我國新能源車消費市場認可度逐漸提升,已連續(xù)7年成為全球最大的新能源車市場。公安部交通管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,新注冊登記的新能源車占新注冊登記汽車總量的16.91%,同比增長138.2%,呈高速增長態(tài)勢。

隨著新能源車市場快速發(fā)展,在使用過程中不時出現(xiàn)的新能源車安全問題成為廣大消費者關(guān)心的焦點。應急管理部消防救援局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年,全國新能源車火災累計發(fā)生約3000起,新能源車的火災風險總體高于傳統(tǒng)燃油車。

為提升新能源車的質(zhì)量安全水平,《意見》指出,車企要明確安全管理的負責部門,統(tǒng)籌推進安全體系建設(shè);完善安全管理制度規(guī)范,定期組織開展安全教育培訓,提高工作人員安全意識和相關(guān)技能。

作為核心零部件,動力電池質(zhì)量直接決定著新能源車的整車品質(zhì)和安全性。從近年來發(fā)生的安全事故可以看出,無論是車輛在行駛過程中發(fā)生自燃,還是充電過程著火,都與動力電池質(zhì)量有著或多或少的聯(lián)系。工信部前不久發(fā)布的《2022年汽車標準化工作要點》就明確指出,要啟動電動車動力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作,提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平,進一步強化電動車的安全保障?!兑庖姟访鞔_要求車企制定并持續(xù)完善產(chǎn)品安全性設(shè)計指導文件,加強產(chǎn)品在線和下線檢測,強化供應商管理并鼓勵其積極配合開放必要的數(shù)據(jù)協(xié)議,與電池供應商開展設(shè)計協(xié)同,保障產(chǎn)品質(zhì)量安全。

如今,消費者對售后服務越來越關(guān)注。《意見》指出,企業(yè)要合理布局并確保各網(wǎng)點具備必要的售后服務和應急處理能力,公開有關(guān)維修技術(shù)信息。鼓勵企業(yè)細化產(chǎn)品維保項目,開展隱患抽樣檢測,引導消費者培養(yǎng)良好的用車養(yǎng)車習慣。

在智能網(wǎng)聯(lián)化時代,OTA、自動駕駛、智能車機系統(tǒng)等數(shù)字化功能被廣泛應用于各大車企主流車型之上,擁有健全的網(wǎng)絡(luò)安全保障體系,對于以電動化為載體的智能汽車而言,意義重大。對此,《意見》提出,車企要建立健全相關(guān)管理制度和操作規(guī)程,提高安全防護能力,依法依規(guī)進行車輛網(wǎng)絡(luò)安全狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理、個人信息處理等。

市場監(jiān)管總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年國內(nèi)新能源車召回共計59次,同比增長31.1%;涉及車輛83萬輛,同比增長75.9%,占全年汽車召回總數(shù)量的9.5%。為確保消費者的用車安全,《意見》指出,車企要切實履行召回義務,建立完善不同車型及不同場景的安全事故應急處置方法和預案,加強對事故的調(diào)查分析,并采取相應改進措施。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,近年來新能源車召回數(shù)量持續(xù)增長,與市場銷量快速增長有一定關(guān)系,但更主要的原因是新能源車整體發(fā)展還處于成長期,相關(guān)技術(shù)水平和研發(fā)能力都在不斷提升中。車企在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷做好召回計劃的同時,要找出引發(fā)問題的原因,力求通過改變生產(chǎn)工藝來減少車輛安全隱患,努力為消費者提供更可靠的產(chǎn)品。


 
 
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