事實上，盡管充電樁市場需求大，但其可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式仍未形成，存在著運營企業(yè)盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。
而隨著充電樁市場的集中化發(fā)展，以及新能源汽車市場需求的不斷迸發(fā)，如何打造更智能、使用率更高的新能源汽車充電模式，已成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
目前，借助于互聯(lián)網(wǎng)＋、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，促進信息的開放共享、互聯(lián)互通，讓車輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配，是提升用戶體驗，擴大市場規(guī)模的必要手段。
未來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能充放電等新技術(shù)的應(yīng)用下，車樁入網(wǎng)以后就可實現(xiàn)共享，建樁、建網(wǎng)、建站的比例可以縮小，效率得以提升。顯然，充電樁行業(yè)未來幾年仍需快馬加鞭發(fā)展，解決行業(yè)存在的分布不均衡、運營不規(guī)范等諸多問題，探索可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。
分析人士指出，盡管短期內(nèi)充電樁企業(yè)盈利有限，但隨著充電行業(yè)迎來高速發(fā)展期，長期業(yè)績值得期待。
目前存在的分布不均衡、運營不規(guī)范等諸多問題限制了企業(yè)的發(fā)展，使得充電樁建設(shè)前期投入資金較大，而盈利卻有限。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)放量，以及各地充電樁建設(shè)運營補貼政策逐漸出臺，結(jié)合目前車樁比亟待提高之現(xiàn)狀，充電樁相關(guān)企業(yè)已進入高速發(fā)展時期，業(yè)績表現(xiàn)也值得期待。
據(jù)介紹，目前國內(nèi)相對規(guī)模化運營商有13家，其中龍頭企業(yè)分別為特來電、國網(wǎng)公司、星星充電和中國普天，其保有量總和占全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。其中，特來電投建并運營了97559個充電樁，占比46%，位居第一。第二名國網(wǎng)42304個，占比20%。隨后是星星充電28521個和中國普天14660個。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至目前，共有43家充電樁相關(guān)上市公司披露2017年報業(yè)績預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司數(shù)達(dá)到30家，從預(yù)告凈利潤同比增幅來看，南洋股份、英威騰、龍星化工、金冠電器、科陸電子等5家公司報告期內(nèi)凈利潤均有望同比翻番，此外，茂碩電源也有望在2017年實現(xiàn)同比扭虧。
從數(shù)據(jù)來看，對于充電樁板塊的后市表現(xiàn)，證券機構(gòu)普遍認(rèn)為，新能源充電樁市場廣闊。中國銀河證券進一步指出，智能充電是充電樁板塊中前景最佳的細(xì)分領(lǐng)域，市場現(xiàn)狀仍是一片藍(lán)海，大功率快充設(shè)備、V2G等智能充電設(shè)備將在2020年前后實現(xiàn)示范應(yīng)用。
