9月3日，根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年8月份，我國重卡市場約銷售6.9萬輛（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比7月上升13%，比上年同期的4.62萬輛增長49%，凈增加約2.3萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第七個月同比增長，今年1-8月，重卡市場累計銷售61.9萬輛，同比上漲31%，同比累計增速擴大了2個百分點。
8月份重卡市場約6.9萬輛的月度銷量水平，屬于今年年內(nèi)第三低，高于1月份（4.87萬輛）和7月份（6.13萬輛）；在最近七年里屬于歷史第三低位（高于2022年8月和2021年8月），但其銷量高于今年7月份、環(huán)比兩位數(shù)增長的表現(xiàn)，也可以算得上是“略超預(yù)期”。總體來看，2023年的7月份和8月份是不折不扣的淡季，不過，8月份13%的環(huán)比上漲，也在一定程度上讓人對接下來的月份有所期待。
2017-2023年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析，8月份的重卡市場有幾個特點值得關(guān)注：首先，8月份的國內(nèi)開票銷量表現(xiàn)比7月份要好不少，主要就是燃?xì)廛嚺女a(chǎn)十分旺盛，廠家和經(jīng)銷商都在為“金九銀十”乃至下半年的燃?xì)廛嚤l(fā)做準(zhǔn)備，避免因為產(chǎn)能不足而丟失訂單；其次，國內(nèi)終端銷量預(yù)計實現(xiàn)同比10%以上增長，市場結(jié)構(gòu)正在持續(xù)發(fā)生變化——柴油車需求仍然萎靡不振，燃?xì)庵乜ㄊ苡脩魺崤?，銷量和滲透率高歌猛進，甚至出現(xiàn)了較大規(guī)模的“氣車”對“油車”的替代；第三，重卡出口保持良好勢頭，同比增長超過7成，彰顯出中國重卡的高性價比優(yōu)勢與強大的產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。預(yù)計9月及之后的出口量會因為俄羅斯進口車輛報廢處理費提高的政策而有所回落，但全年突破26萬輛是大概率事件。
今年8月份，重卡市場銷量表現(xiàn)“略超預(yù)期”，行業(yè)三大梯隊中的成員們，各自表現(xiàn)又是如何的呢？
根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月份，在激烈的“排位賽”中，中國重汽以2萬輛奪冠，同比增長54%；解放銷出1.2萬輛，同比上漲52%，東風(fēng)公司重卡板塊銷量的同比增速也達(dá)到55%；徐工重卡、大運重卡和上汽紅巖同比增速分別達(dá)到111%、98%和86%，增幅位居前三。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多，也使其穩(wěn)住了行業(yè)排名領(lǐng)先的地位。
2023年1-8月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）
具體來看，一汽解放今年8月份銷售重卡約1.2萬輛，同比上漲52%；1-8月，解放重卡累計銷量約為12.18萬輛，同比增長34%，市場占有率約19.7%，同比增加了0.4個百分點。
中國重汽8月份銷售重卡約2萬輛，同比增長54%；其1-8月累計銷售約16.98萬輛，同比增長51%，市場占有率上升到27.4%，上漲了3.7個百分點。截止目前，中國重汽的重卡出口繼續(xù)保持了行業(yè)出口總量的近半壁“江山”，勢頭強勁。
東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）8月份銷售各類重卡近1.1萬輛，同比上升55%；今年1-8月，東風(fēng)公司累計銷售重卡約9.78萬輛，同比增長13%，市場占有率約為15.8%，排名暫時為行業(yè)第四。
陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）8月份銷售重卡約1.15萬輛，同比增長38%，排名行業(yè)第三，其出口僅次于重汽，為集團銷量貢獻較大；今年1-8月，陜汽集團銷售各類重卡約10.05萬輛，繼7月份之后繼續(xù)保持累計銷量行業(yè)第三，同比增長39%，市場占有率為16.2%，同比上升了0.9個百分點。福田汽車8月份銷售重卡約0.67萬輛，同比上漲20%；今年1-8月，福田累計銷售各類重卡約5.96萬輛，同比增長20%，市場占有率約為9.6%。
在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡8月份銷車2207輛，同比增長98%，繼續(xù)保持行業(yè)第六；今年1-8月累計銷售1.74萬輛，同比增長29%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.8%。江淮汽車今年8月份銷售重卡約1300輛，同比增長58%；其1-8月累計銷售1.15萬輛，排名行業(yè)第七，同比增長30%，市場份額約為1.9%。
徐工重卡8月份銷車約1100輛，同比上升111%，增速為行業(yè)第一；1-8月累計銷售約1.14萬輛，同比增長25%，排名行業(yè)第八，市場占有率為1.8%。上汽紅巖8月份銷售重卡約800輛，同比增長86%，排名相比去年同期上升了1位；今年1-8月累計銷售重卡約0.58萬輛，市場份額約0.9%。北奔重卡8月份銷售720輛，同比增長49%；1-8月累計銷售0.68萬輛，同比增長42%，市場占比為1.1%，上升了0.1個百分點。
在8月份重卡市場實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增的基礎(chǔ)上，重卡市場“金九銀十”和四季度市場會怎么走？
筆者預(yù)計，9月市場有望實現(xiàn)環(huán)比溫和上漲，達(dá)到7.5萬-8萬輛左右的規(guī)模。從全年角度來看，2023年重卡行業(yè)全口徑銷量（國內(nèi)+海外）突破90萬輛，應(yīng)該懸念不大。
從出口、燃?xì)廛?、新能源這三大備受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域來看，首先，經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯的燃?xì)廛囌诩铀偬娲裼蛙?，天然氣重卡的銷量占比會繼續(xù)提升，全年滲透率達(dá)到20%以上、超過12萬輛沒有懸念；出口領(lǐng)域，近期雖然有俄羅斯提高進口車輛報廢處理費的不利因素影響，但我國重卡出口下半年仍將保持同比較大增長（9月及以后月份相比6-8月會有所下滑）。2023年重卡出口突破26萬輛“指日可待”，行業(yè)出口將會創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄；第三，新能源重卡下半年銷量明顯加速，與上半年的“平淡無奇”、“不及預(yù)期”形成一定程度上的對比，預(yù)計新能源重卡上、下半年將走出前低后高的發(fā)展態(tài)勢，但全年銷量突破3萬輛的希望不大。
無論如何，重卡行業(yè)在2023年的表現(xiàn)，已經(jīng)算得上是超預(yù)期了！
