“中間一英里一直是一個眾所周知的難題。”
作者:Rita
編輯:tuya
出品:財(cái)經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)
據(jù)《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息,近日,沃爾沃卡車宣布擴(kuò)大其電動卡車車型范圍,在重型電動卡車中增加了幾款新車型,新車型包括沃爾沃重型電動卡車的剛性版本,用于起重機(jī)、垃圾壓實(shí)機(jī)和水泥攪拌機(jī)等用途。
根據(jù)該沃爾沃的介紹,新卡車配備多種電池、駕駛室和底盤選項(xiàng),使新卡車能夠通過完成專門的運(yùn)輸任務(wù),包括貨物分配、垃圾收集和建筑工作等。
沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示,新的電動卡車讓更多的客戶比以往任何時候都更容易使用電動汽車,讓城市在幾乎所有的交通流轉(zhuǎn)向零排放車輛。客戶還可以為他們的特定操作個性化定制這些卡車,減少排放,同時獲得與他們現(xiàn)在使用的柴油卡車相同的功能。
沃爾沃卡車于2019年在歐洲推出了沃爾沃FL電動卡車和沃爾沃FE電動中型卡車,2020年,沃爾沃推出了首款重型電動卡車,并于今年9月開始量產(chǎn)。這些卡車的組合總重量將達(dá)到44噸,根據(jù)電池配置,續(xù)航里程可達(dá)300公里。
公司還表示,打算在2030年前增加航程更長的電池電動和燃料電池電動卡車。為了幫助該公司實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),沃爾沃成立了一家合資企業(yè)–戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG),專注于氫燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化,主要用于重型卡車。
10月,沃爾沃宣布與亞馬遜達(dá)成協(xié)議,在年底前向德國亞馬遜交付20輛重型卡車。車隊(duì)去碳化是亞馬遜到2040年實(shí)現(xiàn)整個運(yùn)營的凈零排放戰(zhàn)略的一部分。亞馬遜已宣布對最后一英里交付的電動車進(jìn)行重大投資。
亞馬遜歐洲運(yùn)輸服務(wù)副總裁Andreas Marschner稱,中間一英里一直是一個眾所周知的難題,沃爾沃的訂單也成為 "一個關(guān)鍵的里程碑"。
沃爾沃的電動卡車或?qū)⑷〈鷣嗰R遜的柴油同行,增加整個運(yùn)輸鏈的電氣化措施,并減少運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放,目前德國36%的碳排放是由重型貨物和商業(yè)車輛造成的。
新卡車的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年第一季度開始。沃爾沃公司已經(jīng)設(shè)定了一個目標(biāo),即到2030年達(dá)到50%的電池或燃料電池電動運(yùn)輸。
沃爾沃卡車公司產(chǎn)品管理部高級副總裁Jessica Sandstr?m表示,運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)在領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)降低碳足跡的努力中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,沃爾沃現(xiàn)在有六種電動卡車型號可以訂購,并進(jìn)行批量生產(chǎn),以滿足日益增長的貨物運(yùn)輸脫碳需求。