訊(劉晨曦)6月27日，吉利正式發(fā)布最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。神盾短刀電池是吉利自研、自產(chǎn)的動力電池，擁有超安全、超耐用、超快充等獨特性能。尤其是在安全方面，不僅電芯順利通過了中汽中心的8針同刺試驗，同一電池包也輕松通過了中汽中心的6大“魔鬼”串行測試，以“神盾標(biāo)準(zhǔn)”引領(lǐng)動力電池安全最高標(biāo)準(zhǔn)。
短刀已成為當(dāng)前新能源汽車動力電池的主流形態(tài)。神盾短刀電池更是具備長度更短、能量密度更高、體積利用率更高、結(jié)構(gòu)設(shè)計和成組排布更靈活等優(yōu)點，將成為最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池的安全與效能標(biāo)桿。
神盾短刀電池采用強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性高的高耐熱隔膜，成膜更穩(wěn)定、致密性和安全性更高的高安全電解液，并通過適當(dāng)?shù)碾姌O面密度、壓實密度設(shè)計，自研“自熔斷技術(shù)”。一旦電芯被刺穿，鋁箔將熔斷并形成隔膜坍縮，形成絕緣層以阻斷短路，大幅提升電芯安全等級。
在中汽研的“8針穿刺”試驗中，神盾短刀電池電芯被8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并靜置1小時后，仍不冒煙、不起火、不爆炸。
另外，神盾短刀電池電芯實現(xiàn)全球首次通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗，5.8mm的自動步槍子彈以920m/s的速度擊穿電芯，造成創(chuàng)口直徑≥60mm的爆裂性損壞后，電芯不起火、不爆炸。
除電芯“8針同刺”試驗外，吉利還對神盾短刀電池包發(fā)起了行業(yè)首次“魔鬼”串行測試，包括動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復(fù)式碾壓、單包側(cè)柱碰、烈焰炙烤等6大“魔鬼”串行測試。憑借神盾電池“田字格”框架專利設(shè)計、吸能型腔、三層夾心底部護(hù)板、CTB電池車身一體化、意外熱失控風(fēng)險控制、電芯安全多重防護(hù)等舉措，神盾短刀電池包圓滿、輕松通過了全部6項測試。
由于神盾短刀電池采用多元素?fù)诫s的正極材料，以及小顆粒負(fù)極材料，結(jié)合其尺寸小、內(nèi)阻小等優(yōu)點，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度被有效減緩，電池壽命顯著延長。
根據(jù)測算，神盾短刀電池的循環(huán)壽命可達(dá)3500圈，折合安全行駛里程可達(dá)100萬公里，相當(dāng)于繞地球25圈。按普通家庭用車1年行駛2萬公里估算，神盾短刀電池可“服役”長達(dá)50年，顯著延后電芯退役時間，提升純電動二手車殘值，并且每年約可減少碳排放量超8萬噸，相當(dāng)于種植470萬棵樹。
神盾短刀電芯在物理上解決了長刀的高內(nèi)阻問題，同時采用了管徑更細(xì)、長度更長的碳納米管，為離子傳輸打造“高速公路”，并在電解液中加入成膜阻抗更低的添加劑，使鋰離子更容易進(jìn)入負(fù)極，進(jìn)而達(dá)到大幅提升快充性能的目的。
試驗數(shù)據(jù)顯示，相同電池容量下，長刀電池10%—80%SOC充電時間需要26分鐘，平均充電倍率1.61C；而神盾短刀電池僅需17分4秒，平均充電倍率可達(dá)2.45C，并且發(fā)熱量更低，讓人更放心。
此外，在極寒環(huán)境下，神盾短刀電池也擁有比長刀電池更強(qiáng)的放電能力、更長的續(xù)航里程。即便環(huán)境溫度處于-30℃時，長刀電池的容量保持率“暴跌”至78.96%，神盾短刀電池的容量保持率仍能達(dá)到90.54%，讓身處低溫環(huán)境的用戶也不再有“冬季電量打骨折”的顧慮。
短刀已成為當(dāng)前新能源汽車動力電池的主流形態(tài)。神盾短刀電池更是具備長度更短、能量密度更高、體積利用率更高、結(jié)構(gòu)設(shè)計和成組排布更靈活等優(yōu)點，將成為最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池的安全與效能標(biāo)桿。
神盾短刀電池采用強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性高的高耐熱隔膜，成膜更穩(wěn)定、致密性和安全性更高的高安全電解液，并通過適當(dāng)?shù)碾姌O面密度、壓實密度設(shè)計，自研“自熔斷技術(shù)”。一旦電芯被刺穿，鋁箔將熔斷并形成隔膜坍縮，形成絕緣層以阻斷短路，大幅提升電芯安全等級。
在中汽研的“8針穿刺”試驗中，神盾短刀電池電芯被8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并靜置1小時后，仍不冒煙、不起火、不爆炸。
另外，神盾短刀電池電芯實現(xiàn)全球首次通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗，5.8mm的自動步槍子彈以920m/s的速度擊穿電芯，造成創(chuàng)口直徑≥60mm的爆裂性損壞后，電芯不起火、不爆炸。
除電芯“8針同刺”試驗外，吉利還對神盾短刀電池包發(fā)起了行業(yè)首次“魔鬼”串行測試，包括動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復(fù)式碾壓、單包側(cè)柱碰、烈焰炙烤等6大“魔鬼”串行測試。憑借神盾電池“田字格”框架專利設(shè)計、吸能型腔、三層夾心底部護(hù)板、CTB電池車身一體化、意外熱失控風(fēng)險控制、電芯安全多重防護(hù)等舉措，神盾短刀電池包圓滿、輕松通過了全部6項測試。
由于神盾短刀電池采用多元素?fù)诫s的正極材料，以及小顆粒負(fù)極材料，結(jié)合其尺寸小、內(nèi)阻小等優(yōu)點，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度被有效減緩，電池壽命顯著延長。
根據(jù)測算，神盾短刀電池的循環(huán)壽命可達(dá)3500圈，折合安全行駛里程可達(dá)100萬公里，相當(dāng)于繞地球25圈。按普通家庭用車1年行駛2萬公里估算，神盾短刀電池可“服役”長達(dá)50年，顯著延后電芯退役時間，提升純電動二手車殘值，并且每年約可減少碳排放量超8萬噸，相當(dāng)于種植470萬棵樹。
神盾短刀電芯在物理上解決了長刀的高內(nèi)阻問題，同時采用了管徑更細(xì)、長度更長的碳納米管，為離子傳輸打造“高速公路”，并在電解液中加入成膜阻抗更低的添加劑，使鋰離子更容易進(jìn)入負(fù)極，進(jìn)而達(dá)到大幅提升快充性能的目的。
試驗數(shù)據(jù)顯示，相同電池容量下，長刀電池10%—80%SOC充電時間需要26分鐘，平均充電倍率1.61C；而神盾短刀電池僅需17分4秒，平均充電倍率可達(dá)2.45C，并且發(fā)熱量更低，讓人更放心。
此外，在極寒環(huán)境下，神盾短刀電池也擁有比長刀電池更強(qiáng)的放電能力、更長的續(xù)航里程。即便環(huán)境溫度處于-30℃時，長刀電池的容量保持率“暴跌”至78.96%，神盾短刀電池的容量保持率仍能達(dá)到90.54%，讓身處低溫環(huán)境的用戶也不再有“冬季電量打骨折”的顧慮。
