電動(dòng)車電池裝車需求增長(zhǎng)慢于整車總量增長(zhǎng)

發(fā)布日期:2024-06-19  來(lái)源:金融界

核心提示:據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)18日的發(fā)文,近兩年新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的需求增長(zhǎng)迅速,對(duì)應(yīng)電池需求也在增長(zhǎng),但電動(dòng)車的電池裝車需求增
據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)18日的發(fā)文,近兩年新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的需求增長(zhǎng)迅速,對(duì)應(yīng)電池需求也在增長(zhǎng),但電動(dòng)車的電池裝車需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車總量的增長(zhǎng)。因鎳、鈷價(jià)格偏高,導(dǎo)致三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池發(fā)展呈現(xiàn)差異化增長(zhǎng)。由于長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品的增長(zhǎng),三元電池仍有市場(chǎng)。盡管電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程免車購(gòu)稅政策的調(diào)整促進(jìn)了低端小微型電動(dòng)車的萎縮,純電動(dòng)車走勢(shì)疲軟,但增程式和插混卻持續(xù)走強(qiáng)。磷酸鐵鋰電池的降價(jià)推動(dòng)了其在總量中占比的上升。

 
 
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