二季度首月，重卡市場銷量同比增5%！燃?xì)廛?、出口、新能源，哪個(gè)細(xì)分漲最多？
據(jù)方得網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)（開票口徑，下同）顯示，2024年4月份，我國重卡市場銷量約為8.7萬輛，同比增長5%，較去年同期增量約4000輛；環(huán)比3月份市場銷量回落，下降25%。
具體請看數(shù)據(jù)報(bào)道。
4月重卡銷8.7萬輛增5%
二季度首月，重卡市場銷8.7萬輛，環(huán)比下滑。這一成績僅高于春節(jié)所在2月份，與往年重卡月銷量走勢基本趨同（2019年-2023年）。
從近6年的重卡銷量走勢來看，2月份重卡銷量有所下降，3月份市場“小旺季”迎來峰值；進(jìn)入二季度后，市場銷量有所下滑，呈緩慢增長態(tài)勢。2024年1-4月的市場表現(xiàn)，也再次印證了這一點(diǎn)。
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在此前方得網(wǎng)進(jìn)行的采訪中，有經(jīng)銷商分析稱，隨著供暖季結(jié)束，鋼廠以及煤廠需求減少，作為下游的物流運(yùn)輸不可避免受到影響。同時(shí)，一季度各車企加緊排產(chǎn)，一定程度推高了行業(yè)庫存；數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，終端銷量增長25%遠(yuǎn)高于開票銷量，無疑也說明重卡市場需要時(shí)間來消化庫存。
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縱向?qū)Ρ确治?，即?024年4月份重卡市場銷量環(huán)比3月份有所下滑，但較2023年同期依舊實(shí)現(xiàn)了同比上漲，與2022年相比翻倍增長。同時(shí)必須指出，重卡銷量與2019年同期相比則仍有不小差距。這也說明，重卡行業(yè)正處于平穩(wěn)回增階段。
有經(jīng)銷商反饋表示，2024年房地產(chǎn)投資或維持冷淡，部分基建投資或能拉動一定量運(yùn)輸需求。2024年重卡市場最大增量或在需求端，即隨著居民生活水平提高而不斷增加的公路運(yùn)輸需求。從這一點(diǎn)來看，方得網(wǎng)認(rèn)為2024年二季度，牽引、載貨將帶動行業(yè)持續(xù)向上。
燃?xì)饣驖q180%
新能源增超75%
2024年4月份，重卡銷量增長5%。燃?xì)?、出口、新能源持續(xù)向上，成為重卡增長尤為亮眼的細(xì)分市場。
首先，油價(jià)連漲，氣價(jià)平穩(wěn)，油氣價(jià)差帶動市場需求向“氣車”轉(zhuǎn)化。
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從市場價(jià)格來看，當(dāng)前0號柴油價(jià)格均價(jià)飆至7.8元/升。與油價(jià)相比，2024年氣價(jià)平穩(wěn)，4月份天然氣價(jià)格開啟“4元時(shí)代”。據(jù)上海石油天然氣交易中心公布的中國LNG出廠價(jià)格指數(shù)顯示，2024年4月30日，天然氣價(jià)格為4.3元/KG。在顯著的油氣差價(jià)面前，終端用戶更傾向提前換購氣車，也刺激了一定新車采購需求。
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在此背景下，2024年4月份，國內(nèi)天然氣重卡銷量預(yù)計(jì)超2.7萬輛，同比增長或超170%，實(shí)現(xiàn)天然氣重卡自2022年12月份以來的“17連增”。
其次，新能源重卡保持高速增長，4月份終端銷量預(yù)計(jì)突破4000輛，同比增長超過75%。
2024年，新能源重卡一季度增速分別為152%、70%、181%，4月份終端銷量增速為75%，實(shí)現(xiàn)同比“15連增”。
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方得網(wǎng)認(rèn)為，從場景來看，工業(yè)中鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè)環(huán)?？己粟厙?yán)倒逼新能源重卡加速滲透。比如河北作為鋼鐵大省貢獻(xiàn)了最大的新能源重卡增量。其次，公共領(lǐng)域全面電動化先行試點(diǎn)等利好政策出臺，也加速了電動重卡的市場化驅(qū)動。由此來說，2024年，新能源重卡全年快速增長幾成定局。
其三，重卡出口繼續(xù)保持同比增長。預(yù)計(jì)2024年4月份重卡出口增長5%左右，環(huán)比3月份基本持平。
2024年4月份，重卡銷量同比增長5%。得益于燃?xì)廛嚭托履茉粗乜ㄔ隽浚瑖鴥?nèi)終端重卡銷量預(yù)計(jì)高于同期5.5萬輛規(guī)模，達(dá)到6.8萬輛左右，實(shí)現(xiàn)25%的同比增長。具體各企業(yè)銷量如何，請看后續(xù)報(bào)道。
