中新網(wǎng)8月23日電 今天，由振威展覽股份、新華網(wǎng)、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國土木工程學會城市公共交通學會、廣東省充電設施協(xié)會、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)合主辦的2018上海國際新能源汽車及充電設施產(chǎn)業(yè)博覽會在上海新國際博覽中心舉行，展會將持續(xù)到8月25日。
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隨著動力電池和整車的技術進步，以及充電設施建設的快速發(fā)展，我國新能源汽車推廣應用進入到市場化普及階段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，新能源汽車產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。在全球大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，本屆展會的舉行對于推動我國產(chǎn)學研用各領域的交流合作，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
在展會現(xiàn)場，上汽集團、陸地方舟、康迪汽車、中電集團、南京依維柯、綠田新能源、捷泰新能源、越博動力、英威騰等企業(yè)展出了近百款新能源車型和核心部件產(chǎn)品。充電設施方面，科士達、易事特、中興通訊、中恒電氣、鼎充新能源、思源電氣、通合電子、奧能電源、追日電氣、愛普拉、英飛源、快電新能源、英可瑞、金威源、晶福源等企業(yè)，展出了大功率充電、智能柔性充電、充電弓等新技術新產(chǎn)品。
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在電商、快遞業(yè)爆發(fā)式增長的帶動下，電動物流車憑借牌照、路權、購車及運營補貼等優(yōu)勢，在城市物流配送領域的滲透率迅速提高。業(yè)內(nèi)人士分析，未來五年國內(nèi)電動物流車產(chǎn)銷量的年復合增速有望超過50%，增量規(guī)模達百萬輛，對應直接市場規(guī)模近2000億元。為搶占這片新興的藍海市場，各大車企紛紛擴張生產(chǎn)線，推出新車型。本屆展會上，電動物流車作為各車企展出的主流車型，其數(shù)量占比超過70%，足見市場的火熱程度。
截至今年7月底，我國已建成充電樁約66.2萬個，其中公共充電樁約27.5萬個，私人充電樁約38.7萬個。為加快公交、出租車、城市配送、郵政快遞等領域新能源汽車推廣，未來兩年，充電樁建設速度還將繼續(xù)加快。雖然充電樁在使用、建設、運營等方面還存在諸多難題，但本屆展會上各充電設施企業(yè)展出的各類新型充電技術產(chǎn)品和運營模式，為破解當前的充電難題，提供了多樣化的解決方案。
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其中，科士達推出的200千瓦的分體式直流充電樁，可以搭載5個雙槍的充電終端，同時為10輛車進行充電。“這些充電終端的樁體占地面積小，非常便于安裝。同時通過充電功率智能分配技術，這些終端可為電動汽車快速補電，大大提高充電樁的使用效率，降低運營成本。”科士達新能源汽車產(chǎn)品營銷中心總經(jīng)理孟凡平表示。此外，鼎充新能源也推出了可以搭載8個單搶充電終端的480千瓦分體式直流充電樁。
為拓展盈利渠道，充電設施運營商紛紛將業(yè)務重心向運營轉(zhuǎn)移，通過優(yōu)化運營，以及租車、售車、廣告等方式增加盈利點。作為充電設施領域的綜合服務商，鼎充新能源也開始大力涉足電動物流車運營領域，并推出了“充電網(wǎng)+綠色運力”業(yè)務模式。“通過新能源智慧物流交通平臺，我們可以打通線上、線下資源，管理車輛、司機、貨源信息，為客戶提供車、樁同行的銷售、租賃、運營、維護和金融整體解決方案，真正實現(xiàn)運力整合、資源共享、降本增效。”鼎充新能源副董事長呂鴻表示。
為進一步推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，展會同期舉辦2018國際新能源汽車大會。本次大會設置了新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會、智能網(wǎng)聯(lián)汽車論壇、新能源物流車論壇、電池與儲能產(chǎn)業(yè)論壇和汽車輕量化論壇等五場主題論壇，歐亞科學院院士張景安、上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華、蔚來產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁張洋、上汽集團大通技術中心電氣化部總監(jiān)姜煒等來自政府主管部門的領導、科研院校的專家以及企業(yè)領袖匯聚一堂，圍繞當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點話題，分享新思維，交流先進經(jīng)驗，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
