日前，廣汽集團與格林美股份有限公司在廣汽中心簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
根據協(xié)議，合作雙方將整合優(yōu)勢資源，在全球范圍內共同構建新能源全生命周期價值鏈，實現對報廢新能源汽車、廢舊動力電池及其廢料的綠色回收、資源化、再制造的全生命周期管理，進而探索全球新能源產業(yè)綠色發(fā)展全生命周期的典范模式，推行全球范圍的電池護照實現電池溯源。
廣汽與格林美簽約合作，涉及報廢新能源汽車、廢舊動力電池回收
研究數據顯示，我國已進入動力電池大規(guī)模退役期，預計2023年退役動力電池達到59萬噸。然而，動力電池規(guī)范化回收率卻并不高。此前，國務院發(fā)展研究中心的調查報告顯示，截至2023年，中國新能源汽車動力電池規(guī)范化回收率不足25%。
所幸，這一問題已經引起行業(yè)及其其中企業(yè)的重視，近兩年，不少企業(yè)加速布局鋰電池回收業(yè)務，其中就包括格林美。
資料顯示，格林美業(yè)務涵蓋新能源材料制造與城市礦山開采等綠色產業(yè)領域，是動力電池回收與電子廢棄物回收利用領域的龍頭企業(yè)。格林美表示，此次與廣汽合作，公司將錨定“新能源原料從原礦開采到城市礦山循環(huán)利用”的發(fā)展趨勢，做好動力電池全生命周期價值鏈業(yè)務。
站在廣汽集團的角度，此次戰(zhàn)略合作有望推動其能源行動的落實，加快 “鋰礦+基礎鋰電池原材料生產+電池生產+儲能及充換電服務+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產業(yè)鏈的構建，為構筑可持續(xù)的智慧能源生態(tài)打下堅實基礎。
根據協(xié)議，合作雙方將整合優(yōu)勢資源，在全球范圍內共同構建新能源全生命周期價值鏈，實現對報廢新能源汽車、廢舊動力電池及其廢料的綠色回收、資源化、再制造的全生命周期管理，進而探索全球新能源產業(yè)綠色發(fā)展全生命周期的典范模式，推行全球范圍的電池護照實現電池溯源。
廣汽與格林美簽約合作，涉及報廢新能源汽車、廢舊動力電池回收
研究數據顯示，我國已進入動力電池大規(guī)模退役期，預計2023年退役動力電池達到59萬噸。然而，動力電池規(guī)范化回收率卻并不高。此前，國務院發(fā)展研究中心的調查報告顯示，截至2023年，中國新能源汽車動力電池規(guī)范化回收率不足25%。
所幸，這一問題已經引起行業(yè)及其其中企業(yè)的重視，近兩年，不少企業(yè)加速布局鋰電池回收業(yè)務，其中就包括格林美。
資料顯示，格林美業(yè)務涵蓋新能源材料制造與城市礦山開采等綠色產業(yè)領域，是動力電池回收與電子廢棄物回收利用領域的龍頭企業(yè)。格林美表示，此次與廣汽合作，公司將錨定“新能源原料從原礦開采到城市礦山循環(huán)利用”的發(fā)展趨勢，做好動力電池全生命周期價值鏈業(yè)務。
站在廣汽集團的角度，此次戰(zhàn)略合作有望推動其能源行動的落實，加快 “鋰礦+基礎鋰電池原材料生產+電池生產+儲能及充換電服務+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產業(yè)鏈的構建，為構筑可持續(xù)的智慧能源生態(tài)打下堅實基礎。
