韓國動力電池巨頭LG新能源(LG Energy Solution)周三在財(cái)報(bào)會議上警告稱，由于全球經(jīng)濟(jì)不確定性影響了電動汽車的銷售前景，該公司2024年的收入增長將放緩。這一悲觀的預(yù)測導(dǎo)致該公司股價(jià)在周三重挫了逾8%。
近幾周來，已有越來越多的汽車制造商和供應(yīng)商對電動汽車的需求持謹(jǐn)慎態(tài)度，他們擔(dān)心高利率會抬高融資成本，全球主要經(jīng)濟(jì)體的增長乏力也可能打擊行業(yè)需求。而在日內(nèi)，LG新能源顯然也加入了這一行列。
LG新能源首席財(cái)務(wù)官李昌實(shí)(Lee Chang-sil)在財(cái)報(bào)電話會議上表示：“明年的電動汽車需求可能低于預(yù)期，”他提到了上述這些因素，以及汽車制造商可能為應(yīng)對這些因素而調(diào)整電動汽車戰(zhàn)略。
為特斯拉、通用汽車和其他汽車制造商供貨的LG新能源表示，2024年的收入增長不會像今年預(yù)測的30%左右那么高。
LG新能源副總裁Kim Gyunghoon在電話會議上表示，隨著中國車企陸續(xù)在歐洲推出更便宜的電動汽車，歐洲制造商的需求復(fù)蘇可能會推遲。Kim補(bǔ)充稱，LGES正在降低波蘭工廠的產(chǎn)量，以最大限度地降低成本。
在美國，通用汽車是LG新能源在俄亥俄州的一家電池廠和另外兩家在建工廠的合資伙伴。通用汽車周二也已表示，該公司正在放慢幾款電動車型的推出速度，以削減成本，并縮減電動車產(chǎn)品支出，從而將利潤置于銷售目標(biāo)之前。
盡管預(yù)期需求增長正在放緩，但LG新能源也表示，該公司正在將其全資擁有的亞利桑那州電池廠的產(chǎn)能從27GWh提高到36GWh，因?yàn)樵摴菊龑で罄妹绹圃鞓I(yè)提供的稅收抵免。
LG新能源補(bǔ)充稱，該公司正計(jì)劃在亞利桑那州工廠生產(chǎn)能量密度更高、行駛里程更長的46系列圓柱電芯，目標(biāo)是在2025年底投產(chǎn)。該公司還表示，將從2026年起生產(chǎn)價(jià)格更低的磷酸鐵鋰電池，以更好地滿足低價(jià)電動汽車的需求。
整體而言，LG新能源在第三季度的營業(yè)利潤為7312億韓元，較上年同期的5219億韓元增長了40%，符合該公司此前的預(yù)期，這主要得益于其與通用汽車的俄亥俄州合資工廠產(chǎn)量的增加。該公司三季度凈利潤為4205億韓元，較上年同期的1877億韓元增長逾一倍。
LG新能源在第三季度營收增長7.5%，從上年同期的7.648萬億韓元增至8.223萬億韓元。但由于歐洲需求放緩、汽車制造商調(diào)整生產(chǎn)以及金屬價(jià)格下降，與二季度相比下降了6%。
LG新能源股價(jià)日內(nèi)一路低開低走，全天下跌8.7%，刷新了逾一年來的最低水平，其低迷表現(xiàn)也拖累韓國KOSPI指數(shù)在周三下跌了0.6%。
