在“雙碳”政策的支持下,新能源重卡銷量節(jié)節(jié)攀升,今年1-8月銷量達(dá)到16920輛,特別是最近的7月、8月,銷量更是高速增長,按照如此高速增長,預(yù)計今年銷量將達(dá)到甚至超過30000輛。
新能源重卡銷量高速增長,運(yùn)營的新能源重卡數(shù)量持續(xù)擴(kuò)大,據(jù)電車資源統(tǒng)計,截至今年8月底,全國新能源重卡保有量超過61000輛,而電動重卡是新能源重卡的絕對主流車型,占比超90%,其保有量超過56000輛。
隨著電動重卡保有量的不斷增長,電動重卡運(yùn)營商(用戶)群體不斷擴(kuò)大,應(yīng)用的場景也不斷豐富,如何選擇適合場景運(yùn)營的電動重卡車型十分重要,這關(guān)系到整個電動重卡運(yùn)營車隊TCO(綜合成本),關(guān)系到整個運(yùn)營車隊盈虧,也成為電動重卡運(yùn)營商的頭等大事。
精準(zhǔn)替代 電動重卡大有可為
豐富的電動重卡車型
由于受電池技術(shù)制約,電動重卡續(xù)航里程相對較短。現(xiàn)在市場上運(yùn)營的絕大部分電動重卡的電量為282kWh或350kWh或423kWh,在滿電滿載狀態(tài)下,續(xù)航里程不超過300公里,絕大部分車型續(xù)航在100-150公里左右,這也造成了電動重卡運(yùn)營場景集中在100公里以內(nèi)的短倒運(yùn)輸領(lǐng)域。
為滿足市場需求,讓電動重卡能精準(zhǔn)替換燃油重卡,開拓300公里以上運(yùn)營場景,滿足200公里以上運(yùn)輸需求,各大車企不斷更新迭代車型,并發(fā)布新車型以滿足用戶需求。
據(jù)統(tǒng)計,今年1-9月,工信部發(fā)布了九批新車公示,一共有164家企業(yè)147個品牌申報了1168款新能源重卡車型(含底盤),車型涵蓋牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車以及專用車(環(huán)衛(wèi)類以及工程類),補(bǔ)能類型包括充電、換電、燃料電池、插電式(含增程式)混動車型。徐工汽車、長征汽車、鄭州宇通、北奔重汽、陜汽集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)、中國一汽集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、三一汽車、東風(fēng)汽車、聯(lián)合重卡、遠(yuǎn)程商用車等車企申報了多款電動重卡車型。
徐工汽車提前布局新能源重卡市場,2020年在國內(nèi)率先推出換電重卡,2021年12月底,推出全新正向開發(fā)高端換電重卡e藍(lán),新一代車型于2022年7月正式上市。今年以來,徐工汽車在多地成功舉行電動重卡交付儀式,大批量電動重卡投入運(yùn)營,特別是換電重卡領(lǐng)域,今年1-8月徐工汽車成功交付1762輛,市占比高達(dá)22.16%。如今數(shù)千輛徐工新能源重卡奔馳在全國各地,精準(zhǔn)替換燃油重卡,為綠色交通、零碳運(yùn)輸作出貢獻(xiàn)。
北奔重汽融合奔馳底盤技術(shù),持續(xù)提升、更新新能源重卡性能,其電動重卡批量應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)的短倒運(yùn)輸,精準(zhǔn)替換燃油重卡。
宇通集團(tuán)具備成熟的“三電技術(shù)”,從新能源客車領(lǐng)域跨界制造新能源重卡,其技術(shù)成熟的新能源重卡深受用戶喜愛,銷量名列前茅。在今年6月5日,在宇通重卡全系新品上市發(fā)布會上,宇通重卡全新大電量底置換電牽引車,搭載513度電量底置電池,滿電續(xù)航超過340公里,4分鐘快速換電,突破純電動車高速運(yùn)營里程限制。
5月30日,遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)在發(fā)布會上推出國內(nèi)首個正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T,并發(fā)布了基于全新架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡。據(jù)介紹,遠(yuǎn)程星瀚G超級電動重卡,實現(xiàn)500km區(qū)域干線BEV解決方案,完美符合短倒和區(qū)域干線用戶的運(yùn)營節(jié)拍。遠(yuǎn)程星瀚G超醇電混重卡,滿足中長途MEV解決方案,續(xù)航里程突破1500公里。在9月,星瀚電動重卡亮相杭州亞運(yùn)會。
5月31日,“DeepWay·深向星辰”全球首批批量交付發(fā)布會現(xiàn)場,DeepWay向外界展示了“深向星辰”車輛滿載49噸情況下與一臺“油改電”重卡一起完成京滬全程1119公里的精彩視頻。據(jù)悉,這是行業(yè)首次將純電重卡應(yīng)用于長途運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)DeepWay數(shù)據(jù),深向星辰在滿載狀態(tài)下(約49噸),具有明顯的低能耗優(yōu)勢,其中百公里電能消耗136.4kWh,充電效率較同類電動重卡提升了22%,經(jīng)濟(jì)性能十分明顯。
7月26日,三一工程車輛全系新品正式上市,三一新型自卸車將進(jìn)一步滿足市場需求。
7月26日,以“心所向 共未來”為主題的歐曼新品上市發(fā)布會在北京懷柔舉行。會上,歐曼正式發(fā)布包括全新歐曼銀河、歐曼EST星輝版、歐曼智藍(lán)底部換電重卡等一系列新品,歐曼通過正向研發(fā)打造底部換電車型,解決了純電重卡安全性能不高、續(xù)駛里程短、舒適性差、貨廂容積小等問題。8月28日,歐曼智藍(lán)底部換電重卡正式上市。
在9月底,新能源智能重卡企業(yè)葦渡科技宣布,葦渡科技首款新能源智能重卡已經(jīng)聯(lián)合迪卡儂以及榮慶物流完成了為期40天,超過1萬公里的高溫與高海拔測試。
重卡車企不斷推出新車型,豐富了電動重卡車型市場,為電動重卡運(yùn)營商提供了更多的選擇。不斷更新迭代的電動重卡,降低了電耗、提升了續(xù)航里程增長,在短倒運(yùn)輸領(lǐng)域,持續(xù)精準(zhǔn)替換短倒運(yùn)輸領(lǐng)域的燃油重卡,減少了碳排放,油電差的存在,也提升了電動重卡運(yùn)營商的收益。
精準(zhǔn)替代 電動重卡大有可為
精準(zhǔn)選擇車型 電動重卡大有可為
各電動重卡車企不斷更新迭代新車型,為市場提供了豐富的電動重卡車型,但電動重卡續(xù)航里程焦慮依然存在,受技術(shù)條件限制,更無法像燃油重卡一樣,在用戶購買車輛之后,可以不懼嚴(yán)寒酷暑、山區(qū)平原等路況,實現(xiàn)一車跑天下。
在短倒運(yùn)輸領(lǐng)域,雖然運(yùn)輸里程集中在100公里范圍之內(nèi),但100公里的運(yùn)輸范圍,其場景、路況也大不相同,更由于我國地域廣闊,南北氣候差異、山區(qū)平原各地運(yùn)輸路況更是復(fù)雜多變。不同的路況,能耗各不相同,精準(zhǔn)地選擇合適的電動重卡運(yùn)營成為電動重卡運(yùn)營商的頭等大事。
為滿足電動重卡運(yùn)營商的需求,車企通過提升技術(shù)、利用新材料、新工藝等方法,有針對性地推出了高寒版、耐熱版、平原版、山區(qū)版、礦區(qū)版、北方版、南方版等適合各種天氣、地形的電動重卡車型。
電動重卡運(yùn)營商在選擇車型時,可以根據(jù)自身的運(yùn)營場景選擇合適的車型。例如,北方的電動重卡運(yùn)營商一定要選擇北方耐寒版的電動重卡車型,在北方天氣較冷的情況下,能保障正常充電運(yùn)營,并能有效降低能耗,如果選擇南方耐熱版車型,在北方寒冷的氣候條件下,可能會出現(xiàn)無法運(yùn)營的情況,而且能耗相對較高。
在海拔較高的區(qū)域,采用山區(qū)版電動重卡車型,其動力性能在爬坡等方面更有保障;在沿海高濕熱區(qū)域,采用耐熱耐濕版本車型,更有利于安全運(yùn)營。
精準(zhǔn)替代 電動重卡大有可為
小結(jié)
精準(zhǔn)選擇合適的電動重卡,有利于降低運(yùn)營商的運(yùn)營成本(電耗),提升電動重卡運(yùn)營商的收益,更有利于延長電動重卡的運(yùn)營周期。
通過精準(zhǔn)替換,電動重卡表現(xiàn)出不輸于燃油重卡的運(yùn)輸能力,在油電差的支撐下,電動重卡運(yùn)營商的運(yùn)營成本更低,在如今運(yùn)價低迷、貨源減少的環(huán)境下,更是難能可貴。
如今電動重卡的技術(shù)提升,電動重卡的適應(yīng)性更強(qiáng),跨區(qū)域調(diào)度車輛運(yùn)營可行性進(jìn)一步提高,擴(kuò)大電動重卡運(yùn)營規(guī)模,將是水到渠成。
隨著政策的穩(wěn)步推進(jìn),經(jīng)濟(jì)將提速增長,規(guī)模企業(yè)恢復(fù)、擴(kuò)大生產(chǎn),全國大宗貨物運(yùn)輸市場將進(jìn)一步好轉(zhuǎn),這必將推動新能源重卡的加速。在此條件下,今年新能源重卡總銷量達(dá)到甚至超過30000輛是可能實現(xiàn)的。