近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布今年1—5月全國(guó)空氣質(zhì)量狀況，在168座重點(diǎn)城市中，福建省廈門市位列第11名，“廈門藍(lán)”成為當(dāng)?shù)厥忻褚詾榘恋臉?biāo)簽。這其中，廈門新能源物流車推廣應(yīng)用功不可沒(méi)。
自2018年開展綠色貨運(yùn)配送示范城市創(chuàng)建工作以來(lái)，廈門制定了一系列支持政策，破解新能源物流車推廣“三難”問(wèn)題，同時(shí)加速充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步加密補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，有力保障新能源物流車高效運(yùn)營(yíng)。
越來(lái)越多新能源物流車駛上廈門街頭。光宇 供圖
明標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)示范企業(yè) 定規(guī)則施差異通行
10017輛，是廈門新能源物流車保有量的最新數(shù)字。近年來(lái)，廈門市相繼出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)廈門市2017—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼辦法的通知》《廈門市公安局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市物流配送車輛道路通行管理和服務(wù)的通知》等一系列政策，對(duì)貨運(yùn)企業(yè)購(gòu)買新能源物流車給予補(bǔ)貼，同時(shí)優(yōu)先保障新能源物流車通行便利。
“廈門市自2018年起積極培育綠色貨運(yùn)配送示范企業(yè)，目前已對(duì)首批8家城市配送示范企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)240萬(wàn)元，正加快推進(jìn)第二批示范企業(yè)的評(píng)選工作。”廈門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為提升企業(yè)推廣應(yīng)用新能源物流車的積極性，廈門市正制定城市配送企業(yè)考核管理辦法，將從新能源物流車推廣規(guī)模、車型標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)考核等多方面來(lái)明確綠色貨運(yùn)配送示范企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每年對(duì)示范企業(yè)進(jìn)行考核，激發(fā)城市配送企業(yè)綠色發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。
除了提升企業(yè)購(gòu)車積極性，廈門市還通過(guò)多項(xiàng)舉措提升新能源物流車運(yùn)營(yíng)效率。
廈門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門一方面實(shí)施精細(xì)化分類通行管理，基于路網(wǎng)流量、峰值等情況，綜合新能源物流車型、配送物品、環(huán)保類別等因素，分類制定通行規(guī)則。另一方面，還積極優(yōu)化新能源物流車停車環(huán)境，在裝卸貨物多、臨時(shí)停車需求大的區(qū)域，調(diào)整配送時(shí)段、線路、裝卸地點(diǎn)，設(shè)置限時(shí)專用泊位和臨時(shí)停車區(qū)。
“通過(guò)采取差異化通行政策與多層次?？吭O(shè)施，廈門新能源物流車不僅能‘跑起來(lái)’，還能‘跑出效益’。”廈門市貨運(yùn)企業(yè)——全路程物流科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門目前已針對(duì)高平峰、夜間清晨以及島內(nèi)外交通差異，合理確定了新能源物流車優(yōu)先通行時(shí)段和路段，對(duì)新能源物流車運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言是重要利好。
“在第八菜市場(chǎng)、開元路、溪岸路花鳥市場(chǎng)、前埔社區(qū)等地，廈門設(shè)置了超過(guò)150個(gè)城市配送專用車位以及87個(gè)優(yōu)惠停車場(chǎng)，方便我們?？寇嚭脱b卸貨物。”廈門貨車司機(jī)魏昌龍說(shuō)。
此外，為加強(qiáng)新能源物流車監(jiān)管，廈門還積極推動(dòng)智慧物流監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)政策實(shí)時(shí)發(fā)布、示范企業(yè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施查詢、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能。同時(shí)通過(guò)整合充電設(shè)施信息，為新能源物流車用戶提供充電設(shè)施查詢和導(dǎo)航服務(wù)。
車電分離降成本 迷你電站更靈活
如今，在廈門，越來(lái)越多換電物流車穿梭于大街小巷。
換電物流車可在3—5分鐘內(nèi)完成換電。 全路程物流科技公司 供圖
“換電物流車不僅換電快，僅需3到5分鐘，而且動(dòng)力電池成本約占整車成本的40%—50%，用戶購(gòu)買換電物流車時(shí)可選擇租賃電池，大幅降低車輛采購(gòu)成本。這種‘車電分離’的模式為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新思路。”金旅客車相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)測(cè)算，一輛燃油物流車每公里運(yùn)營(yíng)成本約1.4元，而換電物流車每公里運(yùn)營(yíng)成本僅為0.5元。在運(yùn)營(yíng)成本上的突出優(yōu)勢(shì)，讓換電物流車逐漸走俏廈門市場(chǎng)。
“目前，我們成功研發(fā)了可在微卡、輕卡等多種車型上通用的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池，并積極探索電池租賃模式，希望能幫更多用戶降低購(gòu)車和用車成本。”全路程物流科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化將大幅降低退役電池梯次利用的難度，而“車電分離”專業(yè)化管理，有利于提升車輛殘值，重塑新能源物流車運(yùn)營(yíng)模式。
新能源物流車大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)條件是補(bǔ)能，充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性不可忽視。
“去年12月，全路程物流科技公司與金旅客車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)換電輕卡，并在車輛生產(chǎn)、租售、運(yùn)營(yíng)等方面深入合作。”全路程物流科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)聯(lián)合車企、動(dòng)力電池制造商等產(chǎn)業(yè)上下游，該企業(yè)將打造“一車、一電、一柜”的換電輕卡生態(tài)鏈。
在換電站領(lǐng)域，全路程物流科技公司還推出了更為靈活的“換電寶”模式，降低建設(shè)成本。“我們自主研發(fā)了迷你換電站——全程電換電寶，每座占地僅5平方米，建設(shè)成本不超過(guò)8萬(wàn)元，可在物流園區(qū)、加油站等區(qū)域快速投放。”全路程物流科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)到今年年底，企業(yè)將在廈門市建設(shè)500個(gè)迷你換電站，向市場(chǎng)投放1.2萬(wàn)塊標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池以及2000個(gè)換電柜，保障廈門換電物流車高效運(yùn)營(yíng)。
