解決“充電焦慮”需三方協(xié)同共建(主題)
近年來,我國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入規(guī)?;?、高質(zhì)量的快速發(fā)展階段。隨著新能源汽車銷量的增長,充電樁市場(chǎng)需求也得到了釋放,充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量高速增長。然而,在充電設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的背景下,新能源車主“充電焦慮”問題也逐漸凸顯出來。充電難、找樁難等問題成為了新能源車主的普遍困擾。為了更好地了解新能源用戶的充電行為和體驗(yàn),汽車之家研究院開展了充電體驗(yàn)調(diào)研,并于日前發(fā)布《新能源車主充電體驗(yàn)洞察》報(bào)告,以深入了解用戶的充電習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)用戶在充電場(chǎng)景下的需求和痛點(diǎn),通過優(yōu)化充電服務(wù),有效解決新能源車主的充電焦慮問題,提升用戶的使用體驗(yàn),進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。
近幾年新能源汽車銷量高速增長,市場(chǎng)需求強(qiáng)勁,充電設(shè)施建設(shè)布局也在快速完善中。充電樁增量快速上升,截至2022年保有量已超500萬,增速超越新能源汽車發(fā)展速度,車樁比已達(dá)2.51。報(bào)告分析,充電樁類型主要分公樁和私樁。由于用戶對(duì)充電便捷性和充電樁的私人化需求日益增長,同時(shí)私樁布局成本低,私樁成為目前行業(yè)主要補(bǔ)能方式,私樁量占比超六成,增速迅猛。公樁占比不足四成,其中有超一半為慢充樁,發(fā)展速度不及私樁,公樁車樁比僅7.31,但與歐美等其他主要國家相比,中國公共車樁比仍然領(lǐng)先。
圖為位于山東省壽光市的一處新能源汽車充電樁。記者張守營/攝
報(bào)告顯示,充電樁行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí),現(xiàn)有的充電樁基建在布局、運(yùn)維等多方面都還存在問題,公共充電設(shè)施量不足且分布不均,尤其高速公路充電場(chǎng)景下用戶充電焦慮嚴(yán)重,高速公路充電樁量在全國公共充電樁總量占比不足2%,同時(shí)受節(jié)假日影響,高速公路非節(jié)假日期間充電樁利用率低,節(jié)假日充電車輛集中,排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重。
汽車之家研究院在2023年6月面向中國新能源車主進(jìn)行充電體驗(yàn)調(diào)研,調(diào)研發(fā)現(xiàn),家充是首選,多在公司/家庭“兩點(diǎn)一線”路徑充電。從用戶充電行為看,僅不到四成用戶只使用家用充電樁充電,更多用戶會(huì)選擇在多種充電場(chǎng)所進(jìn)行充電。多場(chǎng)所充電用戶中,家用充電樁仍然是第一選擇,比較方便快捷;此外,用戶會(huì)常使用離公司和離家近的公樁來充電。多數(shù)用戶每周充電3次以內(nèi),插混/增程用戶習(xí)慣將車當(dāng)純電使用。從用戶充電習(xí)慣看,超八成用戶每周充電3次以內(nèi),純電用戶充電頻率最低;此外超八成插混和增程用戶將汽車當(dāng)純電車使用,其中近一半用戶習(xí)慣即用即充。慢充仍是用戶目前最常用的補(bǔ)能方式。從用戶充電方式來看,更多用戶常使用慢充樁充電,因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上慢充樁相對(duì)較多,且充電費(fèi)用低。
根據(jù)用戶充電過程中的明顯痛點(diǎn),汽車之家研究院針對(duì)用戶充電體驗(yàn)開展了滿意度調(diào)研,包含充電費(fèi)用合理性、公共充電設(shè)施使用及管理、充電消耗時(shí)長、充電網(wǎng)點(diǎn)分布及數(shù)量、充電平臺(tái)/App使用五大方面。調(diào)研發(fā)現(xiàn):用戶對(duì)于充電費(fèi)用合理性和公共充電場(chǎng)景下的使用體驗(yàn)滿意度最低,充電時(shí)長及網(wǎng)點(diǎn)分布滿意度居中,充電平臺(tái)及App的使用滿意度最高。
報(bào)告建議,針對(duì)充電行業(yè)發(fā)展過程中用戶充電痛點(diǎn),需要政府、運(yùn)營商和主機(jī)廠三方協(xié)同共建,共同推進(jìn)充電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一方面政府需加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管及完善管理指導(dǎo)措施來維穩(wěn)市場(chǎng)秩序,促進(jìn)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,避免肆意調(diào)控價(jià)格等情況;另一方面運(yùn)營商和主機(jī)廠可協(xié)同合作完善充電服務(wù),以實(shí)現(xiàn)資源共享、成本共攤,通過差異化服務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),探尋探索新盈利模式,同時(shí)加大電池技術(shù)研發(fā),發(fā)展超充、高壓快充等方式提升補(bǔ)能效率,優(yōu)化用戶充電體驗(yàn),讓用戶充電更加方便快捷。