7月8日，公安部交通管理局發(fā)布了截至2023年6月底國(guó)內(nèi)汽車保有量數(shù)據(jù)。截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1620萬(wàn)輛，占汽車總量的4.9%。其中純電動(dòng)汽車保有量1259.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的77.8%。
值得注意的是，上半年新注冊(cè)登記新能源汽車312.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%，新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的26.6%。
新能源汽車備受市場(chǎng)歡迎，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，而實(shí)際上很多人會(huì)感覺到， 為什么新能源汽車逐漸受用戶歡迎，那又是為什么充電難呢？正是因?yàn)橐韵乱蛩貙?dǎo)致了新能源車的實(shí)用性大大降低。有分析認(rèn)為，可能是以下幾個(gè)原因造成的。
一、小區(qū)沒有充電樁
新能源汽車大多數(shù)還是停在小區(qū)的，然而隨著新能源汽車數(shù)量的增多，但相應(yīng)的新能源小區(qū)充電配套設(shè)施建設(shè)卻跟不上步伐，一些車主無法有效的在自家的小區(qū)車位進(jìn)行充電，在這種背景下，還因?yàn)橐恍┬^(qū)并未規(guī)劃有充電樁的需求，比如安裝位置、電流等，所以導(dǎo)致大多老舊小區(qū)都沒有安裝充電樁的條件，所以小區(qū)充電樁建設(shè)難以及時(shí)推進(jìn)。
二、無固定車位
固定的車位會(huì)增加充電成本并且需要耗費(fèi)大量的維護(hù)精力。也有人會(huì)選擇家用電充電，而這些使用便攜式充電槍的用戶，而此類情況往往會(huì)因?yàn)榫€路過長(zhǎng)產(chǎn)生電過載的問題，容易存在線路短路并起火的風(fēng)險(xiǎn)。
三、充電樁布局還不夠
目前包括各大汽車廠家的新能源充電樁的建設(shè)都還在加速，這是基于整個(gè)行業(yè)滲透背景下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足而導(dǎo)致的問題。充電樁設(shè)施不足仍然是困擾行業(yè)發(fā)展的主要問題。盡管國(guó)家早在2015年就印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，但并沒有解決充電設(shè)施不足的問題。公共場(chǎng)所、停車場(chǎng)、居住區(qū)等主要場(chǎng)景的充電設(shè)施普及率依然不高，標(biāo)準(zhǔn)和接口統(tǒng)一的充電樁更是少之又少。
隨著新能源汽車的快速普及，相信充電樁問題也會(huì)逐步得到恢復(fù)。
