3月17日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，隨著插混車入局，“搶樁”現(xiàn)象可能還會(huì)延續(xù)。
今年1~2月，插混車銷量46.7萬輛，同比增長72.8%。作為比較，純電車型銷量74萬輛，同比增長僅為11.7%。
去年底以來，國內(nèi)車企發(fā)布新車，有許多在發(fā)布純電型號(hào)的同時(shí)，也會(huì)推出插混版本。此外，為更貼近家庭使用，車企還增加增程和插混電池容量。“純電150公里+”已不新鮮，“純電200公里+”正在成為增程和插混的“標(biāo)配”。
近些年，國內(nèi)充電樁數(shù)量在不斷增加，然而，新能源汽車保有量增速更高，因此充電焦慮始終存在。如今，插混車主加入搶樁游戲，讓游戲更加激烈。
