當(dāng)?shù)貢r間7月20日，特斯拉公布了第二季度財報。得益于車型售價的調(diào)整幫助抵消了中國地區(qū)疫情對生產(chǎn)帶來的負(fù)面影響，特斯拉第二季度利潤高于預(yù)期。除此之外，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克還在財報會議上回應(yīng)了一些問題，讓我們來一起看看吧！
產(chǎn)量能提高多少？
馬斯克在電話會議上表示，特斯拉沒有需求問題，只有生產(chǎn)問題。他補(bǔ)充道，目前訂購Model Y的客戶可能會在明年提到車。
馬斯克表示，特斯拉柏林和得州新工廠的目標(biāo)是在年底前實現(xiàn)每周生產(chǎn)5,000輛汽車。他還補(bǔ)充道，6月份，特斯拉柏林工廠每周可生產(chǎn)1,000輛汽車。馬斯克還透露，“我們已經(jīng)有許多周的周產(chǎn)量達(dá)3萬輛，所以到今年年底我們可以實現(xiàn)全球周產(chǎn)量達(dá)4萬輛。”如果每周生產(chǎn)3萬輛車，年產(chǎn)量將超過150萬輛；而每周生產(chǎn)4萬輛車，年產(chǎn)量則超過200萬輛。
特斯拉今年上半年的總產(chǎn)量為563,987輛，與2021年930,422輛的產(chǎn)量相比，該公司預(yù)計全年將實現(xiàn)50%的增長。馬斯克表示，該公司還預(yù)計未來可實現(xiàn)年均50%的增速。到2030年代初，特斯拉的生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到1,000萬或2,000萬輛。
但是，摩根士丹利分析師在會后的一份報告中表示，他們認(rèn)為“由于在提高新產(chǎn)量方面面臨（新的）挑戰(zhàn)，特別是在柏林，特斯拉短期內(nèi)的利潤率將面臨阻力”。
交付目標(biāo)可以實現(xiàn)嗎？
特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉今年仍在努力實現(xiàn)交付量達(dá)到50%的同比增長，并補(bǔ)充道，雖然實現(xiàn)這一目標(biāo)已經(jīng)變得更加困難，但“只要有強(qiáng)大的執(zhí)行力，仍有可能實現(xiàn)”。
特斯拉還漲價嗎？
馬斯克否認(rèn)全球經(jīng)濟(jì)問題損害了消費者對特斯拉的興趣，但其汽車價格已經(jīng)漲到了“令人尷尬的水平”，并將此歸咎于供應(yīng)鏈沖擊和強(qiáng)勁的需求。特斯拉Model Y長續(xù)航版在美國的售價為65,990美元，自2021年初以來已上漲了30%以上。
馬斯克預(yù)計通貨膨脹將在2022年底前開始緩解，大多數(shù)商品價格將趨于穩(wěn)定。他希望今年能避免特斯拉的四款車型再漲價，甚至可能會降價。
特斯拉還缺芯嗎？
特斯拉高管承認(rèn)老一代芯片的供應(yīng)持續(xù)緊張，但芯片和電池供應(yīng)不存在大問題，除非出現(xiàn)意外情況。
為啥賣比特幣？
特斯拉表示，已將購買的大約75%的比特幣轉(zhuǎn)換為法定貨幣，這使其資產(chǎn)負(fù)債表上的現(xiàn)金增加了9.36億美元。馬斯克表示，此次出售比特幣是為了增加流動性，因為特斯拉不確定中國新冠疫情封控措施將持續(xù)多久。他認(rèn)為，“這不應(yīng)該被視為對比特幣的某種判斷。”他補(bǔ)充道，特斯拉對未來增持加密貨幣持開放態(tài)度。此外，特斯拉并未出售其持有的狗狗幣。
