2024 年 8 月 15 日，“2024 IEEE PES 電動汽車技術(shù)委員會（中國）年會”及“充換電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新大賽”在北京成功舉辦。本次活動聚焦電動汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢，匯聚了眾多電動汽車和充換電領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表等，共同探討和展示了行業(yè)內(nèi)的最新技術(shù)進展和未來發(fā)展趨勢。 年會盛況：引領(lǐng)行業(yè)新篇章
年會以“向新而生·登高發(fā)展”為主題，邀請到清華大學(xué)副教授胡澤春擔(dān)任主持人。IEEE PES中國創(chuàng)始人薄志謙，IEEE PES能源與發(fā)電委員會秘書長陳樹勇出席并發(fā)表致辭。此外，邀請了東南大學(xué)常務(wù)副院長、IEEE PES電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)分委會主席黃學(xué)良，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟執(zhí)行秘書長、電動汽車服務(wù)與運營技術(shù)分委會主席鄒朋，哈爾濱工業(yè)大學(xué)隋義教授，重慶理工大學(xué)湯愛華教授，海南電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院智能電網(wǎng)所所長龐松嶺，星星充電云研發(fā)中心算法總監(jiān)趙晟，杭州閃電速能科技有限公司裝備開發(fā)部總監(jiān)王興，南京清辰綠能科技有限公司總經(jīng)理楊琦，八位嘉賓圍繞新能源汽車電機與電池技術(shù)、車網(wǎng)互動技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備研制、充電運營平臺等核心議題發(fā)表了精彩的主題演講。
IEEE PES中國創(chuàng)始人薄志謙在致辭中充分肯定了IEEE PES中國區(qū)的重要發(fā)展和貢獻。自1988年成立以來，IEEE PES中國區(qū)已擁有數(shù)千會員和多個分會，成功發(fā)起并成立專業(yè)技術(shù)委員會，特別是衛(wèi)星技術(shù)委員會的歷史性突破，這不僅彰顯了中國電氣能源學(xué)者在國際舞臺上的領(lǐng)導(dǎo)力崛起，也深刻體現(xiàn)了IEEE PES中國區(qū)對中國電力能源全球化進程的積極推動作用。最后，希望IEEE PES電動汽車技術(shù)委員會能加速組織建設(shè)和國際化進程，搭建中國與世界各國在電動汽車領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流和國際合作平臺，共同促進電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展。
IEEE PES能源與發(fā)電委員會秘書長陳樹勇在發(fā)言中回顧了去年年會的盛況和對電動汽車行業(yè)發(fā)展的積極作用，并強調(diào)了電動汽車在新能源利用和電力系統(tǒng)運行中的重要作用。同時，他也指出了電動汽車發(fā)展中存在的廢舊電池處理和地下停車場充電樁安全管理兩大問題。需借鑒歷史教訓(xùn)，制定嚴(yán)格管理標(biāo)準(zhǔn)，確保電動汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
東南大學(xué)常務(wù)副院長、IEEE PES電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)分委會主席黃學(xué)良在演講中表示：“車網(wǎng)互動工作很重要，做好這項工作，能夠讓電動汽車成為新能源汽車。因為電動汽車不是天然叫新能源汽車，本身有足夠的新能源電，通過它的作用，讓全社會其他負(fù)荷消納更多的新能源電，這樣的汽車才能稱之為新能源汽車。”
哈爾濱工業(yè)大學(xué)隋義教授就新能源汽車用特種機構(gòu)電機系統(tǒng)進行了全面深入的演講，介紹了復(fù)合結(jié)構(gòu)電機、多相永磁容錯電機、自由活塞直線發(fā)電機、少稀土/無稀土永磁電機的研究進展，以及在故障診斷、容錯控制和電機優(yōu)化設(shè)計平臺方面的創(chuàng)新成果，展現(xiàn)了哈爾濱工業(yè)大學(xué)在電動汽車電機技術(shù)領(lǐng)域的最新研究和應(yīng)用潛力。
重慶理工大學(xué)湯愛華教授向現(xiàn)場觀眾介紹了其團隊通過數(shù)據(jù)驅(qū)動和物理信息融合，解決了電池健康評估、老化預(yù)測及熱失控預(yù)警等關(guān)鍵問題，特別是在復(fù)雜工況、稀疏數(shù)據(jù)及不同材料體系下的有效評估。研究實現(xiàn)了周級別熱失控預(yù)警，并已在實車上驗證其性能，為新能源汽車安全運營提供重要支持。
海南電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院智能電網(wǎng)所所長龐松嶺在演講中全面介紹了海南電網(wǎng)在車網(wǎng)互動關(guān)鍵設(shè)備研制方面的進展，包括虛擬同步充放電機和協(xié)調(diào)控制終端的開發(fā)，強調(diào)了這些設(shè)備在實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)深度互動、提升充電設(shè)施利用率和支撐電網(wǎng)調(diào)節(jié)中的重要作用，并對未來車網(wǎng)互動的高質(zhì)量發(fā)展和面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)進行了深入探討。
星星充電云研發(fā)中心算法總監(jiān)趙晟分享了其在充電運營上的創(chuàng)新工作，特別是基于車網(wǎng)互動的探索與應(yīng)用，從選址投建到安全、智慧、智能運維和綜合能源服務(wù)的階段劃分，以及構(gòu)建虛擬電廠平臺、算法體系、價格響應(yīng)探究、控制側(cè)研究和 V2G 樣板工程等核心內(nèi)容。
南京清辰綠能科技有限公司總經(jīng)理楊琦系統(tǒng)闡述了充電平臺搭建的方案和想法，強調(diào)了為不同角色提供定制化運營管理平臺的重要性，以及通過能源經(jīng)濟效率和場站車位坪效最大化提升資產(chǎn)價值的策略。通過案例展示了汽車電單車一體化、光儲充能量管理等多種解決方案，以及如何保證系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的方法。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟執(zhí)行秘書長、電動汽車服務(wù)與運營技術(shù)分委會主席鄒朋在演講中強調(diào)了國家政策的支持對新能源汽車快速發(fā)展的重要性，指出國內(nèi)市場占有率的提升和出口增長特別是在歐洲市場的突破，并深入分析了鞏固和擴大行業(yè)競爭優(yōu)勢的策略，包括自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、領(lǐng)先的動力電池和電驅(qū)技術(shù)創(chuàng)新，以及推動國產(chǎn)芯片替代和基礎(chǔ)軟件開發(fā)。同時，指出在保持全球市場領(lǐng)先地位的同時，加強數(shù)據(jù)安全應(yīng)用和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的必要性。
技術(shù)創(chuàng)新大賽：激發(fā)創(chuàng)新活力
本屆年會特別設(shè)置了充換電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新大賽環(huán)節(jié)，吸引了眾多創(chuàng)新團隊和企業(yè)的積極參與。經(jīng)IEEE PES電動汽車技術(shù)委員會（中國）各分委會層層選拔和推薦，共有10組團隊進入到最后的決賽，參賽項目涵蓋了多個專業(yè)方向，充分展示了我國電動汽車領(lǐng)域的最新成果和創(chuàng)新實力。這些項目不僅關(guān)注技術(shù)本身的進步，更著眼于如何將這些技術(shù)更好地服務(wù)于社會，解決電動汽車在實際使用過程中遇到的問題。決賽中，各團隊通過精彩的演講、生動的演示和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇疝q，向評委團及現(xiàn)場觀眾展示了他們項目的創(chuàng)新點、技術(shù)優(yōu)勢以及市場應(yīng)用前景。經(jīng)過專家評委的嚴(yán)格評審，多個項目憑借其創(chuàng)新性、實用性及未來發(fā)展?jié)摿Λ@得了高度評價和大賽的表彰獎勵。這些獲獎項目不僅代表了電動汽車技術(shù)的發(fā)展方向，也為行業(yè)的未來發(fā)展提供了新的思路和動力。
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