財聯(lián)社6月26日訊（編輯 周子意）美國能源巨頭?？松梨谥芏?月25日）宣布，已與韓國SK集團旗下電池子公司SK On簽署了一項不具約束力的協(xié)議，將從其擬議中的阿肯色州項目向SK on供應(yīng)鋰。
去年11月，?？松梨谛剂嗽诿绹⒖仙蓍_采鹽水生產(chǎn)鋰的計劃，該地區(qū)被認為蘊藏著大量鋰金屬?；I劃中的項目將從地下鹽水礦床中提取鋰，并在阿肯色州現(xiàn)場將其轉(zhuǎn)化為電池級材料。這種方法比傳統(tǒng)的硬巖開采能夠更高效地生產(chǎn)鋰，并且對環(huán)境的影響更小。
該公司表示，與SK On的這項協(xié)議可能是一項為期多年的承購協(xié)議，最多可達10萬噸。這將有助于埃克森美孚達成在2023年底宣布的目標，即到2030年，每年為約100萬個電動汽車電池供應(yīng)鋰，并支持美國電動汽車供應(yīng)鏈的建立。
有分析指出，?？松梨谕ㄟ^與SK On的合作，能夠在電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中戰(zhàn)略性地定位自己，因為投資者正在密切關(guān)注這家能源巨頭的財務(wù)狀況和市場表現(xiàn)。
?？松梨诠颈还J為石油、天然氣和消耗性燃料行業(yè)的杰出參與者，其現(xiàn)金流足以支付利息。?？松梨趽碛?498.6億美元的市值，其連續(xù)41年提高股息的驚人記錄更是足以證明其穩(wěn)定性和長期股東價值。
考慮到該公司在蓬勃發(fā)展的電動汽車市場中所扮演的角色，以及該公司最近向電動汽車電池鋰供應(yīng)多元化的舉措，這些因素對投資者尤為重要。
目前SK On公司為大眾汽車和福特汽車供貨，其在佐治亞州Commerce運營2家電池工廠，并通過與福特汽車公司和現(xiàn)代汽車集團的合資企業(yè)再建設(shè)4家電池工廠。
預(yù)計2025年后，SK On僅在美國的年產(chǎn)能預(yù)計將達到180GWh以上，足以為約170萬輛電動汽車提供動力。
SK On負責戰(zhàn)略采購的常務(wù)副社長Park Jong-jin表示，“通過與?？松梨诘暮献?，將繼續(xù)加強在美國的電池供應(yīng)鏈。”
去年11月，?？松梨谛剂嗽诿绹⒖仙蓍_采鹽水生產(chǎn)鋰的計劃，該地區(qū)被認為蘊藏著大量鋰金屬?；I劃中的項目將從地下鹽水礦床中提取鋰，并在阿肯色州現(xiàn)場將其轉(zhuǎn)化為電池級材料。這種方法比傳統(tǒng)的硬巖開采能夠更高效地生產(chǎn)鋰，并且對環(huán)境的影響更小。
該公司表示，與SK On的這項協(xié)議可能是一項為期多年的承購協(xié)議，最多可達10萬噸。這將有助于埃克森美孚達成在2023年底宣布的目標，即到2030年，每年為約100萬個電動汽車電池供應(yīng)鋰，并支持美國電動汽車供應(yīng)鏈的建立。
有分析指出，?？松梨谕ㄟ^與SK On的合作，能夠在電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中戰(zhàn)略性地定位自己，因為投資者正在密切關(guān)注這家能源巨頭的財務(wù)狀況和市場表現(xiàn)。
?？松梨诠颈还J為石油、天然氣和消耗性燃料行業(yè)的杰出參與者，其現(xiàn)金流足以支付利息。?？松梨趽碛?498.6億美元的市值，其連續(xù)41年提高股息的驚人記錄更是足以證明其穩(wěn)定性和長期股東價值。
考慮到該公司在蓬勃發(fā)展的電動汽車市場中所扮演的角色，以及該公司最近向電動汽車電池鋰供應(yīng)多元化的舉措，這些因素對投資者尤為重要。
目前SK On公司為大眾汽車和福特汽車供貨，其在佐治亞州Commerce運營2家電池工廠，并通過與福特汽車公司和現(xiàn)代汽車集團的合資企業(yè)再建設(shè)4家電池工廠。
預(yù)計2025年后，SK On僅在美國的年產(chǎn)能預(yù)計將達到180GWh以上，足以為約170萬輛電動汽車提供動力。
SK On負責戰(zhàn)略采購的常務(wù)副社長Park Jong-jin表示，“通過與?？松梨诘暮献?，將繼續(xù)加強在美國的電池供應(yīng)鏈。”
