走進經(jīng)過整治后的第一國際片區(qū)，可以看到交通環(huán)境十分有序，車行更加順暢、人行更加舒適。市民既可以順暢在非機動車道騎行，愜意享受林蔭道內的自然風光；也可以緩慢行走在人行道上，隨意走進一家小店“打卡”。不少商家表示，整治后的第一國際片區(qū)，再也看不見車輛亂停亂放，店鋪客流量也比往日增加約兩成。
“以‘跑馬爭先’的奮進態(tài)度，南城交通分局做好科學統(tǒng)籌，堅持‘規(guī)劃先行’工作思路，推動綜合交通整治取得實際成效。”南城交通分局局長鄭偉峰表示，南城交通分局近年來積極推動機構改革創(chuàng)新，實體化運作南城街道交通強市建設行動分指揮部，高位統(tǒng)籌轄區(qū)綜合交通的謀劃、規(guī)劃與監(jiān)管等多項職能，下好交通運輸高質量發(fā)展“先手棋”，高效完成各項交通整治項目。![TZJ4W6O)3]MP2KS_$E)P2BW](http://m.dutiable.cn/file/upload/202406/05/16031474191.png)
推進多個片區(qū)優(yōu)化方案逐步落地
今年，南城交通分局堅持以“百千萬工程”為統(tǒng)領，以“投資年”為突破，深入貫徹“綜合交通、品質交通”的發(fā)展理念，全面推進交通強市建設，助力“百千萬工程”提質增效。
“在高質量規(guī)劃引領下，我們以‘大片區(qū)思維’，系統(tǒng)規(guī)劃設計交通系統(tǒng)，更加成熟化完善整治道路綜合交通。”鄭偉峰表示，接下來南城將整治重構轄區(qū)139公里道路交通，通過體系思維謀劃片區(qū)交通與空間，將有效強化片區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，提升道路交通整體環(huán)境，打通城市道路“毛細血管”。
鄭偉峰表示，以打造超級街區(qū)、活力街道、氣質街巷為目標，目前，南城大力推進萊蒙片區(qū)、總部基地片區(qū)道路改造工程，天安數(shù)碼城片區(qū)、西平片區(qū)、勝和銀豐片區(qū)、金豐片區(qū)等多個片區(qū)優(yōu)化方案逐步落地，將通過道路斷面重構、交通組織優(yōu)化等多項措施，促進片區(qū)綜合交通及空間環(huán)境提升。
同時，南城交通分局重點謀劃城鄉(xiāng)融合片區(qū)，制定相應交通發(fā)展戰(zhàn)略、解決城鄉(xiāng)融合咽喉部路網(wǎng)解耦問題，形成南城綜合交通體系建設項目庫等系列措施，以此打造“區(qū)域協(xié)同、以人為本、品質優(yōu)越”的綜合交通體系。![]RZGLN1IC}X44(`PM8{(~QC](http://m.dutiable.cn/file/upload/202406/05/16265958191.png)
多舉措持續(xù)增加停車位供給
今年，南城交通分局結合片區(qū)綜合交通整治，持續(xù)增加停車位供給，多措并舉破解停車難題。通過建設三級停車誘導系統(tǒng)，以及平面改立體、利用橋下空間等方式，計劃推進建設環(huán)莞快速橋下空間停車場、新城陽光停車場、石鼓石富花園東側停車場等，預計新增4000個停車位。
值得一提的是，南城交通分局建立停車資源錯峰共享機制，持續(xù)盤活既有停車資源。今年在對外開放宏圖科技中心停車位基礎上，謀劃推動南城交通分局等10余個部門的停車收費及錯時停車共享，在閑置時提供給需要的車主停車，提高車位資源利用率，緩解“停車難”問題。
鄭偉峰表示，通過黨政機關、事業(yè)單位帶頭，推動區(qū)域共享停車資源，帶動全社會形成“停車收費、用者自付”的觀念，進一步推動各社區(qū)、中小學以及企業(yè)面向社會開放停車資源，將有效挖掘轄區(qū)停車潛力。
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是加快建設交通強市、緩解城市交通擁堵的重要工作。”鄭偉峰指出，為解決交通擁堵問題，南城交通分局大力發(fā)展公共交通、智慧交通，通過開展公交專用道設立、公交站場專項謀劃等工作，著力提升公共交通服務品質。
今年，南城打造了全市首個大型站內免費換乘樞紐——南城福地公交樞紐站，交通綜合環(huán)境實現(xiàn)極大的提升。乘客乘坐公交車入站后，可免費換乘站內11條公交線路，直達南城、東城、萬江、莞城、高埗、道滘等鎮(zhèn)街。自1月30日開放以來，上萬名乘客享受便捷出行。
此外，2024年，南城交通分局還將推動基礎設施品質提升，計劃對轄區(qū)內橋梁以及怡豐地下通道、莞太路兩座人行天橋進行美化亮化等品質提升，為市民提供便捷、舒適、綠色的出行環(huán)境。
同時助力兒童友好城市建設。按照“一校一策”對轄區(qū)內80余所幼兒園、中小學進行交通綜合整治，打造2處兒童友好示范街區(qū)，通過交通組織優(yōu)化、交叉口穩(wěn)靜化、通學路設計等方式，解決學校周邊交通擁堵和安全問題，為學生營造安全有序的通學環(huán)境。
在一系列精細升級改造下，南城交通分局將不斷推進現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設，建設更通暢、更友好的道路環(huán)境，為市民提供更安全、更舒心的出行服務，全力推動“百千萬工程”走深走實、出圈出彩。
“以‘跑馬爭先’的奮進態(tài)度，南城交通分局做好科學統(tǒng)籌，堅持‘規(guī)劃先行’工作思路，推動綜合交通整治取得實際成效。”南城交通分局局長鄭偉峰表示，南城交通分局近年來積極推動機構改革創(chuàng)新，實體化運作南城街道交通強市建設行動分指揮部，高位統(tǒng)籌轄區(qū)綜合交通的謀劃、規(guī)劃與監(jiān)管等多項職能，下好交通運輸高質量發(fā)展“先手棋”，高效完成各項交通整治項目。
推進多個片區(qū)優(yōu)化方案逐步落地
今年，南城交通分局堅持以“百千萬工程”為統(tǒng)領，以“投資年”為突破，深入貫徹“綜合交通、品質交通”的發(fā)展理念，全面推進交通強市建設，助力“百千萬工程”提質增效。
“在高質量規(guī)劃引領下，我們以‘大片區(qū)思維’，系統(tǒng)規(guī)劃設計交通系統(tǒng)，更加成熟化完善整治道路綜合交通。”鄭偉峰表示，接下來南城將整治重構轄區(qū)139公里道路交通，通過體系思維謀劃片區(qū)交通與空間，將有效強化片區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，提升道路交通整體環(huán)境，打通城市道路“毛細血管”。
鄭偉峰表示，以打造超級街區(qū)、活力街道、氣質街巷為目標，目前，南城大力推進萊蒙片區(qū)、總部基地片區(qū)道路改造工程，天安數(shù)碼城片區(qū)、西平片區(qū)、勝和銀豐片區(qū)、金豐片區(qū)等多個片區(qū)優(yōu)化方案逐步落地，將通過道路斷面重構、交通組織優(yōu)化等多項措施，促進片區(qū)綜合交通及空間環(huán)境提升。
同時，南城交通分局重點謀劃城鄉(xiāng)融合片區(qū)，制定相應交通發(fā)展戰(zhàn)略、解決城鄉(xiāng)融合咽喉部路網(wǎng)解耦問題，形成南城綜合交通體系建設項目庫等系列措施，以此打造“區(qū)域協(xié)同、以人為本、品質優(yōu)越”的綜合交通體系。
多舉措持續(xù)增加停車位供給
今年，南城交通分局結合片區(qū)綜合交通整治，持續(xù)增加停車位供給，多措并舉破解停車難題。通過建設三級停車誘導系統(tǒng)，以及平面改立體、利用橋下空間等方式，計劃推進建設環(huán)莞快速橋下空間停車場、新城陽光停車場、石鼓石富花園東側停車場等，預計新增4000個停車位。
值得一提的是，南城交通分局建立停車資源錯峰共享機制，持續(xù)盤活既有停車資源。今年在對外開放宏圖科技中心停車位基礎上，謀劃推動南城交通分局等10余個部門的停車收費及錯時停車共享，在閑置時提供給需要的車主停車，提高車位資源利用率，緩解“停車難”問題。
鄭偉峰表示，通過黨政機關、事業(yè)單位帶頭，推動區(qū)域共享停車資源，帶動全社會形成“停車收費、用者自付”的觀念，進一步推動各社區(qū)、中小學以及企業(yè)面向社會開放停車資源，將有效挖掘轄區(qū)停車潛力。
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是加快建設交通強市、緩解城市交通擁堵的重要工作。”鄭偉峰指出，為解決交通擁堵問題，南城交通分局大力發(fā)展公共交通、智慧交通，通過開展公交專用道設立、公交站場專項謀劃等工作，著力提升公共交通服務品質。
今年，南城打造了全市首個大型站內免費換乘樞紐——南城福地公交樞紐站，交通綜合環(huán)境實現(xiàn)極大的提升。乘客乘坐公交車入站后，可免費換乘站內11條公交線路，直達南城、東城、萬江、莞城、高埗、道滘等鎮(zhèn)街。自1月30日開放以來，上萬名乘客享受便捷出行。
此外，2024年，南城交通分局還將推動基礎設施品質提升，計劃對轄區(qū)內橋梁以及怡豐地下通道、莞太路兩座人行天橋進行美化亮化等品質提升，為市民提供便捷、舒適、綠色的出行環(huán)境。
同時助力兒童友好城市建設。按照“一校一策”對轄區(qū)內80余所幼兒園、中小學進行交通綜合整治，打造2處兒童友好示范街區(qū)，通過交通組織優(yōu)化、交叉口穩(wěn)靜化、通學路設計等方式，解決學校周邊交通擁堵和安全問題，為學生營造安全有序的通學環(huán)境。
在一系列精細升級改造下，南城交通分局將不斷推進現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設，建設更通暢、更友好的道路環(huán)境，為市民提供更安全、更舒心的出行服務，全力推動“百千萬工程”走深走實、出圈出彩。
