換電一直有痛點(diǎn)。由于各車企在底盤設(shè)計(jì)、電池形態(tài)等方面并不統(tǒng)一，換電站難以實(shí)現(xiàn)跨品牌服務(wù)，因接單量有限難以盈利。目前，除了在出租車、貨車等商用車領(lǐng)域應(yīng)用，在普通消費(fèi)者領(lǐng)域，僅有蔚來在發(fā)展換電補(bǔ)能項(xiàng)目。
在獨(dú)立發(fā)展換電幾年后，去年下半年開始，蔚來開始逐步拓展換電“朋友圈”，以期突破換電跨品牌服務(wù)的痛點(diǎn)。5月8日，該品牌與廣汽集團(tuán)在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推動(dòng)建立統(tǒng)一的電池標(biāo)準(zhǔn)體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車及兼容性換電服務(wù)站點(diǎn)，推動(dòng)搭載雙方共同確定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化電池包的換電車型上市，以及可為雙方車型均提供換電服務(wù)的站端解決方案落地。雙方還將推動(dòng)換電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)商之間的互聯(lián)互通，推動(dòng)建立統(tǒng)一的換電運(yùn)營(yíng)管理體系。
在此次合作前，蔚來還與長(zhǎng)安汽車、吉利控股集團(tuán)、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)以及路特斯達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作。此外，該品牌還與中國(guó)石化、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)、中安能源等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行全方位的換電合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車換電生態(tài)的快速發(fā)展。
充換電兩大補(bǔ)能模式競(jìng)速發(fā)展
超充、換電兩大高速補(bǔ)能模式競(jìng)速發(fā)展，將加速新能源“里程焦慮”的破局，而這也是消費(fèi)者所樂見的。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部副主任、中國(guó)充電聯(lián)盟主任劉鍇預(yù)判，在目前更多車企布局的超充領(lǐng)域，隨著有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布和高充電倍率動(dòng)力電池的量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計(jì)在2025年左右，會(huì)有適配高壓快充的大批量終端車輛產(chǎn)品上市，超充站的建設(shè)在今后一段時(shí)間將會(huì)迎來小高峰。
隨著更多新車型上市，汽車、電池以及充電企業(yè)都在快速布局超充網(wǎng)絡(luò)。在北京車展上，寧德時(shí)代宣布已啟動(dòng)構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，將搭建國(guó)內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺(tái)，華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情況，高速超充站已實(shí)現(xiàn)四大經(jīng)濟(jì)帶核心城市全聯(lián)通，城市超充站數(shù)量將于6月底覆蓋17座重點(diǎn)城市。
談及換電模式的發(fā)展前景，劉鍇認(rèn)為，當(dāng)前換電模式難以規(guī)?；l(fā)展，但如果車企行動(dòng)起來，主動(dòng)采取趨同的技術(shù)路徑，使得一座換電站可以給多品牌車輛更換電池，將對(duì)換電模式的規(guī)模化發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，尤其是電池的資產(chǎn)化更需要規(guī)模化的電池體量才能算得好“經(jīng)濟(jì)賬”。
