2月25日，“菱勢”家族進(jìn)擊新能源中面市場的主力成員“菱勢黃金倉長續(xù)航版”在廣州發(fā)布上市，以高頂大駕艙、3米7方貨倉、流線型長頭低風(fēng)阻的造型“吸睛”亮相。菱勢汽車品牌代言人羽毛球世界混雙冠軍雅思黃金組合鄭思維、黃雅瓊以及多位汽車達(dá)人、貨運(yùn)平臺司機(jī)等親臨該款車型上市發(fā)布會現(xiàn)場，通過競猜車型、貨倉實(shí)測、測算續(xù)航、全程直播互動、試駕實(shí)跑等全方位體驗(yàn)新車，聯(lián)手揭秘并推薦物流接單搶單優(yōu)選車。
據(jù)了解，新能源業(yè)務(wù)是五菱汽車(00305.HK)未來版圖中的發(fā)展重點(diǎn)，公司亦有意逐步布局新能源全領(lǐng)域的產(chǎn)品系列。
奮跑新征程，續(xù)寫新篇章。“菱勢”品牌系列作為五菱汽車聯(lián)營公司五菱新能源旗下品牌，近年來其在新能源物流用車場景持續(xù)添“新”。繼菱勢黃金卡用混動撬動新能源小卡市場之后，面向“中面”市場、核心定位“3米7方大中面,300公里真續(xù)航”的菱勢黃金倉也登場了。至此，五菱新能源在新能源微面、微卡、小卡、中面市場的相關(guān)車型成功集聚，多款新能源物流商用車已出口至美國、日本、歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場。
全新上市的菱勢黃金倉搭載寧德時代53.58kW·h第三代高性能電池，支持超級快充；因配備加熱系統(tǒng)，電池可適應(yīng)零下30度高寒環(huán)境。更多的核心零部件則來自于五菱汽車，比如，菱勢黃金倉采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式電機(jī)峰值功率80kW，109匹大馬力，最大扭矩240N·m。性能上的優(yōu)越性體現(xiàn)在其能輕松應(yīng)對城市穿梭中偶爾有坡度比較陡的路況，主流配置上也比當(dāng)前同級別車型更勝一籌。其中電動后橋?yàn)槲辶馄嚨暮诵牧悴考a(chǎn)品之一，后橋采用上下沖焊式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼管直徑80×6mm，用料扎實(shí)。后橋載荷達(dá)到2110kg，在提升駕駛舒適性的同時保障了車輛的承載能力。
近年來，五菱汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展成效逐步凸顯，新能源業(yè)務(wù)加碼業(yè)績增長。2023年上半年五菱汽車錄得凈利潤1226萬元，同比扭虧為盈，公司在“增利”原因中提到了“有關(guān)新能源汽車業(yè)務(wù)重組”帶來的正面影響。
生產(chǎn)制造方面，筆者獲悉，五菱汽車已成功研制出混合動力系統(tǒng)、電驅(qū)動橋、甲醇發(fā)動機(jī)、電機(jī)電控等新能源汽車核心零部件產(chǎn)品。二合一同軸橋率先在全國商業(yè)化量產(chǎn)，新能源車橋產(chǎn)銷在2022年已突破100萬臺套。公開信息顯示，五菱汽車多款新能源電動橋陸續(xù)承接長城汽車、江淮汽車、北汽青島、增程器項目，已于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新款后橋產(chǎn)品搭載于長城插電混動高端越野SUV。
值得關(guān)注的是，今年1月16日，五菱新能源完成戰(zhàn)略融資，投資方包括廣投資本、許昌金投和睿資創(chuàng)投，共計引入資金3.6億，現(xiàn)有股東五菱汽車同步進(jìn)行增資。所融資金將用于研發(fā)新能源汽車新車型、智能網(wǎng)聯(lián)及車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)、營銷渠道建設(shè)、以及補(bǔ)充營運(yùn)資金。以此足見五菱汽車在新能源領(lǐng)域大展拳腳的決心。有理由相信，未來五菱汽車將持續(xù)打造新能源車業(yè)務(wù)發(fā)展新引擎，規(guī)劃“上新”更多有市場競爭力和滿足場景化應(yīng)用的新能源車相關(guān)產(chǎn)品。
