近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于國家電力投資集團(tuán)有限公司開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見。業(yè)內(nèi)人士表示，這份批復(fù)文件將為重卡換電市場發(fā)展帶來利好。
交通運(yùn)輸部發(fā)文稱，原則同意國家電投在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營平臺(tái)應(yīng)用、城市級(jí)綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)。
重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范是試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)之一。試點(diǎn)內(nèi)容為：研制高速重載換電機(jī)器人和雙向架載機(jī)，研發(fā)快速、兼容、共享、具有站網(wǎng)互動(dòng)功能的換電站產(chǎn)品及設(shè)備。依托換電站產(chǎn)品，研究面向短倒場景的換電站高效布局技術(shù)規(guī)范，推出建設(shè)驗(yàn)收、安全管理等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。在多種短倒需求場景，推廣“車電分離”運(yùn)營模式的換電重卡應(yīng)用和換電站建設(shè)。建設(shè)跨場景、跨城市群的重卡換電站網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)換電站的用地規(guī)劃、電網(wǎng)接線及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等開展研究。建立換電車輛綜合智慧運(yùn)營平臺(tái)，開展站網(wǎng)互動(dòng)的應(yīng)用示范。
國家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心創(chuàng)新管理部主任劉麗芳在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)為這份文件劃了重點(diǎn)。她另一個(gè)身份是此次試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司戰(zhàn)略創(chuàng)新部的副總經(jīng)理。
劉麗芳表示，“兼容共享”是試點(diǎn)內(nèi)容的關(guān)鍵詞。截至目前，啟源芯動(dòng)力的換電站能夠服務(wù)97家主機(jī)廠的重卡車輛，并和5家換電站的品牌兼容——因?yàn)殡姵爻叽?、換電接口、通訊協(xié)議等軟硬件都采用了相同的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
“如此，我們便能和其他企業(yè)合作布設(shè)充換電站。在一條高速公路上，電動(dòng)重卡不僅可以在我們的站點(diǎn)充換電，也可以在沿途的其他站點(diǎn)享受充換電服務(wù)。土地、電力資源都是有限、寶貴的，兼容共享可以用最少的社會(huì)資源來服務(wù)最多的車輛。”劉麗芳說。
在她看來，換得更快、站網(wǎng)互動(dòng)等也是此次試點(diǎn)目標(biāo)的亮點(diǎn)。高速重載換電機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)更高速地為重卡換電，將換電時(shí)間縮短至3分鐘以內(nèi)。而商用車換電站備電容量不低于2兆瓦時(shí)，未來目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)站網(wǎng)互動(dòng)，在提升動(dòng)力電池及換電站資產(chǎn)利用率的同時(shí)提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性，有利于新型電力系統(tǒng)的建設(shè)。
此外，本次批復(fù)不僅強(qiáng)調(diào)滿足重卡的短倒需求，還提出要建設(shè)跨場景、跨城市群的重卡換電站網(wǎng)絡(luò)，即短倒線路、長途干線“兩手抓”，滿足商用車多層次的補(bǔ)能需求。截至2023年底，公司已在全國推廣了90多條商用車換電干線，在全國除港澳臺(tái)外31省區(qū)市布局了超600座重卡充換電站。
“交通運(yùn)輸部對(duì)我們的批復(fù)，表明重卡換電賽道符合國家戰(zhàn)略，受到國家鼓勵(lì)和支持，是交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的一個(gè)抓手。”劉麗芳表示，啟源芯動(dòng)力將強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)作用，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游探索站網(wǎng)互動(dòng)等機(jī)制的突破。
此次批復(fù)同樣有益于重卡換電領(lǐng)域的整車廠。專注于生產(chǎn)電動(dòng)工程機(jī)械車的博雷頓科技股份公司是啟源芯動(dòng)力密切的合作伙伴，二者在產(chǎn)業(yè)鏈上互為上下游。博雷頓董事長陳方明介紹，公司是整車廠，啟源芯動(dòng)力會(huì)購買公司車輛做運(yùn)營，也會(huì)幫博雷頓賣車。公司則從啟源芯動(dòng)力采購電池包。
“這份批復(fù)對(duì)行業(yè)來說是個(gè)利好。”陳方明認(rèn)為，重型工程機(jī)械車輛的電池大、價(jià)格貴，央企國家電力投資旗下公司持有電池資產(chǎn)，能夠加快行業(yè)的發(fā)展。
在他看來，雖然商用車體量少于乘用車，但碳排量大。推廣10萬電動(dòng)商用車減少的碳排量，等于1000萬臺(tái)電動(dòng)乘用車少消耗的碳排量。此次新的政策能夠加快商用車電動(dòng)化的發(fā)展，或能推動(dòng)商用車總數(shù)上百萬新臺(tái)階。
龍頭企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的騰飛反哺企業(yè)的成長。2023年，博雷頓業(yè)績?cè)鲩L突出。陳方明介紹，公司第4季度的銷售收入接近前3季度的總和。他期待，公司2024年的銷售量能實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長，綠色礦卡遍及更多的應(yīng)用場景。
交通運(yùn)輸部發(fā)文稱，原則同意國家電投在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營平臺(tái)應(yīng)用、城市級(jí)綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)。
重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范是試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)之一。試點(diǎn)內(nèi)容為：研制高速重載換電機(jī)器人和雙向架載機(jī)，研發(fā)快速、兼容、共享、具有站網(wǎng)互動(dòng)功能的換電站產(chǎn)品及設(shè)備。依托換電站產(chǎn)品，研究面向短倒場景的換電站高效布局技術(shù)規(guī)范，推出建設(shè)驗(yàn)收、安全管理等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。在多種短倒需求場景，推廣“車電分離”運(yùn)營模式的換電重卡應(yīng)用和換電站建設(shè)。建設(shè)跨場景、跨城市群的重卡換電站網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)換電站的用地規(guī)劃、電網(wǎng)接線及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等開展研究。建立換電車輛綜合智慧運(yùn)營平臺(tái)，開展站網(wǎng)互動(dòng)的應(yīng)用示范。
國家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心創(chuàng)新管理部主任劉麗芳在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)為這份文件劃了重點(diǎn)。她另一個(gè)身份是此次試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司戰(zhàn)略創(chuàng)新部的副總經(jīng)理。
劉麗芳表示，“兼容共享”是試點(diǎn)內(nèi)容的關(guān)鍵詞。截至目前，啟源芯動(dòng)力的換電站能夠服務(wù)97家主機(jī)廠的重卡車輛，并和5家換電站的品牌兼容——因?yàn)殡姵爻叽?、換電接口、通訊協(xié)議等軟硬件都采用了相同的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
“如此，我們便能和其他企業(yè)合作布設(shè)充換電站。在一條高速公路上，電動(dòng)重卡不僅可以在我們的站點(diǎn)充換電，也可以在沿途的其他站點(diǎn)享受充換電服務(wù)。土地、電力資源都是有限、寶貴的，兼容共享可以用最少的社會(huì)資源來服務(wù)最多的車輛。”劉麗芳說。
在她看來，換得更快、站網(wǎng)互動(dòng)等也是此次試點(diǎn)目標(biāo)的亮點(diǎn)。高速重載換電機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)更高速地為重卡換電，將換電時(shí)間縮短至3分鐘以內(nèi)。而商用車換電站備電容量不低于2兆瓦時(shí)，未來目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)站網(wǎng)互動(dòng)，在提升動(dòng)力電池及換電站資產(chǎn)利用率的同時(shí)提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性，有利于新型電力系統(tǒng)的建設(shè)。
此外，本次批復(fù)不僅強(qiáng)調(diào)滿足重卡的短倒需求，還提出要建設(shè)跨場景、跨城市群的重卡換電站網(wǎng)絡(luò)，即短倒線路、長途干線“兩手抓”，滿足商用車多層次的補(bǔ)能需求。截至2023年底，公司已在全國推廣了90多條商用車換電干線，在全國除港澳臺(tái)外31省區(qū)市布局了超600座重卡充換電站。
“交通運(yùn)輸部對(duì)我們的批復(fù)，表明重卡換電賽道符合國家戰(zhàn)略，受到國家鼓勵(lì)和支持，是交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的一個(gè)抓手。”劉麗芳表示，啟源芯動(dòng)力將強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)作用，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游探索站網(wǎng)互動(dòng)等機(jī)制的突破。
此次批復(fù)同樣有益于重卡換電領(lǐng)域的整車廠。專注于生產(chǎn)電動(dòng)工程機(jī)械車的博雷頓科技股份公司是啟源芯動(dòng)力密切的合作伙伴，二者在產(chǎn)業(yè)鏈上互為上下游。博雷頓董事長陳方明介紹，公司是整車廠，啟源芯動(dòng)力會(huì)購買公司車輛做運(yùn)營，也會(huì)幫博雷頓賣車。公司則從啟源芯動(dòng)力采購電池包。
“這份批復(fù)對(duì)行業(yè)來說是個(gè)利好。”陳方明認(rèn)為，重型工程機(jī)械車輛的電池大、價(jià)格貴，央企國家電力投資旗下公司持有電池資產(chǎn)，能夠加快行業(yè)的發(fā)展。
在他看來，雖然商用車體量少于乘用車，但碳排量大。推廣10萬電動(dòng)商用車減少的碳排量，等于1000萬臺(tái)電動(dòng)乘用車少消耗的碳排量。此次新的政策能夠加快商用車電動(dòng)化的發(fā)展，或能推動(dòng)商用車總數(shù)上百萬新臺(tái)階。
龍頭企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的騰飛反哺企業(yè)的成長。2023年，博雷頓業(yè)績?cè)鲩L突出。陳方明介紹，公司第4季度的銷售收入接近前3季度的總和。他期待，公司2024年的銷售量能實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長，綠色礦卡遍及更多的應(yīng)用場景。
