28日，省城首座集中充換電站啟動建設(shè)，根據(jù)濟南市電動汽車“十二五”推廣計劃，今年將試點投運各類電動汽車800輛。不少人都樂觀地認為，濟南市的電動汽車推廣已駛?cè)肟燔嚨?。但這遭到業(yè)內(nèi)人士的否認，他們認為，由于受一些電動汽車無法掛牌、市民認可度不高等因素影響，濟南市的電動汽車推廣還有很長的路要走。
28日上午，在省城首座集中充換電站———濟南英雄集中充換電站建設(shè)啟動儀式上，濟南供電公司有關(guān)負責(zé)人表示，發(fā)展以“換電池為主、插充電為輔”的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車配套提供電池租賃和充換電服務(wù)，對于電動汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生極大的促進作用。
根據(jù)濟南市電動汽車“十二五”推廣計劃：2011年將試點投運電動出租車200輛、電動物流車300輛、電動公務(wù)車100輛、電動環(huán)衛(wèi)車200輛，開展電動公交車輛試點運行。
據(jù)了解，截至去年年底，濟南已建成英賢、濟微路、葛家莊、園博園、明水等五座電動汽車充電站，初步形成覆蓋主城區(qū)的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。然而記者從相關(guān)部門了解到，由于電價尚未確定等因素，目前已建成的充電站還沒有對外投入使用。
28日的啟動儀式上，記者在現(xiàn)場看到了多輛正在展示的電動汽車。“目前的電動汽車公務(wù)用車較多，個人購買的很少。”山東寶雅新能源汽車股份有限公司的一名范姓工作人員告訴記者，過去他們的產(chǎn)品主要出口國外，今年開始內(nèi)銷，但由于無法掛牌，直接制約了電動汽車的推廣。該人士表示，盡管前不久濟南已經(jīng)出現(xiàn)了首輛電動汽車掛牌，但更多品牌的電動車依舊不在掛牌之列。“除了不能掛牌，還有電池的問題，一次充滿電需要8-12個小時，最快也要6個小時，無法長途行駛，只能在市區(qū)作為低速代步車。”(記者 李飛)
