28日,省城首座集中充換電站啟動建設(shè),根據(jù)濟南市電動汽車“十二五”推廣計劃,今年將試點投運各類電動汽車800輛。不少人都樂觀地認為,濟南市的電動汽車推廣已駛?cè)肟燔嚨?。但這遭到業(yè)內(nèi)人士的否認,他們認為,由于受一些電動汽車無法掛牌、市民認可度不高等因素影響,濟南市的電動汽車推廣還有很長的路要走。
28日上午,在省城首座集中充換電站———濟南英雄集中充換電站建設(shè)啟動儀式上,濟南供電公司有關(guān)負責(zé)人表示,發(fā)展以“換電池為主、插充電為輔”的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為電動汽車配套提供電池租賃和充換電服務(wù),對于電動汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生極大的促進作用。
根據(jù)濟南市電動汽車“十二五”推廣計劃:2011年將試點投運電動出租車200輛、電動物流車300輛、電動公務(wù)車100輛、電動環(huán)衛(wèi)車200輛,開展電動公交車輛試點運行。
據(jù)了解,截至去年年底,濟南已建成英賢、濟微路、葛家莊、園博園、明水等五座電動汽車充電站,初步形成覆蓋主城區(qū)的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。然而記者從相關(guān)部門了解到,由于電價尚未確定等因素,目前已建成的充電站還沒有對外投入使用。
28日的啟動儀式上,記者在現(xiàn)場看到了多輛正在展示的電動汽車。“目前的電動汽車公務(wù)用車較多,個人購買的很少。”山東寶雅新能源汽車股份有限公司的一名范姓工作人員告訴記者,過去他們的產(chǎn)品主要出口國外,今年開始內(nèi)銷,但由于無法掛牌,直接制約了電動汽車的推廣。該人士表示,盡管前不久濟南已經(jīng)出現(xiàn)了首輛電動汽車掛牌,但更多品牌的電動車依舊不在掛牌之列。“除了不能掛牌,還有電池的問題,一次充滿電需要8-12個小時,最快也要6個小時,無法長途行駛,只能在市區(qū)作為低速代步車。”(記者 李飛)