中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)發(fā)展快 今年前2個(gè)月銷量達(dá)數(shù)千輛

發(fā)布日期:2024-01-16  來源:中國(guó)新聞網(wǎng)

核心提示: 中新網(wǎng)南京4月23日電 (記者 朱曉穎)除了新能源家用汽車,在物流、環(huán)衛(wèi)、工程、售貨等領(lǐng)域大展身手的新能源專用車正快速發(fā)展。

 中新網(wǎng)南京4月23日電 (記者 朱曉穎)除了新能源家用汽車,在物流、環(huán)衛(wèi)、工程、售貨等領(lǐng)域大展身手的新能源專用車正快速發(fā)展。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新能源汽車與財(cái)稅政策研究室副主任方海峰23日在南京介紹,今年前2個(gè)月,中國(guó)新能源專用車銷量以新能源物流車為主,合計(jì)3274輛,占比98%。

  從目前來看,新能源物流車占據(jù)了新能源專用車的主流。所謂新能源專用車,其與普通專用車一樣,是專項(xiàng)用途汽車的統(tǒng)稱。按照用途,新能源專用車可分為物流車、餐車、檢測(cè)車、教練車、服務(wù)車、售貨車、工程車、電源車、環(huán)衛(wèi)車等類別。

23日,“2018中國(guó)綠色物流節(jié)”高峰論壇在南京舉行,數(shù)百位來自新能源汽車、新能源物流車等行業(yè)的業(yè)界人士參會(huì)?!≈鞎苑f 攝
23日,“2018中國(guó)綠色物流節(jié)”高峰論壇在南京舉行,數(shù)百位來自新能源汽車、新能源物流車等行業(yè)的業(yè)界人士參會(huì)?!≈鞎苑f 攝
  不僅是用途集中,新能源專用車的產(chǎn)業(yè)聚合度也比較高。方海峰介紹說,從總量上看,今年前2個(gè)月,中國(guó)新能源專用車銷量達(dá)數(shù)千輛,其中成都大運(yùn)、東風(fēng)汽車等排名前十企業(yè)的合計(jì)銷量為3202輛,占總量的96%。

  有趣的是,目前,新能源物流車的市場(chǎng)主要集中在二、三線城市,一線城市市場(chǎng)潛力有待激發(fā)。

  方海峰說,當(dāng)下的全國(guó)新能源物流車市場(chǎng),主要分布在河南、天津、江蘇,合計(jì)占比近89%。河南銷量位居各省市首位,市場(chǎng)占比為54%。

  當(dāng)天在南京參加新能源物流車展的河北紅星汽車制造有限公司區(qū)域經(jīng)理鐘曦向記者介紹說,這種純電動(dòng)物流車,被稱為“最后一公里”的運(yùn)輸“神器”。其動(dòng)力源依靠充電而非燃油,跑起來比燃油車便宜很多;一般有數(shù)十立方米的儲(chǔ)物空間,具備兩、三百公里續(xù)航能力,載物空間大、運(yùn)行成本低,受到運(yùn)輸“大戶”的歡迎。

  方海峰表示,目前在新能源專用車方面,政府支持政策層出不窮,準(zhǔn)入管理不斷嚴(yán)格,技術(shù)門檻要求提高,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低。在長(zhǎng)效市場(chǎng)機(jī)制方面,政府主管部門正在推動(dòng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)由“政策拉動(dòng)”向“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換。

  方海峰建議,對(duì)新能源專用車市場(chǎng)構(gòu)建優(yōu)勝劣汰市場(chǎng)機(jī)制,在投資政策上新建類別,注重研發(fā)能力,下放審批權(quán)限;在準(zhǔn)入政策上提高準(zhǔn)入門檻,簡(jiǎn)化準(zhǔn)入流程,嚴(yán)格安全監(jiān)管;在補(bǔ)貼政策上,持續(xù)扶優(yōu)扶強(qiáng),提升技術(shù)門檻,加大退坡幅度;在動(dòng)力電池方面,強(qiáng)化電池安全,提升性能要求,規(guī)范回收管理。(完)

 


 
 
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