隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其逐漸成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能之一。為穩(wěn)步推動車網(wǎng)雙向互動能力提升，應(yīng)大力推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極解決關(guān)鍵雙向充放電技術(shù)可行性問題。作為儲能行業(yè)的前沿科研機構(gòu)，長安儲能研究院與長安綠電肩負(fù)創(chuàng)新使命，共同推出智慧儲能解決方案，旨在推動新型能源體系與電力系統(tǒng)的發(fā)展邁入新階段。
近日，國家多部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，根據(jù)中央和國務(wù)院的規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。盡管當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢積極，《實施意見》指出，面對下一階段大規(guī)模新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的需求仍然存在一些制約因素，如車網(wǎng)互動技術(shù)體系和應(yīng)用方案尚不成熟，雙向充放電技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善，并需進一步健全配套的需求響應(yīng)和電力交易機制。
根據(jù)市場相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2023年底，新能源乘用車的年銷量達(dá)到733.5萬輛，占乘用車總銷量2158.4萬輛的34%，新能源市場份額中純電動和插電式混合動力車型分別占有67%和33%的比例（數(shù)據(jù)來源：東證衍生品研究院），車網(wǎng)融合市場顯然存在巨大潛力和增長動能，更應(yīng)大力促進產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化和融合發(fā)展，加快新型能源體系和電力系統(tǒng)構(gòu)建進程。
為實現(xiàn)2025年初步建成車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，全面實施和優(yōu)化充電峰谷分時電價等方面取得重要進展的關(guān)鍵目標(biāo)，《實施意見》提出了六大重點任務(wù)。即包括：協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)、加快建立車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)體系、優(yōu)化完善配套電價和市場機制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設(shè)施互動水平、系統(tǒng)強化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力。
應(yīng)《實施意見》的號召，長安儲能研究院將加大儲能技術(shù)研發(fā)力度，利用先進的儲能技術(shù)和資金優(yōu)勢，深入研究智能電網(wǎng)調(diào)節(jié)、車輛對網(wǎng)技術(shù)、應(yīng)急安全措施、電池壽命管理以及電網(wǎng)友好型充電站等問題。不久前，長安儲能研究院與長安綠電已宣布將全力研發(fā)打造智慧工商儲新型解決方案GPOWER，即采用電動汽車+頭寸式的儲能設(shè)備+中心逆變器+終端逆變器+智慧儲能微電網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)分布式工商業(yè)儲能。通過超級逆變器將電動汽車變?yōu)橐苿觾δ茉O(shè)備，將光伏、儲能、電動汽車等多個環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，打造出一個適應(yīng)工商業(yè)需求的儲能應(yīng)用新模式。
通過GPOWER智慧儲能解決方案，可充分利用家庭停車位及公共停車位建設(shè)城市智慧儲能微電網(wǎng)，使電動汽車成為移動的儲能設(shè)備，通過智慧調(diào)度平衡電力供需，推進電力市場機制的靈活化，從而實現(xiàn)資源優(yōu)化、電力快速流轉(zhuǎn)，促進電力價格機制市場化和市場繁榮發(fā)展，推動《實施意見》下一階段有效落實。
作為產(chǎn)學(xué)研用一體的科研平臺，長安儲能研究院將繼續(xù)致力于儲能技術(shù)的不斷升級與突破，以提升自身的競爭力并推動整個行業(yè)的發(fā)展。展望未來，我們將密切關(guān)注《實施意見》的落實進展，為長安綠電GPOWER智慧儲能解決方案注入更高效、更創(chuàng)新的動能，助力我國新能源汽車和電網(wǎng)融合業(yè)務(wù)邁向更廣闊的發(fā)展前景。
近日，國家多部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，根據(jù)中央和國務(wù)院的規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。盡管當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢積極，《實施意見》指出，面對下一階段大規(guī)模新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的需求仍然存在一些制約因素，如車網(wǎng)互動技術(shù)體系和應(yīng)用方案尚不成熟，雙向充放電技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善，并需進一步健全配套的需求響應(yīng)和電力交易機制。
為實現(xiàn)2025年初步建成車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，全面實施和優(yōu)化充電峰谷分時電價等方面取得重要進展的關(guān)鍵目標(biāo)，《實施意見》提出了六大重點任務(wù)。即包括：協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)、加快建立車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)體系、優(yōu)化完善配套電價和市場機制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設(shè)施互動水平、系統(tǒng)強化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力。
應(yīng)《實施意見》的號召，長安儲能研究院將加大儲能技術(shù)研發(fā)力度，利用先進的儲能技術(shù)和資金優(yōu)勢，深入研究智能電網(wǎng)調(diào)節(jié)、車輛對網(wǎng)技術(shù)、應(yīng)急安全措施、電池壽命管理以及電網(wǎng)友好型充電站等問題。不久前，長安儲能研究院與長安綠電已宣布將全力研發(fā)打造智慧工商儲新型解決方案GPOWER，即采用電動汽車+頭寸式的儲能設(shè)備+中心逆變器+終端逆變器+智慧儲能微電網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)分布式工商業(yè)儲能。通過超級逆變器將電動汽車變?yōu)橐苿觾δ茉O(shè)備，將光伏、儲能、電動汽車等多個環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，打造出一個適應(yīng)工商業(yè)需求的儲能應(yīng)用新模式。
通過GPOWER智慧儲能解決方案，可充分利用家庭停車位及公共停車位建設(shè)城市智慧儲能微電網(wǎng)，使電動汽車成為移動的儲能設(shè)備，通過智慧調(diào)度平衡電力供需，推進電力市場機制的靈活化，從而實現(xiàn)資源優(yōu)化、電力快速流轉(zhuǎn)，促進電力價格機制市場化和市場繁榮發(fā)展，推動《實施意見》下一階段有效落實。
作為產(chǎn)學(xué)研用一體的科研平臺，長安儲能研究院將繼續(xù)致力于儲能技術(shù)的不斷升級與突破，以提升自身的競爭力并推動整個行業(yè)的發(fā)展。展望未來，我們將密切關(guān)注《實施意見》的落實進展，為長安綠電GPOWER智慧儲能解決方案注入更高效、更創(chuàng)新的動能，助力我國新能源汽車和電網(wǎng)融合業(yè)務(wù)邁向更廣闊的發(fā)展前景。
