近期，安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來控股有限公司在合肥簽署《關(guān)于共同推進開放共享的儲充換體系建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
在合作協(xié)議引領(lǐng)下，中安能源（安徽）有限公司正式成立，注冊資本16億元，主要負責一體推進市、縣、鄉(xiāng)三級充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建開放共享的新能源汽車儲充換網(wǎng)絡(luò)，打造安徽全省統(tǒng)一的充換電服務(wù)“一張網(wǎng)”，推動實現(xiàn)一個APP暢行全省。
此外，三方還將在儲充換產(chǎn)業(yè)涉及的電池標準、充換電技術(shù)、電池資產(chǎn)管理及運營、新型電力系統(tǒng)合作、儲充換設(shè)備生產(chǎn)制造相關(guān)供應鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。
除此之外，江淮、奇瑞分別與蔚來達成換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在電池標準、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電池資產(chǎn)管理等方面展開合作。在長安與吉利之后，蔚來再度“解鎖”兩家主流車企，換電事業(yè)再下一城。
蔚來補能網(wǎng)絡(luò)漸成規(guī)模
縱觀當下車市，蔚來是在充換電領(lǐng)域投資最大、布局最多的企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，蔚來已布局換電站2,350座，充電樁21,091根，接入1,460,000+根第三方充電樁，累計為用戶提供超3,500萬次換電服務(wù)，已建成7縱6橫11大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。除此之外，蔚來在2023年末正式發(fā)布了第四代換電站與640kW全液冷超快充樁可以支持多品牌共享換電，換電時間縮短22%。
面向未來，蔚來的換電“帝國”仍將持續(xù)擴張。據(jù)其官方公布，2024年蔚來將再新建1000座換電站、20,000根充電柱，至2025年將打通9縱9橫19大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。
不斷擴張的換電網(wǎng)絡(luò)成為了蔚來的市場標簽，而在花費數(shù)億元資金后，其規(guī)模效應也逐漸顯現(xiàn)。
自2023年11月開始，長安、吉利等企業(yè)已經(jīng)與蔚來達成換電合作，共同推動換電網(wǎng)絡(luò)和標準體系建設(shè)。如今，江淮、奇瑞也加入了蔚來的換電聯(lián)盟，蔚來換電站建設(shè)和運營成本將極大降低，有利于進一步發(fā)展換電網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)協(xié)議，中安能源將率先推動建設(shè)1000座儲充換一體站，滿足區(qū)域市場新能源車用戶補能需求。據(jù)知情人士透露，這種儲充換一體站的建設(shè)模式，屬于當前效率最高的補能業(yè)務(wù)投資模式。
對此，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在蔚來App中發(fā)文表示：“安徽省能源集團、安徽省交控集團與蔚來的三方合作，江淮與蔚來的合作以及奇瑞與蔚來的合作，多方共同致力于加強充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將使安徽成為對智能電動汽車最友好、充換電體驗最好的市場，進一步推動安徽成為智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。”
換電已成發(fā)展風口
因換電網(wǎng)絡(luò)投資巨大，一直以來蔚來都飽受爭議。在此背景下，此次合作對蔚來來說，不僅代表發(fā)展模式受到了認可，更象征了政府層面對蔚來換電的認可和支持。據(jù)悉，中安能源的成立是首個政府牽頭的資本運作平臺下場的結(jié)果。
從政策層面來看，蔚來的發(fā)展也精準的踩中了時代的風口。2023年6月，國家財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部頒布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》明確對換電模式做出支持：銷售方銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發(fā)票的，依據(jù)購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。
當月，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在一次公開活動上提出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)需進一步完善技術(shù)標準，研究編制換電技術(shù)標準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標準統(tǒng)一。”
2024年1月4日，補能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迎來又一重大利好消息，《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》正式發(fā)布?！兑庖姟分赋?，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。
有業(yè)內(nèi)人士表示：據(jù)能源局預測，到2035年我國光伏/風電的發(fā)電量將占總發(fā)電量40%以上，需建設(shè)數(shù)十億kWh儲能來保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。在此背景下，移動的“儲能設(shè)備”——新能源汽車，將成為儲能設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán)，未來有望撬動一個千億市場。
對此，李斌也曾說道：“蔚來換電網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過多年的建設(shè)，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)效應，到了歷史性的開放節(jié)點，很快就獲得了汽車行業(yè)和資本的大力支持，整個行業(yè)的換電標準已進入統(tǒng)一前夜，換電網(wǎng)絡(luò)儼然成為智能電動汽車行業(yè)的‘新基建’。”
在合作協(xié)議引領(lǐng)下，中安能源（安徽）有限公司正式成立，注冊資本16億元，主要負責一體推進市、縣、鄉(xiāng)三級充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建開放共享的新能源汽車儲充換網(wǎng)絡(luò)，打造安徽全省統(tǒng)一的充換電服務(wù)“一張網(wǎng)”，推動實現(xiàn)一個APP暢行全省。
除此之外，江淮、奇瑞分別與蔚來達成換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在電池標準、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電池資產(chǎn)管理等方面展開合作。在長安與吉利之后，蔚來再度“解鎖”兩家主流車企，換電事業(yè)再下一城。
蔚來補能網(wǎng)絡(luò)漸成規(guī)模
縱觀當下車市，蔚來是在充換電領(lǐng)域投資最大、布局最多的企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，蔚來已布局換電站2,350座，充電樁21,091根，接入1,460,000+根第三方充電樁，累計為用戶提供超3,500萬次換電服務(wù)，已建成7縱6橫11大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。除此之外，蔚來在2023年末正式發(fā)布了第四代換電站與640kW全液冷超快充樁可以支持多品牌共享換電，換電時間縮短22%。
面向未來，蔚來的換電“帝國”仍將持續(xù)擴張。據(jù)其官方公布，2024年蔚來將再新建1000座換電站、20,000根充電柱，至2025年將打通9縱9橫19大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。
自2023年11月開始，長安、吉利等企業(yè)已經(jīng)與蔚來達成換電合作，共同推動換電網(wǎng)絡(luò)和標準體系建設(shè)。如今，江淮、奇瑞也加入了蔚來的換電聯(lián)盟，蔚來換電站建設(shè)和運營成本將極大降低，有利于進一步發(fā)展換電網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)協(xié)議，中安能源將率先推動建設(shè)1000座儲充換一體站，滿足區(qū)域市場新能源車用戶補能需求。據(jù)知情人士透露，這種儲充換一體站的建設(shè)模式，屬于當前效率最高的補能業(yè)務(wù)投資模式。
對此，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在蔚來App中發(fā)文表示：“安徽省能源集團、安徽省交控集團與蔚來的三方合作，江淮與蔚來的合作以及奇瑞與蔚來的合作，多方共同致力于加強充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將使安徽成為對智能電動汽車最友好、充換電體驗最好的市場，進一步推動安徽成為智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。”
換電已成發(fā)展風口
因換電網(wǎng)絡(luò)投資巨大，一直以來蔚來都飽受爭議。在此背景下，此次合作對蔚來來說，不僅代表發(fā)展模式受到了認可，更象征了政府層面對蔚來換電的認可和支持。據(jù)悉，中安能源的成立是首個政府牽頭的資本運作平臺下場的結(jié)果。
當月，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在一次公開活動上提出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)需進一步完善技術(shù)標準，研究編制換電技術(shù)標準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標準統(tǒng)一。”
2024年1月4日，補能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迎來又一重大利好消息，《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》正式發(fā)布?！兑庖姟分赋?，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。
對此，李斌也曾說道：“蔚來換電網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過多年的建設(shè)，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)效應，到了歷史性的開放節(jié)點，很快就獲得了汽車行業(yè)和資本的大力支持，整個行業(yè)的換電標準已進入統(tǒng)一前夜，換電網(wǎng)絡(luò)儼然成為智能電動汽車行業(yè)的‘新基建’。”
