商用車自動駕駛:重塑物流行業(yè)的未來

發(fā)布日期:2024-01-04  來源:卡車, 新聞熱點(diǎn)

核心提示:根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》提出的商用車自動駕駛技術(shù)路線,預(yù)計2025年實現(xiàn)高速公路有條件自動駕駛與隊列行駛,2030年實
 根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》提出的商用車自動駕駛技術(shù)路線,預(yù)計2025年實現(xiàn)高速公路有條件自動駕駛與隊列行駛,2030年實現(xiàn)城市道路與高速公路高度自動駕駛,2035年實現(xiàn)完全自動駕駛。從主要細(xì)分場景來看,封閉/半封閉的貨運(yùn)場景已經(jīng)開始逐步邁向了量產(chǎn)落地的階段,其特點(diǎn)在于場景的復(fù)雜度較低,并且對于人工替代需求的意愿較高。
 
所以,商用車自動駕駛的最大價值在于是否能替代人類駕駛員,而取代人工的關(guān)鍵是兩方面原因:一方面,場景復(fù)雜度越低、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度越高,無人化替代價值越高;另一方面,越是高危且重人工的場景,無人化的替換價值越高。億歐智庫預(yù)計,封閉/半封閉的載物應(yīng)用場景將優(yōu)先實現(xiàn)其商業(yè)化價值,包括末端配送、機(jī)場、礦山、港口以及干線物流。
 
億歐智庫在過往也發(fā)布了多份關(guān)于商用車自動駕駛細(xì)分場景的報告,如《中國高等級自動駕駛港口應(yīng)用研究報告》、《2021中國自動駕駛末端配送產(chǎn)業(yè)商業(yè)化應(yīng)用研究報告》、《2022中國干線物流場景智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛技術(shù)應(yīng)用研究》、《2023智慧礦山自動駕駛投資價值及標(biāo)桿企業(yè)案例研究報告》等。
 
本次發(fā)布的《2023中國商用車自動駕駛投資價值分析報告》是對商用車自動駕駛多個細(xì)分應(yīng)用場景投資價值進(jìn)行深入分析,其中包括商用車自動駕駛市場的現(xiàn)狀綜述、商用車自動駕駛細(xì)分賽道投資價值分析以及商用車自動駕駛發(fā)展趨勢分析。

 
 
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