寶馬集團(tuán)物流與技術(shù)創(chuàng)新者 Trailer Dynamics 合作，在現(xiàn)實(shí)物流運(yùn)營(yíng)中的各種軌道和不同距離上成功測(cè)試了電動(dòng)半掛車。使用柴油卡車，中短距離平均燃油節(jié)省超過 46%，長(zhǎng)途運(yùn)輸平均燃油節(jié)省超過 48%。采用電動(dòng)牽引車和電動(dòng)拖車的組合，實(shí)現(xiàn)了無需充電的續(xù)航里程超過600公里。在丁戈?duì)柗业膶汃R集團(tuán)工廠周圍進(jìn)行了四天的短距離和中距離試點(diǎn)測(cè)試，在下巴伐利亞州的馬明和萊比錫的寶馬集團(tuán)工廠之間進(jìn)行了三天的長(zhǎng)距離測(cè)試。
“作為寶馬集團(tuán)，我們是第一家德國(guó)汽車制造商，是科學(xué)目標(biāo)倡議‘1.5°C商業(yè)雄心’的成員，并致力于在整個(gè)價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)完全氣候中和的目標(biāo)。因此，我們正在利用富有遠(yuǎn)見的項(xiàng)目來不斷加速寶馬集團(tuán)的綠色運(yùn)輸物流戰(zhàn)略。對(duì) Trailer Dynamics 的電動(dòng)拖車進(jìn)行的試點(diǎn)測(cè)試表明，使用這種電動(dòng)半掛車可顯著降低標(biāo)準(zhǔn)柴油牽引車的燃油消耗，并顯著增加電動(dòng)卡車的續(xù)航里程。”寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人 Michael Nikolaides 表示和物流。
與傳統(tǒng)的半掛車不同，亞琛附近埃施韋勒拖車動(dòng)力公司的電動(dòng)拖車配備了自己的電池和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸。該車軸支撐半掛車的發(fā)動(dòng)機(jī)。牽引車和拖車之間主銷上的集成傳感器可確保最佳負(fù)載比，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。除了減少拖拉機(jī)的能耗外，電動(dòng)拖車的動(dòng)力軸還在啟動(dòng)和斜坡上提供額外的動(dòng)力。與柴油卡車結(jié)合使用，即使電動(dòng)拖車的電池耗盡，也能確保供應(yīng)安全。
中距離測(cè)試連續(xù)四天在寶馬集團(tuán)丁戈?duì)柗夜S周圍的真實(shí)物流路線上進(jìn)行。路線地形要求較高的往返運(yùn)輸由物流服務(wù)提供商Gahr International 負(fù)責(zé)。高速公路和主干道每天行駛里程達(dá) 250 公里，首次從電子拖車和拖拉機(jī)上自動(dòng)同步收集數(shù)據(jù)。這表明柴油消耗量平均減少了 46.59%。
長(zhǎng)距離測(cè)試還在萊比錫和馬明之間的真實(shí)物流路線上進(jìn)行，負(fù)載超過16噸。寶馬電動(dòng)汽車的能源模塊主要在高速公路上運(yùn)輸了 450 公里。與使用傳統(tǒng)拖車和相同負(fù)載的旅程相比，平均節(jié)省了 48% 以上的柴油。該電動(dòng)拖車的電池使用 100% 綠色能源進(jìn)行碳中和充電，這意味著通過串聯(lián)應(yīng)用，單個(gè)電動(dòng)拖車每年可減少約 120 噸二氧化碳排放（“Well to Wheel”）。
通過將電動(dòng)拖車與電動(dòng)拖拉機(jī)和 100% 綠色電力相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn) 100% 二氧化碳減排，同時(shí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途路線。該場(chǎng)景在丁戈?duì)柗业貐^(qū)中距離測(cè)試的最后一天使用沃爾沃電動(dòng)卡車進(jìn)行了測(cè)試。正常負(fù)載情況下，無需充電即可行駛600多公里。
使用電動(dòng)拖車時(shí)節(jié)省的燃料與其較重的重量和由此產(chǎn)生的較低的有效載荷相平衡，但這部分被歐盟拖車允許總重量的增加所抵消。電子拖車較高的購(gòu)置成本被較低的運(yùn)營(yíng)成本所抵消。特別是在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，使用電子拖車可以促進(jìn)現(xiàn)有車隊(duì)的顯著脫碳，同時(shí)節(jié)省成本。
Trailer Dynamics 的愿景是通過電子拖車為經(jīng)濟(jì)脫碳做出重大貢獻(xiàn)，并促進(jìn)可持續(xù)且理想的零排放物流。Trailer Dynamics GmbH 首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理 Abdullah Jaber 表示：“與我們的合作伙伴 BMW 以及貨運(yùn)代理商 Gahr International 和 Elflein Spedition & Transport 一起，通過這些試駕，我們正在邁出重要的下一步，使我們的愿景成為現(xiàn)實(shí)。”
憑借富有遠(yuǎn)見的電動(dòng)拖車試點(diǎn)項(xiàng)目，寶馬集團(tuán)正在加速“綠色運(yùn)輸物流”戰(zhàn)略的系統(tǒng)實(shí)施。這種跨部門戰(zhàn)略是 BMW iFACTORY 的一個(gè)組成部分。“支持運(yùn)輸物流創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展對(duì)我們來說非常重要。建立此類創(chuàng)新有助于我們的物流合作伙伴和我們自己減少二氧化碳排放并改善整體足跡。”Michael Nikolaides 解釋道。
