一季度新能源物流車銷量超3萬(wàn)輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”?

發(fā)布日期:2023-11-29  來(lái)源:電車資源

核心提示:近3年來(lái),一季度新能源物流車戰(zhàn)績(jī)一路攀升,未來(lái)沒(méi)有最高點(diǎn),只有更高點(diǎn)。2022年第一季度新能源物流車總計(jì)銷量為35595輛(含3514
 近3年來(lái),一季度新能源物流車戰(zhàn)績(jī)一路攀升,未來(lái)沒(méi)有最高點(diǎn),只有更高點(diǎn)。
 
2022年第一季度新能源物流車總計(jì)銷量為35595輛(含3514輛交叉型乘用車),整體銷量遠(yuǎn)超去年同期表現(xiàn),共銷往30個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū))。
 
除交叉型乘用車、重卡外,2022年,第一季度新能源物流車共銷售2.85萬(wàn)輛,271座城市有銷量;2021年,第一季度新能源物流車總銷量為1.4萬(wàn)輛,銷往233座城市;2020年,第一季度新能源物流車共銷售4988輛,累計(jì)銷往148座城市。
 
2022年,新能源物流車增勢(shì)如此之快,其主要銷售的城市有哪些呢?各一二三線等城市的份額發(fā)生了怎樣的變化?具體情況又如何?下面跟著電車資源來(lái)看看。
 
區(qū)域市場(chǎng):“主戰(zhàn)場(chǎng)”廣東坐穩(wěn)“銷量大省”身份
 
2009年,國(guó)家正式推出“十城千輛”示范工程,標(biāo)志著中國(guó)新能源車時(shí)代的開(kāi)始,發(fā)展新能源汽車也是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。2020-2022年,3年時(shí)間,一季度,從148座城市延展到271座城市,背后有國(guó)家、各省市政策的推動(dòng),也有城配貨運(yùn)業(yè)高速發(fā)展的需求推動(dòng),更有各新能源物流車企業(yè)和經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商的戮力同心,才有如此大的進(jìn)展。
 
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),2022年第一季度新能源物流車在全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)有銷量,其中排名前十的省市自治區(qū)為:廣東、四川、重慶、江蘇、河南、浙江、海南、陜西、廣西、湖南。
 
一季度新能源物流車銷量超3萬(wàn)輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”?
 
數(shù)據(jù)顯示,廣東省銷量最高,為7578輛,占第一季度新能源物流車總銷量的26.6%,也是連續(xù)三年第一季度穩(wěn)居冠軍寶座。四川省銷售3412輛,占第一季度新能源物流車總銷量的11.98%,位居第二位。重慶市銷量達(dá)1961輛,占第一季度新能源物流車總銷量的6.88%,排第三位。粵川渝新能源物流車銷量高達(dá)12951輛,合計(jì)市場(chǎng)份額為45.46%。
 
從2020-2022年第一季度來(lái)看,廣東省的主要應(yīng)用城市由深圳市、廣州市、東莞市變?yōu)樯钲谑小V州市、佛山市,廣東省是我國(guó)外來(lái)務(wù)工人員第一大省,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),就業(yè)機(jī)會(huì)多,人口也越多,工廠需求、搬家需求、就業(yè)需求、政策推動(dòng)等方面,促使新能源物流車市場(chǎng)快速發(fā)展,新能源物流車越發(fā)普及。最初,四川省90%以上的市場(chǎng)在成都,如今,市場(chǎng)正在向外蔓延至阿壩州、資陽(yáng)市等。重慶的家具配送、建材運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域優(yōu)先應(yīng)用新能源物流車。
 
三線城市份額減半 哪些城市有變動(dòng)?
 
縱觀近三年第一季度新能源物流車銷量及市占比圖表可見(jiàn),一線城市的市場(chǎng)份額在20%左右,最高市場(chǎng)份額在2021年,達(dá)到26.75%。新一線、三線及以下城市的市場(chǎng)份額均同比有所上升。
 
一季度新能源物流車銷量超3萬(wàn)輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”?
2022年第一季度,一線、新一線和二線城市,共49個(gè)城市,三者合計(jì)占比為76.46%,相比于去年同期84.91%的份額同比下降約8.5個(gè)百分點(diǎn)。而三線、四線和五線城市第一季度的市場(chǎng)份額為23.54%,同比增長(zhǎng)8.5%。
 
同時(shí),電車資源注意到,2022年第一季度的三線城市的市場(chǎng)份額與2020年相比,下降了近10個(gè)百分點(diǎn)。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn),在70個(gè)三線城市中,有些城市銷量大漲,如汕頭市、三亞市、??谑械瘸鞘?;但也有不少城市的銷量急劇減少,如襄陽(yáng)市、滄州市等城市;也有城市實(shí)現(xiàn)銷量“0的突破”,像茂名市、清遠(yuǎn)市、荊州市等,銷量都不錯(cuò)。
 
各線城市份額的變動(dòng)意味著新能源物流車市場(chǎng)的布局變動(dòng),除三線城市外,其余城市的份額相比2020均有小幅增長(zhǎng),新能源物流車的市場(chǎng)也將更廣泛,普及力度更強(qiáng)。
 
毫不例外,一線城市和新一線城市依然是新能源物流車的主銷城市,是重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)。
 
車型分析:各車型的熱銷城市
 
電車資源銷售數(shù)據(jù)顯示,從車型分類來(lái)看,2022年第一季度,微面、微卡、海獅車型均為純電動(dòng)技術(shù)路線,而輕卡則有電動(dòng)(含純電動(dòng)、換電)、燃料電池、混合動(dòng)力三種技術(shù)路線在銷售。
 
一季度新能源物流車銷量超3萬(wàn)輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”?
城配領(lǐng)域,新能源微面作為可攻可守的好工具,可自由穿梭在城市的街道小巷,應(yīng)用程度更高,市場(chǎng)份額高達(dá)63.93%。主要銷售城市有深圳市(2604輛)、廣州市(1505輛)、佛山市(1298輛)等。
 
新能源微卡憑借其自身性能優(yōu)勢(shì)在各大行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,主要銷售城市為成都市(936輛)、重慶市(644輛)、海口市(248輛)等。
 
新能源輕卡一直是司機(jī)、經(jīng)銷商關(guān)注的“熱門(mén)車型”,自帶熱度,其也是除物流重卡外,同時(shí)擁有三種技術(shù)路線的車型。主銷城市有成都市(730輛)、北京市(222輛)、鄭州市(189輛)等。
 
新能源海獅有著車長(zhǎng)空間大的優(yōu)點(diǎn),在長(zhǎng)沙市(267輛)、重慶市(172輛)、西安市(149輛)等城市較為暢銷。
 
目前,不僅輕卡有換電車型,而換電微面也在355批新車公示中出現(xiàn)3款新品,上市指日可待。
 
城市分析:深圳穩(wěn)居第一
 
從城市的銷量分析,2022年第一季度新能源物流車城市銷量TOP10為:深圳(2862輛)、成都(2547輛)、重慶(1961輛)、廣州(1766輛)、佛山(1494輛)、西安市(943輛)、長(zhǎng)沙市(891輛)、鄭州市(852輛)、海口市(822輛)、上海市(791輛)。
 
一季度新能源物流車銷量超3萬(wàn)輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”?
 
TOP10城市的總銷量為14929輛,占第一季度新能源物流車總銷量的52.40%。
 
各個(gè)城市有不同的核心應(yīng)用場(chǎng)景以及特點(diǎn),銷售的新能源物流車車型各有側(cè)重。電車資源分析了前三城市的車型銷售情況,具體如下:
 
深圳市:綠色發(fā)展的典范城市。深圳新能源物流車大規(guī)模的應(yīng)用不僅得益于政府的支持,更重要的是深圳市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度繁榮,物流行業(yè)增長(zhǎng)的整體情況較好,為新能源物流車推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
 
深圳市在2022年第一季度銷售2862輛新能源物流車,主要車型以微面(2604輛)為主,占比90.99%;其次是海獅(111輛),占比為3.88%;輕卡(87輛),占比3.04%。
 
成都市:政府曾提出2020年及以后年度不再發(fā)放燃油貨車入城證,明確加快新能源充(換)電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),到2022年,成都市新增充(換)電站不低于350座,充電樁不低于20000個(gè)。
 
成都市在2022年第一季度銷售2547輛新能源物流車,主要車型為微卡(936輛),占比36.75%;其次是微面(778輛),占比為30.55%;輕卡(730輛),占比28.66%。
 
重慶市:推出新能源車不限行、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)、充換電設(shè)施建設(shè)“適度超前”等有利政策,大力推廣新能源車應(yīng)用。
 
重慶市在2022年第一季度銷售1961輛新能源物流車,主要車型為微面(939輛)、微卡(644輛)、輕卡(178輛)等。

 
 
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