“重慶是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)選之地”

 

▲2023年11月20日，重慶金科大酒店，2023中國產(chǎn)業(yè)轉移發(fā)展對接活動（重慶）-智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專題對接活動 現(xiàn)場。記者 鄭宇 攝/視覺重慶

針對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車未來的技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，參會者紛紛發(fā)表真知灼見，并為重慶聯(lián)合各方力量共推世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設提供了有益建議。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)蘊含巨大商機

活動中，沙坪壩、渝北、江津等12個區(qū)（開發(fā)區(qū)）的相關負責人逐一上臺進行了產(chǎn)業(yè)推介。推介后，有近百家市外企業(yè)負責人當即找到相應地區(qū)的對接人，商談下一步實地調研和項目落地的事宜，現(xiàn)場氛圍異常熱烈。

為何有這么多企業(yè)意屬重慶？市經(jīng)信委副主任涂興永在會上，為大家揭示其中的價值邏輯——重慶正持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)加快新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化發(fā)展，效果顯著、成績斐然。2023年，重慶預計新能源汽車產(chǎn)量將達50萬輛，同比增長37%。預計到2025年，產(chǎn)量將超過150萬輛，在全國占比達10%以上；到2027年，產(chǎn)量將達到200萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到萬億級。

 

▲11月20日，重慶金科大酒店，2023中國產(chǎn)業(yè)轉移發(fā)展對接活動（重慶）-智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專題對接活動 現(xiàn)場。記者 鄭宇 攝/視覺重慶

這其中蘊含的市場機會不言而喻。

“重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展水平全國先進。而且純電、插電、增程、氫燃料、換電等技術路線和發(fā)展模式齊全。”一位來自江蘇的汽車零部件供應商表示，他觀察重慶汽車產(chǎn)業(yè)已有數(shù)年時間。目前重慶的深藍、阿維塔、問界等中高端品牌加快發(fā)展，智能化和電動化水平全國領先，各種先行先試政策優(yōu)厚，配套上也實現(xiàn)了對核心系統(tǒng)、總成和主要部件的全覆蓋。“無論從哪個維度看，重慶都是目前企業(yè)布局的優(yōu)選之地。”

實際上，重慶被廣泛看好，少不了企業(yè)間的口碑效應。

 

▲11月20日，重慶金科大酒店，2023中國產(chǎn)業(yè)轉移發(fā)展對接活動（重慶）-智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專題對接活動現(xiàn)場。記者 鄭宇 攝/視覺重慶

此前落戶兩江新區(qū)的信質集團行政總監(jiān)鞏海楠就表示，第一次接觸，兩江新區(qū)就為公司構建了幾套方案，非常符合產(chǎn)業(yè)集群要素的特點，和該公司電機產(chǎn)品的特殊要求。“當?shù)卦谡咴试S的前提下，給我們一路綠燈，職能部門領導都是親自上門服務。我們項目從擇地到目前主體完成90%，僅用了11個月，這樣的服務水平和專業(yè)能力，絕對是國內(nèi)一流的。”

重慶孔輝汽車科技總經(jīng)理鄭亮對此也深有同感。他表示，公司落戶的西部科學城重慶高新區(qū)科學城管委會推行“小機構、大服務”，實行“一件事一次辦”“一網(wǎng)通辦”“全程代辦”等優(yōu)質服務，高辦事效率讓企業(yè)專注于自身的經(jīng)營和發(fā)展。該公司今年7月注冊成立，第一條產(chǎn)線12月份就將正式投產(chǎn)。

本次對接活動中，安道拓亞太技術中心、博俊精密模具及汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)基地、萬順數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)園等23個項目完成簽約、落地重慶，總金額超過300億元。

世界汽車供應鏈發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢

當天會上，參會人士達成的一項重要共識是：在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉移發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術變革的雙重背景下，眾多企業(yè)將面臨機遇與挑戰(zhàn)并存的局面。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專務秘書長姚杰表示，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，世界汽車供應鏈發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢。一是“雙碳”目標引領，驅使汽車供應鏈加速脫碳進程。二是技術變革加快，促使汽車供應鏈向網(wǎng)狀生態(tài)演變。三是跨界融合深化，促使汽車供應鏈邊界外延拓展。四是數(shù)字化技術應用賦能，汽車供應鏈轉型加速。

姚杰指出，我國汽車核心供應鏈分布不均勻，過去新能源、智能網(wǎng)聯(lián)供應鏈比較發(fā)達的地區(qū)，都在東南沿海，中西部地區(qū)和東北地區(qū)相對滯后。另外，整車產(chǎn)值和零部件產(chǎn)值的比值，在幾個汽車產(chǎn)業(yè)集群中差別也較大，最高的為1:1.5，最低的只有1:0.46?？傊趥鹘y(tǒng)供應鏈體系面臨轉型，以及行業(yè)供應鏈重塑的形勢下，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。“在此背景下，產(chǎn)業(yè)轉移對中西部地區(qū)提升生產(chǎn)和就業(yè)能力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、解決供應鏈分布不均衡有著積極且現(xiàn)實的意義。”

工信部裝備一司副司長汪宏則表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從小范圍的測試驗證，轉入到技術快速發(fā)展、生態(tài)加速構建的新階段。新一代電子電器架構、操作系統(tǒng)、大算力計算芯片等實現(xiàn)裝車應用，跨域融合與控制器技術實現(xiàn)突破。面對新形勢，需要統(tǒng)籌協(xié)調各方力量，合力推進戰(zhàn)略規(guī)劃、行業(yè)管理、標準制定、技術研發(fā)、試點示范等工作。

多維度發(fā)力推進汽車產(chǎn)業(yè)全面進化

接下來，重慶將如何整合多方力量，共推世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設？

涂興永表示，重慶將著力突破智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車關鍵技術，完善汽車零部件供應鏈體系，推動車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通、智慧城市融合發(fā)展，助力自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)科技成果加速產(chǎn)業(yè)化，并加快培育汽車軟件與人工智能產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)軟件、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。

此外，重慶還將加快打造體驗之都，提高汽車智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能領域的測試水平，打造獨具特色、形態(tài)豐富的車路協(xié)同體驗場景；加快基礎設施及服務體系建設，推動能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)協(xié)同融合發(fā)展。

汪宏也表示，國家將支持重慶和各地開展關鍵技術攻關；支持重點大企業(yè)牽頭、大中小企業(yè)深度參與開展跨行業(yè)、跨領域協(xié)同創(chuàng)新；加快關鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應用；加快路測感知、邊緣計算等基礎設施建設，提升網(wǎng)聯(lián)感知云端計算能力。

汪宏說，目前重慶已經(jīng)聚集了整車芯片、毫米波雷達、操作系統(tǒng)、車路協(xié)同及智能交通、車輛檢測等領域的多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)，在承接智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)轉移方面取得了積極成效。未來期望重慶進一步落實《關于促進制造業(yè)有序轉移的指導意見》，引導中西部地區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢，著力打造中西部及長江沿線產(chǎn)業(yè)合作新高地，為我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展作出新的、更大的貢獻。