當(dāng)前，中國汽車行業(yè)已進入了快速發(fā)展的新階段。隨著國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引加大，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，在9月車市銷量實現(xiàn)“雙增長”的基礎(chǔ)上，10月車市成色十足，汽車銷量再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，1至10月我國汽車產(chǎn)銷量分別達2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%，汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年10月，進入金秋十月，多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企新車型持續(xù)發(fā)布，進店客流顯著增加，進一步拉動汽車消費。繼重迎“金九”旺季之后，10月車市熱度繼續(xù)，汽車銷量與9月基本持平，環(huán)比略降，同比較快增長，“銀十”成色十足。
中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹，10月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達289.1萬輛和285.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長1.5%、銷量環(huán)比下降0.2%，同比分別增長11.2%和13.8%，汽車產(chǎn)銷量繼9月后再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。
在中國汽車市場中，我們正在目睹一場重要的變革，不論是生產(chǎn)、批發(fā)、庫存，還是新能源汽車，都在經(jīng)歷著快速的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和轉(zhuǎn)型。
根據(jù)乘聯(lián)會近日發(fā)布的10月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，從生產(chǎn)角度來看，盡管市場競爭已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎，但整體仍然保持增長態(tài)勢。在這個過程中，自主品牌汽車尤其引人矚目，同比增長26%，環(huán)比增長6%。相比之下，豪華品牌和合資品牌生產(chǎn)則分別同比下降了15%和13%，由此可見，在當(dāng)前汽車市場環(huán)境下，自主品牌汽車正在逐漸崛起，不斷提升自身的市場份額。
其次，從批發(fā)角度看，10月全國乘用車廠商批發(fā)244.5萬輛，同比增長11.3%，而自主車企批發(fā)147.2萬輛，同比增長26%。這表明自主品牌汽車的銷售也在穩(wěn)步增長，且增長速度超過整個市場的平均水平。同時，由于新能源和出口市場的拉動，10月廠商銷量創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高，顯示出中國汽車市場的強大潛力和生命力。
在庫存方面，由于廠商生產(chǎn)增產(chǎn)較快，而零售回暖平穩(wěn)，推動了渠道庫存增長。在持續(xù)去庫存的同時，廠商與渠道之間的合作關(guān)系也在不斷調(diào)整，以適應(yīng)市場變化。
值得一提的是，新能源汽車在中國汽車市場的表現(xiàn)尤為出色。10月新能源乘用車生產(chǎn)達到91.9萬輛，同比增長27.5%，環(huán)比增長13.8%；批發(fā)銷量達到88.3萬輛，同比增長30.1%，環(huán)比增長5.7%。這顯示出新能源汽車在中國汽車市場中的地位正在快速提升，消費者對新能源汽車的接受度也在不斷提高。
此外，中國新能源汽車的出口表現(xiàn)也十分亮眼。10月新能源乘用車出口11.2萬輛，同比增長8.2%，占乘用車出口28.6%，顯示出了中國新能源汽車在全球市場的影響力正在不斷擴大，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展開辟了新的市場空間。
總的來說，中國汽車市場正在經(jīng)歷一場深刻的變革。在這個過程中，自主品牌汽車和新能源汽車的崛起，預(yù)示著中國汽車市場的未來將更加多元化、環(huán)保化。同時，出口市場的擴張也表明中國汽車制造業(yè)的影響力正在全球范圍內(nèi)擴大。
展望11月，陳士華表示，近期多地車展與促銷活動火熱進行，各大車企新車型持續(xù)發(fā)布，進店客流顯著增加，進一步拉動了汽車消費。伴隨國家穩(wěn)定經(jīng)濟增長的政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，加之地方購車補貼、促銷活動等措施延續(xù)，四季度汽車消費有望持續(xù)增長。
乘聯(lián)會也分析指出，11月的冷空氣逐步加力，借助“雙11”電商大促浪潮，購車需求會逐步釋放。隨著進入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動，縣鄉(xiāng)市場出行需求規(guī)模潛力巨大，推動年末車市逐步走強。
