11月15日，廣州市公安局交通警察支隊(duì)召開(kāi)廣州市電動(dòng)自行車(chē)通行管理措施新聞發(fā)布會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，《廣州市人民政府關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)通行管理措施的通告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通告》）正式發(fā)布，12月15日?qǐng)?zhí)行。該《通告》相較于2023年6月征求意見(jiàn)版方案，進(jìn)一步縮小了電動(dòng)自行車(chē)限行的范圍和時(shí)間。
這些路段將分時(shí)限行
此次發(fā)布的《通告》經(jīng)過(guò)了多次優(yōu)化完善，最終形成“重要干道分時(shí)段限行”方案，具體如下：
一、工作日8時(shí)至9時(shí)30分、17時(shí)30分至19時(shí)禁止電動(dòng)自行車(chē)在天河?xùn)|路、獵德大道（花城大道以北）行駛。
二、工作日8時(shí)至19時(shí)禁止電動(dòng)自行車(chē)在黃埔大道西（石牌東路以西）、東風(fēng)東路、東風(fēng)中路、東風(fēng)西路（西場(chǎng)立交以東）行駛。
三、舉辦中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)期間，每天8時(shí)至19時(shí)禁止電動(dòng)自行車(chē)在新港東路（會(huì)展東路至?xí)鼓弦宦范危?huì)展東路行駛。
四、全天24小時(shí)禁止電動(dòng)自行車(chē)在以下道路通行：
（一）內(nèi)環(huán)路及其放射線；
（二）廣州市行政區(qū)域內(nèi)高速公路、城市快速路、過(guò)江隧道；
（三）未設(shè)置獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道的橋梁、隧道、高架、立交。
目前，電動(dòng)自行車(chē)快速增長(zhǎng)，與有限的道路資源存在比較大的矛盾。廣州交警和相關(guān)職能部門(mén)在現(xiàn)有法律框架下，想方設(shè)法持續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)全鏈條綜合管理，加快非機(jī)動(dòng)車(chē)道的建設(shè)，讓電動(dòng)自行車(chē)有路可走，同時(shí)優(yōu)化公共交通，加強(qiáng)對(duì)外賣(mài)行業(yè)和騎手、生產(chǎn)銷(xiāo)售源頭的監(jiān)管，進(jìn)一步嚴(yán)查嚴(yán)管電動(dòng)自行車(chē)改裝、闖紅燈、逆行以及機(jī)動(dòng)車(chē)亂停放等重點(diǎn)違法行為。
發(fā)布會(huì)三大聚焦點(diǎn)
焦點(diǎn)一：廣州市電動(dòng)自行車(chē)通行管理措施歷經(jīng)了怎樣的優(yōu)化調(diào)整？
電動(dòng)自行車(chē)的通行管理措施，從2006年起實(shí)行的“全市全天禁行”，調(diào)整為現(xiàn)在的“重要干道分時(shí)段限行”，是在多次征求意見(jiàn)、舉行聽(tīng)證會(huì)和座談會(huì)，充分聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)的前提下，堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮市民電動(dòng)自行車(chē)出行需要和城市管理實(shí)際需求，不斷研究、調(diào)整和優(yōu)化形成的。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，廣州電動(dòng)自行車(chē)通行管理政策經(jīng)歷了四個(gè)階段：
1、2006年11月，廣州市明確在全市行政區(qū)域范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)不予登記、不準(zhǔn)上路行駛。
2、廣州市于2021年11月對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施登記上牌政策，同時(shí)把通行政策從之前的全市行政區(qū)域禁行調(diào)整為市中心區(qū)域限行，并于2021年7月公開(kāi)征求意見(jiàn)。
3、根據(jù)之前收集的意見(jiàn)，2023年6月6日，廣州市電動(dòng)自行車(chē)通行管理調(diào)整政策再次向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，在限行范圍上，將“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”；在限行時(shí)間上，將“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時(shí)段限行”。
4、相較于2023年6月征求意見(jiàn)版方案，此次正式發(fā)布的《通告》進(jìn)一步縮小了電動(dòng)自行車(chē)的限行范圍和時(shí)間，形成了“重要干道分時(shí)段限行”方案。
焦點(diǎn)二：此次發(fā)布的方案，相比今年6月公開(kāi)征求意見(jiàn)的方案有什么調(diào)整？
相比今年6月的方案，此次發(fā)布的方案主要是縮小了限行范圍、縮短了限行時(shí)間。經(jīng)過(guò)梳理，市民的訴求主要集中在三個(gè)方面：一是建議考慮早高峰送小孩上學(xué)和晚高峰送外賣(mài)的需求，縮短早晚高峰限行時(shí)間。二是建議不要全天限行，要考慮區(qū)分工作日和非工作日、白天和夜間不同的出行需求。三是部分主干道沿線學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)比較多，具有較大的通行需求，建議考慮預(yù)留替代道路。
在充分吸收和采納市民意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，廣州交警統(tǒng)籌考慮各方群體出行需求，進(jìn)一步縮小了限行范圍和縮短了限行時(shí)間?？紤]到東西走向的東風(fēng)路-黃埔大道、南北走向的天河?xùn)|路-獵德大道，人車(chē)流量大、非機(jī)動(dòng)車(chē)道不完善、公交覆蓋率高，可供繞行路線相對(duì)較多等因素，所以采取限行措施，但縮短了限行時(shí)間。
記者通過(guò)梳理同樣發(fā)現(xiàn)，相較于6月公開(kāi)征求意見(jiàn)的方案，主要有“兩變化一新增”：
【變化一】限行路段減少：除法律法規(guī)本身規(guī)定的高速、高架等全天24小時(shí)禁止通行電動(dòng)自行車(chē)外，沒(méi)有路段24小時(shí)禁行；早晚高峰限行路段僅2條；白天限行路段僅4條。
【變化二】限行時(shí)間減少：非工作日不限行；限行時(shí)間共縮短1小時(shí)（從7：30開(kāi)始限行變?yōu)?：00；19：30結(jié)束限行變?yōu)?9：00）
【新增】廣交會(huì)期間白天限行路段
焦點(diǎn)三：《通告》將于何時(shí)實(shí)施？
記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，《通告》將于2023年12月15日起正式實(shí)施。為預(yù)留充足時(shí)間給市民朋友熟悉和適應(yīng)電動(dòng)自行車(chē)通行管理措施，實(shí)施后將設(shè)置半個(gè)月的宣傳勸導(dǎo)期，在此期間以勸導(dǎo)糾正為主。2024年1月2日起正式對(duì)違反《通告》的電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)艘婪ㄓ枰蕴幜P。
