4月13日,距離唐山曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司還有10來公里,沿途的重型卡車開始增多。“這些車絕大部分是運輸疏港物料的,車頭掛黃綠牌照的是新能源電動卡車,掛黃色牌照的是柴油或天然氣卡車。”隨行工作人員向記者介紹說,隨著唐山市推進(jìn)重型柴油貨車新能源替代,在這條疏港通道上,新能源貨車越來越多了。
不僅僅是在疏港通道上,加快推進(jìn)重型柴油貨車新能源替代,河北省引導(dǎo)環(huán)??冃гu級“升A晉B”的鋼鐵、焦化、水泥等重點行業(yè)大宗物料和產(chǎn)品運輸采用新能源重型貨車,在重污染天氣應(yīng)急減排中,對新能源重型貨車實行差異化管控,激發(fā)了企業(yè)積極推進(jìn)替代的內(nèi)生動力。2022年,河北省新能源重型貨車一年新增7000輛,保有量突破1.1萬輛,全國領(lǐng)先,在柴油貨車污染治理中發(fā)揮了積極作用。
為什么要替代?
減少柴油貨車污染物排放的有力舉措
據(jù)了解,2022年,河北省機動車氮氧化物排放占總排放量的60%以上,其中95%左右為柴油車貢獻(xiàn)。開展柴油車的新能源替代成為河北省減少氮氧化物排放的有效之舉。
生產(chǎn)1噸鋼,一般需要對5噸物料進(jìn)行運輸,全部用柴油貨車運輸,排放量是巨大的。唐山曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司到港的貨物以鐵礦石為主,這些供應(yīng)鋼鐵企業(yè)的鐵礦石如何實現(xiàn)綠色疏港是污染減排的重中之重。
“目前,公司貨物疏港方式主要有汽運、火車和皮帶直運疏港三種方式,貨源輻射唐山周邊的首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司、河北縱橫鋼鐵集團有限公司等鋼鐵企業(yè)。”唐山曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司安環(huán)部部長張向永介紹說,在推進(jìn)綠色疏港方面,公司著力提高火車和皮帶直運疏港比例,在汽運疏港中著力提高新能源貨車疏港比例。
張向永介紹說,在汽運疏港方面,唐山曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司通過建設(shè)智能化門禁管理系統(tǒng),自動識別車牌、自動抬桿,實現(xiàn)高效率通行;健全企業(yè)環(huán)保達(dá)標(biāo)體系,對排放異常車輛進(jìn)行拉黑處理并督促相關(guān)車隊和車主進(jìn)行整改;同時,探索建設(shè)“零排放”疏港通道,目前,已與首鋼京唐和縱橫鋼鐵兩家鋼廠合作,創(chuàng)建了兩條“零排放”線路,實現(xiàn)這兩家鋼鐵廠汽運疏港全部為新能源重型貨車。
隨著新能源重型貨車的替代加速,唐山曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司汽運疏港中,新能源重型貨車疏港比例不斷提高;2022年,新能源重型貨車疏港量占汽運疏港量比例為30%,今年1、2月份,這一比例分別提高到了46%、56%,大幅減少了污染物排放量。
替代動力在哪?
保障企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展?jié)M足環(huán)境治理要求
據(jù)了解,新能源重型貨車購置成本是柴油貨車的一兩倍,運行成本比柴油貨車略低。是什么原因,讓河北省新能源重型貨車數(shù)量迅速增加,一年新增7000輛呢?
“我這車剛換了一個多月,換成新能源重型貨車最大的好處是,車輛可隨時進(jìn)港作業(yè),不用擔(dān)心重污染天氣應(yīng)急減排或臨時管控的限行了。”4月13日上午,在唐山曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司,唐山市豐南區(qū)瑞通車隊一司機正在給卡車充電,“不限行就可以多跑幾趟,多跑了自然就多掙錢了。”
既能滿足環(huán)境治理的要求,又能有效保障運輸能力,這成了唐山市專業(yè)運輸車隊加快新能源重型貨車替代步伐的重要動力。
“這里顯示了進(jìn)出廠區(qū)的車輛車牌號、排放階段、業(yè)務(wù)類型、稱重等情況,在‘排放階段’欄中,可以看到新能源重型貨車占絕大多數(shù),尤其是來自港口的車輛,全部是新能源重型貨車。”在河北縱橫鋼鐵集團豐南鋼鐵有限公司智能管控中心,企業(yè)環(huán)保部環(huán)保主管龐戰(zhàn)超點開企業(yè)門禁管理系統(tǒng),隨機打開了4月3日進(jìn)出廠區(qū)車輛臺賬表。
記者從這份臺賬表中看到,4月3日,進(jìn)出縱橫鋼鐵的車輛共3540輛,清潔運輸比例為82.74%。
“加快新能源重型貨車替代,提升清潔運輸比例,是企業(yè)環(huán)??冃гu級創(chuàng)A的一個‘硬指標(biāo)’。”龐戰(zhàn)超介紹說,為達(dá)到這一創(chuàng)A標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)建設(shè)了港口至鋼廠的水運通道,打造了港口至鋼廠的“零排放”汽運通道,使清潔運輸比例達(dá)到了80%以上。2022年1月,河北縱橫集團豐南鋼鐵有限公司被評定為環(huán)??冃級企業(yè)。評A后,企業(yè)在重污染天氣應(yīng)急減排期間,可自主減排,不停產(chǎn)、不限產(chǎn)。
滿足環(huán)保績效創(chuàng)A指標(biāo)要求,是河北省鋼鐵、焦化、水泥等重點行業(yè)企業(yè)積極推進(jìn)新能源重型貨車替代的重要推動力。
與油改電的替代不同,在河北省定州市,油改氫替代成了柴油車新能源替代的又一重要途徑。
“目前,企業(yè)已開發(fā)定州旭陽到天津榮程鋼鐵、天津港到定州旭陽、定州旭陽到辛集澳森鋼鐵等5條氫能運輸線路,在主要運輸線路上建設(shè)3座加氫站并投產(chǎn),每天運行氫能重卡141輛,運力達(dá)到4600噸,每年可實現(xiàn)直接減碳1.45萬噸。”河北旭陽能源有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王華東向記者介紹說,下一步,企業(yè)還將穩(wěn)步推進(jìn)邢臺到定州、定州到唐山的氫能重卡應(yīng)用場景,加快柴油車新能源替代步伐。
如何加快替代?
開展替代行動加快配套設(shè)施建設(shè)步伐
“進(jìn)一步加快新能源重型貨車替代,今年,河北省提出有力有序開展‘柴油車新能源替代行動’。”河北省生態(tài)環(huán)境廳機動車污染防治處處長張偉介紹說,在柴油車新能源替代行動中,河北省將充分發(fā)揮張家口、保定等市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用和唐山市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點作用,推進(jìn)太行山前石家莊、保定、邢臺、邯鄲和雄安新區(qū)等地建材(含砂石骨料)采用新能源汽車運輸。推進(jìn)城市綠色交通示范區(qū)建設(shè),傳輸通道城市主城區(qū)內(nèi)政府投資的建設(shè)工程項目,渣土運輸車、預(yù)拌混凝土攪拌車優(yōu)先使用新能源車輛。
此外,河北省還將引導(dǎo)“升A晉B”的鋼鐵、焦化等重點行業(yè)企業(yè)發(fā)展大宗物料和產(chǎn)品“鐵(水)路+新能源重卡接駁”聯(lián)運模式,在港口、廠區(qū)等短途運輸和固定鐵(水)路運輸?shù)葓鼍巴茝V應(yīng)用新能源重型貨車。在港口城市研究開展零排放貨車通道試點;在國有大型工礦企業(yè)開展零排放運輸車隊試點示范。鼓勵物流園區(qū)和煤炭、建材、礦山等工礦企業(yè)新增或更新的作業(yè)車輛為新能源;鼓勵新增或更新的3噸以下叉車基本實現(xiàn)新能源化。
充足的充電站、加氫站是保障新能源重型貨車跑得更遠(yuǎn)、應(yīng)用更廣的基礎(chǔ)設(shè)施。
在柴油車新能源替代行動中,河北省將按照適度超前、布局均衡、智能高效的原則,加快充(換)電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),年底前,力爭累計建設(shè)貨車專用充電樁不少于1300個、換電站不少于30座、加氫站不少于5座。
河北省生態(tài)環(huán)境廳黨組成員、副廳長趙樂表示,通過開展柴油車新能源替代行動,加快配套設(shè)施建設(shè),河北省力爭今年再新增新能源重型貨車7000輛,確保全省柴油貨車氮氧化物排放量下降3%,為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供強有力保障。